中國魅力之勒布朗沃

 在湖北武漢，生活著一群法國人，他們形成村落，按法國人的方式生活。

　　下午五點鍾左右，在這個小區裏，到處是玩耍的外國孩子、聊天的外國人，這裏看起來就像是在國外。生活在這裏的這群法國孩子，他們是跟隨父母從遙遠的法國來到中國的，他們的父母是在武漢工作的法國人，這個小區共有 29 戶法國家庭，這裏的外國孩子共有 89 名。

　　勒布朗沃：三年間將荒地建設成 1000 人的工廠

　　前麵講述的這個小區，在武漢被叫做法國村，住在裏麵的都是神龍汽車公司的法方員工。神龍汽車公司是歐洲第二大汽車企業標致雪鐵龍集團和東風汽車公司的合資企業，也是法國在中國最大的一個投資項目。為了這個項目，十幾年來一批又一批的法國人來到了武漢，勒布朗沃就是他們當中的一個。

　　勒布朗沃，神龍汽車公司武漢工廠的法方廠長。像大家熟悉的富康、畢加索、賽那、標致 307 等所有神龍公司的汽車都出自他所在的那個工廠。在神龍公司，不少人都把勒布朗沃廠長叫做老勒。勒布朗沃說他挺喜歡大家這麽叫他的，這讓他感覺很親切，有點像叫中國的老李、老張什麽的。

　　周末的晚上，神龍公司的法國員工和家屬組織了一個保齡球比賽。年輕時曾經很熱衷保齡球的老勒也興致勃勃地參加了。

　　神龍汽車公司武漢工廠廠長勒布朗沃： “ 經常有一些晚會，有些節目，保齡球不是很多，但是經常玩紙牌，或者一些文字遊戲在一起玩，比如團體遊戲，跳舞啊這些。 ”

　　勒布朗沃夫人： “ 他們法國人挺很多的啊，也認識很多中國人，經常出去玩玩。 ”

　　去年的 5 月，勒布朗沃被法國標致雪鐵龍集團從法國調派到中國，走馬上任神龍汽車公司武漢工廠的法方廠長。每天早上 8 點鍾雷打不動的晨會過後，老勒都會到車間轉轉看看。

　　勒布朗沃： “ 一般早上我都會到車間轉一圈，因為現在武漢工廠裏有大量的新車型正在投放，有很多事情需要我親自過去看一看。 ”

每天早上 8 點鍾雷打不動的晨會過後，老勒都會到車間轉轉看看： “ 一般早上我都會到車間轉一圈，因為現在武漢工廠裏有大量的新車型正在投放，有很多事情需要我親自過去看一看。 ”

　　對於神龍汽車公司和勒布朗沃廠長來說，目前正是一個非常關鍵的時刻，因為三個月前他們剛推出了標致 206 ，而今年的第二款新車凱旋，此刻正在進行上市前最後的準備。

　　勒布朗沃： “ 如果質量部門認定我們的車達到了要求才可以上市，那時候我們才能慶祝。 ”

　　凱旋是神龍公司推出的第八款車型。按照計劃，凱旋車將在 5 月份正式推向市場。此時正是凱旋最後衝刺的時刻，也是勒布朗沃和他的同事們最緊張最忙碌的時刻。

　　其實早在 10 年前，勒布朗沃曾經到過中國。那個時候，東風汽車和雪鐵龍剛剛合資組建神龍汽車公司，老勒也就成為最早一批到神龍工作的法國人。

　　看到十年前勒布朗沃一家人的照片，那時候他們剛來到中國。如今三個孩子已經長大成人。 對於十年前的那段經曆，勒布朗沃至今記憶猶新。

　　勒布朗沃： “ 當時那裏隻是一片荒地，工廠剛剛開始建設。 ”

　　 1995 年勒布朗沃被法國雪鐵龍總部派到中國工作，他成為神龍汽車公司襄樊工廠的第一任法方廠長。

　　勒布朗沃： “ 記得當時我剛到襄樊工作的時候，襄樊工廠隻有 60 個人，我是惟一的一名法國人。 ”

　　老勒說，當時很少有法國人願意到中國工作，因為他們都不了解中國。不過對於神龍汽車這樣一個法國在中國投資最大的項目，老勒還是很感興趣的。他主動請纓，成為第一批到神龍工作的法國人。在隨後的三年時間裏，襄樊工廠發生了翻天覆地的變化。

　　勒布朗沃： “ 工廠有了很大的變化，三年時間裏，員工從 60 人增加到 1000 人，我記得 1998 年離開的時候，襄樊工廠已經能夠生產神龍所需要的所有型號的發動機。 ”

　　 1998 年勒布朗沃三年的任期結束，按照公司的規定，他和他的家人必須回到法國了。

　　勒布朗沃： “1998 年我們離開中國的時候覺得可能永遠不會再回來了，因為這種機會很少，當時我們全家都哭了。我們當時買了很多東西帶回法國，都是中國的家具和手工藝品，裝滿了整整一個 30 立方米的集裝箱，每個法國人都喜歡中國的家具。 ”

　　短短三年的中國生活，給勒布朗沃的一家人留下了難以磨滅的印象。

　　勒布朗沃： “ 這麽說吧，回到法國後的 7 年裏，我們全家人沒有一天不提到中國，因為在中國這三年，的確是非常難忘的記憶，我感覺我把半顆心都留在中國了。 ”

　　老勒回法國的那 7 年，也是中國經濟飛速發展的 7 年。他在法國幾乎每天都能看到有關中國的新聞報道，但他更期望能親眼看到中國的變化。然而，雪鐵龍公司內部有一條不成文的規定，法方員工最多隻能有一次派到中國工作的機會。回到法國的勒布朗沃怎麽也沒有想到，他竟然成了一個例外， 2005 年他再次得到了到中國工作的機會。

　　勒布朗沃：我的中國心

　　老勒在神龍的三年任期屆滿， 1998 年他們一家人依依不舍回到了法國。老勒告訴記者，那個時候，中國已經成了法國人眼中的香餑餑，一有到中國的機會，同事們都會搶著來，因為這裏既能創造業績，又有豐厚的收入。而老勒怎麽也沒有想到， 2005 年好運氣竟然再次降臨到他身上，公司決定把他派回神龍。

　　勒布朗沃： “ 有天晚上我回到家把全家都叫過來，說今天公司給我提出了一個出國工作的建議，你們猜是哪，我還沒說完，三個孩子就異口同聲地說，再回到中國去，大家都高興壞了。 ”

　　闊別 7 年後再次回到中國，此時的神龍公司和中國汽車市場已經是今非昔比。 1998 年神龍公司的產銷量為 4 萬輛左右，而去年 2005 年的產銷量為 14 萬多輛。這讓勒布朗沃感慨不已。

　　勒布朗沃： “ 我覺得這幾年中國，汽車市場發展得太快了，已經不能用發展這個詞來形容，可以說是井噴。 ”

　　對於一直懷有強烈汽車夢想的勒布朗沃來說，中國讓他找到了一個實現自己人生夢想的地方。

　　勒布朗沃： “ 中國汽車市場的變化是其他任何國家都沒辦法相比的，我特別渴望和中國人一起感受和推動中國汽車市場的發展，我覺得這很有意義，十年前和去年這兩次經曆都有這樣的想法，促使我們來到中國工作。 ”

　　勒布朗沃說， 1998 年回到法國以後，他每天都在關注著中國，關注著神龍。盡管他知道中國正在發生著天翻地覆的變化，然而當他 7 年後再次踏上中國土地的時候，他還是被眼前的一切給震撼住了。

　　勒布朗沃： “ 我第一次來中國是 1995 年 5 月 9 日，整整十年後的同一天，也就是 2005 年 5 月 9 日，我又回到中國，中國有了巨大的變化，十年前從神龍工廠到漢陽都是一些很窄的小路，現在走到哪都是三車道的大馬路，兩邊修了很多的居民樓，這種變化在全中國都是這樣。 ”

　　造了一輩子汽車的老勒，覺得回到中國，推動中國汽車市場的飛速發展，可以給他帶來最大的成就感。不過，除了事業，中國對老勒一家的誘惑，還有很多。

　　在勒布朗沃辦公室的牆麵上， “ 襄樊工廠 ” 這個掛件顯得很醒目。

　　勒布朗沃： “ 對於我們法國人來說，這四個字代表了最複雜和最簡單的漢字，襄樊是最複雜的，工廠是最簡單的，我覺得這很有意思。這是一個東方遙遠神秘的國度，西方人對中國都非常感興趣，都被它吸引了，我對中國的文化和漢字都非常感興趣，雖然我不會說中國話，但是我特別想了解這種語言並說好它。 ”

　　具有中國農村特色的餐館是老勒夫婦很喜歡的。吃完了一頓豐盛的中國午餐，老勒夫婦的下一站是一個舊家具舊貨市場，這是他們周末最喜歡去的地方。

　　記者： “ 以前來過好多次是嗎？ ”

　　勒布朗沃： “ 十幾次了，至少十幾次了。 ”

　　逛著逛著，老勒沒想到在這裏竟然碰到了公司的同事。

　　記者： “ 都是神龍公司的嗎？ ”

　　勒布朗沃： “ 是。 ”

　　記者： “ 你們也喜歡中國的家具嗎？ ”

　　勒布朗沃： “ 很喜歡很喜歡，買了很多。 ”

　　瞧瞧老勒夫婦，吃農家飯，逛舊貨市場，這個周末過的確實很愜意。不過，老勒告訴記者，其實他這時候心裏並不踏實，因為還有不到一個月的時間，新車凱旋就要上市，現在他的工作已經到了最關鍵的倒計時階段。

　　勒布朗沃：中國成為全球第二大汽車消費市場

　　老勒實現了自己的夢想，回到了中國。但是這次任命並不輕鬆。如今的中國汽車市場早已雲集了世界各大汽車巨頭， 2005 年平均每三天就有一款新車型推出，全新車型達到了 31 款，可這 31 款新車中卻沒有一款是神龍的。老勒負責的新車凱旋這次能不能順利推出，成了公司上上下下關注的焦點。

　　每周五上午神龍武漢工廠各部門負責人和專家，都會在會議室裏召開一個周例會。盡管氣氛顯得很輕鬆，然而事實上，這些天武漢工廠的這些中高層領導們的神經一直繃得緊緊的。

　　勒布朗沃： “ 供應商送來的零件我們挑選之後發現，報廢率還是很高的，比方說後尾燈。 ”

　　這一次的例會，比以往的例會長了一個小時左右。此刻大家要討論的問題似乎很多。因為新車凱旋正處於麵世前的最後時刻，而年初推出的新車標致 206 的產量正不斷攀升。

　　勒布朗沃： “ 要保證每個部門做出來的車都能達到要求，這樣最後才會有很少的故障，包括零件設計各方麵，都要有一些改進的地方，我們目前已經到了凱旋下線的最後衝刺階段了，如果像我設想的那樣能夠通過最後的質量檢測，我請大家吃飯來慶祝。 ”

　　讓老勒高興的是，就在這次例會開完後第五天，他接到質量部的通知，新車凱旋最後一批測試順利過關。老勒終於可以鬆一口氣了，因為這意味著新車凱旋已經能夠投入批量生產。而老勒答應的請客這次也請定了。

　　勒布朗沃： “ 今天我們應該說順利地通過了批接收，今天在這裏頭請大家共進晚餐。我很高興和你們一起來慶祝我們的成功，我們的凱旋。 ”

　　在這次慶祝晚宴上，還見到了老勒的很多法國同事。現在常年工作在神龍汽車公司的法國人有將近 100 人，他們來到中國，其實都和老勒抱著同樣的夢想。在老勒們的推動下，中法經貿合作也在迅速成長。

　　華日曼，神龍汽車公司法方總經理。三年前，這位在汽車行業工作了將近 30 年的汽車行家被法國標致雪鐵龍集團總部派到中國工作。

　　華日曼： “ 其他國家汽車市場的發展速度都比中國的要緩慢，可以說現在中國汽車市場的發展已經處於世界領先的地位了。 ”

　　 2005 年中國轎車的產銷量為 270 多萬輛，年增長率超過 24 ％， 2005 年中國汽車產銷量一躍超過日本，成為全球第二大汽車消費市場， 2005 年在全世界銷售的 100 輛車中，有 8.7 輛是在中國市場銷售的。

　　華日曼： “2003 年我第一次聽到要去中國這個消息的時候，我感到很驚訝，很快我對這個項目做了進一步的了解，發現這個項目是為了讓神龍的產量能翻番，所以我很感興趣，於是我就來到了中國。 ”

　　 2002 年年底，神龍汽車公司提出二期發展規劃，決定大幅度提升產能建設，轎車產量從一期的 15 萬輛提高到 30 萬輛， 這個產能翻番的目標預計在五年內完成。而華日曼正是在這個重要的時刻被委以重任，這讓他興奮不已。

　　華日曼： “ 因此我們需要越來越多的法方人員來到中國工作，一方麵是為我們的合資公司工作，一方麵是為新項目的開發。 ”

　　在神龍公司工作的法國人從 2000 年 50 人左右增長到目前 100 人左右。

　　武漢市的常住外國人近三年的時間翻了一倍：由 2002 年的 1723 人 增長到 2005 年的 3580 人。

　　在武漢長期工作生活的外國經濟專家人數：由 2002 年僅有的 235 人增長到 2005 年的 630 人。

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