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9月18日，周四。今天要回法蘭克福還租得車，而我們取車那間看合約上標明的是開到下午六點。為保證能去到途中我們想去到的地方，且能在他們關門時間之前還車，我們一大早8點就開車上路了。
計劃中的第一站是Eltz Castle埃爾茨城堡。一路上，經過了不少小鎮，雖然沒做停留，不過也在車上拍了些照片。
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一個小時多點，我們便抵達Burg Eltz （Eltz Castle）埃爾茨城堡。
這座中世紀（12世紀）的埃爾茨城堡，位於摩澤爾河畔，900年來一直由同一家族擁有。它被譽為歐洲最美麗的城堡之一。
城堡坐落在森林深處的山穀中，四周環繞著茂密的埃爾茨森林。我們到得早，小小的停車場沒幾輛車。
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在林間路上走了一段之後，隊友突然覺得是不是忘鎖車了？在這種愜意得大自然中，我不介意多走幾步，而且我比他能走且走得快，於是，我讓他繼續往前走，我回去確認一下，回頭再追上他，肯定沒問題。
所以，這個無名小小的白屋子，被一來一回的我拍了兩次，不同方向。
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埃爾茨城堡的建築，是其最大的亮點：八座高達35米的塔樓、精美的凸窗、屋頂、木結構框架和角樓，使其成為中世紀城堡的典範。
城堡坐落在寧靜優美的埃爾茨森林自然保護區內，巍然屹立於山穀深處的一塊巨石之上。
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埃爾茨城堡與眾不同之處在於它從未受戰火侵襲，且自建成以來一直由同一家族擁有和維護至今。其建築風格獨樹一幟，許多八個世紀以來的原始家具至今仍保存完好。
中世紀末期，貴族家庭更傾向於居住在城鎮的宅邸和宮殿中，而非古老的城堡。因此，包括埃爾茨城堡在內的城堡在藝術作品中很少出現，或許僅在族譜中作為祖籍的象征。
這種情況在1800年後的浪漫主義時期發生了改變。埃爾茨城堡成為浪漫主義者的夢想之地，歐洲各地的畫家和作家都將其視為必遊之地。到訪埃爾茨城堡的名人包括英國畫家William Turner威廉·特納和法國作家Victor Hugo維克多·雨果。1820年後，埃爾茨城堡的遊記和版畫作品大量出版，暢銷歐洲。
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埃爾茨城堡被森林環繞，遠離公路和現代建築，宛如世外桃源，完美詮釋了中世紀未受破壞、人煙稀少的景象，在德國其他曆史建築中獨樹一幟。
埃爾茨森林超過300公頃的麵積已被德國Flora-Fauna-Habitat植物、動物和棲息地保護組織和Natura自然2000劃定為自然保護區。這片森林包括Eltzbach Valley埃爾茨巴赫河穀的衝積草甸以及陡坡上的森林，這些森林曾為城堡提供燃料。這片森林被認定為“Arboretum植物園”，擁有極其豐富的珍稀本土和外來樹種。其中也包括一些非常珍稀的動植物，它們棲息於水邊、灌木叢或森林生境中。
我們沿著步道，下到城堡的下麵的森林裏，稍稍地走了一段了，也從下麵仰望了一把高高在上的城堡。
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離開城堡，我們就直接往Moselle摩澤爾河去了，準備沿河走一段，看看 摩澤爾河穀的風光
Moselle摩澤爾河宛如一條藍色的絲帶，蜿蜒流淌於Trier特裏爾和Koblenz科布倫茨之間，流經德國最美麗的河穀之一。自羅馬人首次在此耕作以來，摩澤爾河畔的這片土地，兩千多年來一直受到人類的塑造。在某些地方，層層疊疊的葡萄園仿佛直插雲霄。這裏出產一些最優質的Rieslings葡萄酒。無數城堡聳立在浪漫的葡萄酒村莊之上，沿河兩岸綿延不絕。
摩澤爾河在匯入萊茵河之前，流經法國、德國和盧森堡。摩澤爾河穀位於法國東北部、德國西南部和盧森堡東部，以摩澤爾河形成的河穀為中心。摩澤爾河貫穿這三個國家，並流經其邊界，同時也是比利時的排水區。 自19世紀以來，摩澤爾河穀就被譽為優質白葡萄酒產區。“Moselle wine摩澤爾葡萄酒”在三個國家均有生產。摩澤爾河穀憑借其田園詩般的鄉村風光，發展出了強大的旅遊業。旅遊業在摩澤爾河的盧森堡和德國境內最為發達。
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Fährturm (ferry tower)
位於Moselle摩澤爾河畔Hatzenport哈岑波特村的渡口塔,建於1863年。這座多邊形石塔塔頂覆蓋著石板，用於固定渡船繩索。它是一座曆史古跡，也是當地的地標。
哈岑波特的渡口具有重要的曆史意義，哈岑波特的渡輪服務最早見於16世紀中葉的文獻記載。早在1545年，作為普法爾茨的封地，Ehrenburg埃倫堡領主於1545年將橫渡哈岑波特溪流的渡口授予Friedrich von Eltz Pirmont弗裏德裏希·馮·埃爾茨·皮爾蒙特。自1827年起，渡口歸市政所有。據信，拿破侖在此渡過摩澤爾河後，將渡口捐贈給了市政當局。無論如何，其他渡口大多仍為國有。
哈岑波特的摩澤爾河渡輪，連接被認為是連接Maifeld 邁費爾德和對岸Hunsrück洪斯呂克高地的最重要通道，也是第一條曆史悠久的Innsbruck - Mechelen因斯布魯克-梅赫倫郵政路線的一部分。當時的舊郵局位於法爾貝格莊園的高處，陡峭的郵路從這裏延伸到對岸。這條郵路由來自Regensburg雷根斯堡的von Turn und Taxis馮·圖恩和塔克西斯貴族家族運營。
1863年，碼頭設在摩澤爾河上遊幾百米處。同年4月27日，一座新的渡輪塔奠基，即如今哈岑波特的標誌性建築。同時還修建了兩條渡輪坡道。1957年，哈岑波特鎮以6萬德國馬克的價格購入了最後一艘渡輪。這艘渡輪載重24噸，是當時摩澤爾河上最大的渡輪。1972年 Löf Alken洛夫·阿爾肯橋建成後，渡輪服務不再盈利，被迫停運。摩澤爾河上的渡輪時代就此終結。取而代之的是橫跨兩岸的旋轉橋。時代需要更快捷的交通方式，即使在冰天雪地、洪水泛濫、夜間或霧天也能正常運作。
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沿途的風景。
和萊茵河畔一樣，摩澤爾河畔的自行車道也很棒。我們一致認為，如果有時間，騎車遊這兩個地方，一定是很美好的體驗。
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Schloss von der Leye馮德萊恩城堡，又稱Gondorf Castle貢多夫城堡，位於德國摩澤爾河畔的Kobern-Gondorf科伯恩-貢多夫鎮。
它是摩澤爾河上唯一的水上城堡。城堡最早見於1272年的文獻記載，可能早在12世紀就已建成。它曾是von der Leyen馮德萊恩家族的祖居地。城堡融合了哥特式和文藝複興時期的建築風格。
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摩澤爾河穀和跟萊茵河穀一樣，河邊的山上都是葡萄種植。
不過，這裏看起來，常是種在兩岸的陡峭山上，岩石之間一小條小條狹窄的地方。萊茵河岸的山勢平緩一些，種植的每塊地要大麵積一些。
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St. Servatius Kirche
Koblenz科布倫茨的聖塞爾瓦蒂烏斯天主教堂，建於1833年至1840年間，位於科布倫茨的Güls居爾斯區。
它是為了取代建於13世紀的舊聖塞爾瓦蒂烏斯教堂而建的，舊教堂當時已顯得過於狹小。教堂供奉的是Tongeren通厄倫的Saint Servatius聖塞爾瓦蒂烏斯。
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我們在這個葡萄園稍作了停留。隊友很主人聊得很歡，也品嚐了一下他們的葡萄酒。
他們的葡萄，就是種植在陡峭山上，因為是狹窄的梯田狀，機器沒法運作，采摘的靠人工。從上圖中，勞作的園工隱約可見。
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在保守的隊友堅持和努力之下，我們三點多就回到了法蘭克福。
這次在法蘭克福，我預定好的是離火車站更近的一家的酒店，不是到那天的那家。我下車跟前台解釋了一下，我們馬上就要去還車了，需要先停車取下行李和把行李送到房間。他很好人地開了酒店停車場的門，讓我們進去免費停了一會兒。
去到Skyline大廈，在停車場裏找到EUROCAR的位置，停好車、給車子前後左右都拍了照，就馬上到樓下的EUROCAR辦公室，準備辦理還車。結果，到那一看，大門緊閉。那時不過四點過幾分而已，合約上明明說的開到六點的。真是莫名其妙！
隻好又回到停車的地方。這才發現，那裏有一個還鑰匙的箱子。這下總算是放下一半的心，鑰匙有地方還了。不過，還有另一半的心還沒著落，因為我們本來是想能跟他們溝通詢問一下，我們在Dresden拿到的那張停車罰單，該如何處理的。
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這下沒轍了，得第二天一早，去機場之前，再跑一趟這個SKYLINE大廈了。
