日本東京順道遊（十三）

4月22日，周一。因為第二天上午的飛機，所以，這天就是遊東京的最後一天了。

當天的計劃就是補漏，去之前沒能去到的，皇宮和東京站Marunouchi丸之內那片了。之前天氣預報就顯示是陰雨天，果不其然，我們出門就陰沉沉。從東京站出來的時候，雨下得不小。

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丸之內站舍 Marunouchi EkiSya ——東京站

由1914年辰野金吾設計建造。東京站，作為東京對外的窗口、東京核心車站、日本交通網最重要的中心點，乃至東京標誌性建築物，經過了百年的戰火、天災的洗禮，終於還是以初建時的模樣展現在世人麵前。這座以紅磚為建築材料的大型建築物，憑借起本身的藝術價值和曆史價值，成為日本整個國家的重要文化財產。

丸之內站舍主要有北口、中央口和南口三處出入口，其中北口因為上下班高峰時段人流量驚人，而常常被作為新聞報道的背景出現。

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丸之內是以東京站的紅磚建築為標誌，集結了眾多大型銀行和企業本社大樓的中心商業區。作為日本知名財閥三菱集團的大本營所在地，是日本的金融中心之一。

丸之內一麵是文藝複興時期建築樣式的東京站，一麵有現代時髦的郵局大樓KITTE、丸之內大夏，還與皇宮毗鄰，更有優雅的丸之內仲街、帝國劇場、國會議事堂、國立近代美術館等。

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Wadakura Fountain Park

和田倉噴水公園

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Kikyō-mon Gate桔梗門（內桜田門）

門裏麵便是Imperial Palace East Gardens皇居東禦苑

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猜猜上圖，樹下的建築裏是啥？ ：）

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護城河和城牆之內，就是Imperial Palace皇居Koukyo

正對著東京站丸之內站舍的皇居，是曆代日本皇室得居所。

自 1868 年以來，皇居一直是曆代皇帝的居住地。一般指包括皇居前廣場、二重橋、皇居外苑及皇居東禦苑在內的區域。南街日比穀站，北至大手町站。明治維新時期開城，因天皇由京都移居至此而得名“皇居”。目前部分區域作為公園供遊客參觀。

皇宮和皇宮建築群，是天皇執行公務的地方。各種儀式和公共活動也在那裏舉行。皇宮內的其他主要建築，包括宮內廳大樓和皇宮蠶桑中心，繼 1871 年明治天皇皇後昭憲皇太後的先例之後，曆代皇後都在這裏養蠶。故宮東花園位於故宮東部，向公眾開放。

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Kokyo Gaien National Garden 皇居外苑，以及Kokyo-mae Hiroba皇居前廣場

護城河和高牆環繞的黑瓦白牆的皇居，居然位於現代化大樓林立的東京站附近。一個朋友在她圈裏發的一篇中談到了這點，覺得很精辟，所以在這裏引用一下：

“在皇居那篇裏他寫到了皇居不同尋常之處：像個東京中心的黑洞。通常城市活動的密度分布是郊區為零，向中心逐漸增高，但東京的中心卻塌陷了，有一個安靜的低密度的皇居。一個“神聖的’無‘”。不過這一點也不是他發現的，而是羅蘭·巴特指出的！這個說法是不是很有趣？”

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Seimon Ishibashi正門石橋（眼鏡橋）

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Nijubashi Bridge正門鉄橋（二重橋）

重建了的從正門到皇宮的鐵橋，隻在特殊場合開放。

皇居正門前有兩座橋，從廣場上看去，遠處的鐵橋是“正門鐵橋”，前麵的石橋是“石橋正門” ”。人們常常誤認為“二重橋”是這兩座橋的總稱，但官方所說的“二重橋”指的是“正門鐵橋”。

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皇居的內宮，在新年的次日（１月２日）和天皇誕生日（１２月２３日）兩天開發參觀，還可以見到天皇。

其他時間，皇居內部參觀需要提前申請。 據官網介紹，提前一個月即可申請，但是一周內如果沒有提交申請人員名單的信息表，則申請會自動取消。申請時須填寫參觀路線、參觀預計日期、參觀代表人及同行者信息，申請完成後會收到通知郵件，在預定日期世界之前到達指定集合地點即可。參觀時間為１小時15分鍾左右。

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鐮倉時期的武將楠正成的塑像，威風凜凜。

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沿著護城河繞城而行，江戶城的牆垣依舊可見。

悠悠流淌的護城河，綠樹掩映下的牆垣和飛簷，見證了時代得變遷和曆史的風雲變幻。