地理如果這樣看

第五十七節 中國古代的城市規劃思想

　　我國城市的發展經曆了漫長的曆史過程，早在兩千多年前就形成了較具係統的城市規劃思想。歸納起來，有以下6條。

　　1.選擇城址的區位原則——擇天下之中而立國

　　《呂氏春秋》中關於擇都的原則是：古之王者，擇天下之中而立國。說明中心位置對於都城選擇的重要意義。在自給自足的自然經濟條件下。中心位置是管理全區的最佳區位。

　　2.選擇城址的自然背景原則——大山之下廣川之上

　　古人對城市的給排水和防洪條件十分重視。《管子·乘馬》篇提出；凡立國都，非於大山之下，必於廣川之上，高毋近旱而水用足，下毋近水而溝防省。

　　3.城市的總體布局原則——左祖右社，麵朝後市

　　《周禮·考工記》對天子所在的都城總體布局有明確的規定：匠人營國，方九裏，旁三門。國中九經九緯，經塗九軌。左祖右社，麵朝後市，市朝一夫。祖廟、社稷、外朝、市場環繞皇宮對稱布局，以宮為中心的南北中軸成為全城的主軸。這一布局原則對都城有深遠影響。在皇宮內部，前朝後寢，內有九室，九嬪居之。外有九室，九卿朝焉。曆朝的皇宮基本上都遵循這一格局。

　　4.城市功能分區原則——仕者近公工買近市

　　《管子·大匡》篇指出凡仕者近公，不仕與耕者近門，工買近市。從政的住在衙門附近，從商從工的住在市場附近，農民住在城門附近，出入耕作方便，在沒有現代交通工具的時代，居住地接近工作地，可節約往返時間，有特殊意義。

　　5.道路布局原則——經塗九軌，環塗七軌，野塗五軌

　　一軌相當周尺八尺，經塗是全城的幹道，東西和南北各三條。環塗是順城環路。野塗是城外道路。根據車流和人流密度，城市道路可分成不同等級。

　　6.城市規模等級體係原則——國都方九裏，公國方七裏、侯、伯方五裏，子、男方三裏在古代，城市的等級嚴格按統治者的政治地位確定。不同政治地位的城市有不同的規模，不能僭越（即超越）。春秋末年的隋三都事件就是僭越與反僭越的鬥爭。在城市道路上，同樣有等級體係。環塗以為諸侯經塗，野塗以為都經塗。諸侯的主幹相當於國都的環道，寬七軌。再低一級都城的主幹道相當國都的野塗，寬五軌。