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第四章 洋務運動

  1867年3月,胡雪岩在左宗棠的安排下,作為中方的代表,專程訪問上海法國總領事白來尼。雙方就關於船廠的事情進行了洽談。

  胡雪岩坐到這位法國領事麵前的時候,完全是有氣勢有風度的。他要讓對方相信,讓法國領事明白,自己是中國皇帝支持的人,而且船廠是國家的,不是地方政府的。

  其中最為關鍵的一點,那就是,他還讓法國領事相信,中國政府願意與法國合作的目的,就是不想讓英國獨占好處。

  這可是最最關鍵的一句,足以讓法國領事動心。白來尼被打動了,他立刻向法國的朝廷報告,懇請皇帝允許法國支持中國造船。

  這一年的7月15日,法皇帝拿破侖三世召見日意格,欣然批準他來華辦廠,麵諭:“用心辦理”。也就是說,胡雪岩用自己的智慧,把這位法國皇帝成功的說服了。

  讓我們看他為什麽會成功。

  i。胡雪岩巧妙的利於了帝國主義之間的關係來互相牽製,達到了法國與英國兩派互相製約的目的。

  ii。胡雪岩能言善辯,他對世界局勢的發展有著自己獨特的判斷,他明白,對方的想法,更懂得如何說服對方。

  這樣一來,胡雪岩就又為開展洋務運動做出了項重要的貢獻。

  1866年,福州船政局開始正式設立。

  與此同時,李鴻章也開始在江南製造總局開始了自己的“洋務”。在這一點上,我們不得不重點強調一下,李鴻章主持的是“非洋人洋匠不可”,而對於左宗棠,則是逐步在70年代之後,開始裁撤洋員,以自力更生的思想來辦洋務。

  事實上,洋務運動涉及的範圍是非常大的,不僅涉及到了軍事,政治和經濟,外交等,而且他們以“自強”為名,興辦了軍事工作,並且圍繞軍事工業開展了中國的新式企業。

  從60年代開始,江南製造局、福州船政局、安慶內軍械所等一批近代軍事工業陸續建成。在這些企業當中,江南製造總局的規模比較大。它是由李鴻章在1865年創辦的。當時主要是生產一些軍事物資。比如說槍炮、彈藥、水雷等等,同時也製造輪船。從1867年開始,也走上了與福州船政局相同的道路,他們設立了輪船。

  1861年,曾國藩在安慶創設了第一個軍事工業--安慶軍械所。這些主要是由來製造了彈、火藥等。

  至於江南製造總局,它是洋務派開辦的最大的近代工業。製造局的技師和工人們用自煉鋼材仿製的毛瑟槍,與德國新毛瑟槍的水平不相上下,此外,它研製的無煙火藥達到世界先進水平。當然,由於他們當時生產的經費是由清政府來進行支付的,故而生產起來根本不考慮成本和經濟效益,這樣一來,就缺乏長久的動力。當時,內部的工作也大多采用軍隊的一些老式的管理方法來進行約束,在這種生產機製之下,根本就無法調動起工人的積極性。

  1889年春,兩廣總督張之洞籌劃在廣州建立煉鐵廠,不久,這座鋼鐵廠又由於受到他官職變動的影響,遷到了漢陽。說起來也有趣,因為當官的官職變更,這工廠也跟著一起搬家。這座鋼廠一共建了六個大廠和四個小廠,擁有兩個煉鐵爐,規模在當時來說,是全國首屈一指的。

  在這些企業當中,顯然,胡雪岩經手的福州船政局是佼佼者,它不僅是當時清政府經營的設備最全的新式造船廠,而且也是生產情況最好的一個企業。這裏的技師是由外國人擔任的。工人則在不斷的進行培養當中。

  廠址最後商定設在福州馬尾羅星塔。船政局由鐵場、船場和學堂三部分組成。

  他們還製定了生產計劃。開始創辦的時候,他們便同法國人日意格和德克碑簽訂了合同,商量開廠之後,要在五年內造成出大小輪船16艘,而且同時還要訓練出中國的學生和工人。也就是說,不僅要造出船,還要為中國培養出新生的力量。

  當時,他們稱之為船政學堂,還有一個老式的稱呼“求是堂藝局”。這個機構分為前後兩堂,前堂學習法文,以培養船廠人才為主。後堂學習英文,以培養駕駛的人才為主。

  1869年6月,福州船政局製造的第一艘輪船“萬年青”號於1869年6月開始下水,到了1874年2月,一共建造了輪船15艘。由於當時訂好了合作的期限,因此等合同到期之後,這些法國工匠全部照合同開始從船長撤退,不久,那些由廠務和技術由學堂培養出來的人才悉數接管。由此可見胡雪岩的眼光如此長遠。而事實也證明他當初的決定是正確的,那就為船廠培養出新生的接班人。在這些洋匠工作期間,他們唯利是圖,並且倚仗自己有技術而故意要求抬高薪金,這些人的結果最後隻剩下了一個,那就是全部辭退。

  福州船政局開始創立的時候,一共花了不到40萬兩白銀,全部由福建海關的收入來進行發放。在當時,這筆銀子隻占海關收入的四成左右,因此,常年經費每年也花費60萬兩,也是由福建海關來進行支付。

  在福州船政局生產過程中,並非一帆風順,但是胡雪岩力克各種困難,一心想將這些事情辦好。在他精明的頭腦籌劃之下,各方麵的生產漸漸有了起色。最開始的時候,隻能生產一種木殼船,到了最後,才製造出了一艘甲殼船。輪機最開始的時候,隻能用舊式的單機,可是隨著技術的提高與進步,也從舊式的單機變成了複合機。

  從曆史意義來講,福州船政局是晚清政府經營的重要品牌企業。為了把產品做好,把牌子做硬,對於學員的能力幾乎到了苛求的地步。他們不僅派學員去留學英國法國來學習相關的技術,而且要求學員學成之後分別能夠達到按圖設計造船和任船長的能力。

  
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