第三十四章 用心鋪築團結致富路用愛架設惠民連心橋
劉紅生
尊敬的各位領導、評委、援友們：
大家好！我今天演講的題目是“用心修築團結致富路，用愛架設惠民連心橋”。
俗話說“修路架橋，積德行善”。從我懂事起，長輩就經常說家鄉的這條登山石階是哪位長者義務修建的，那座跨溝石橋又是哪位先賢捐資架設的，耳濡目染，促使我選擇了這積德行善、造福子孫的美好交通事業。
交通人，職責就是鋪築交流的通道，架設溝通的橋梁。工作在崎嶇的道路上，生活在偏遠的工棚裏，收獲在通路的笑聲中。故在入疆的組織談話時，我向組織表示：交通人躺著是一條路、一座橋，站著是一個碑、一座塔，是特別能戰鬥、特別能奉獻，招之即來、來之能戰、戰之能勝的隊伍，作為組織培養多年的交通人，保證決不辜負組織的希望。
來克州已近一年，由於工作需要，行駛了近3萬公裏，可以說踏遍了克州的山山水水，既為沿途群山的連綿逶迤、雄渾壯美感到震撼，又為生活在山中民族同胞條件之艱苦、交通之不便、信息之閉塞而感到難過。這更堅定了我要發揮自己的能力，為克州公路建設貢獻自己一分力量的決心。
記得今年4月與自治區交通運輸廳的專家赴阿克陶縣最偏遠的鄉鎮之一塔爾鄉，現場踏勘遛索改橋選址和設計方案確定，早上8點從喀什出發，第二天淩晨2點回到住處。一天中車子都在顛簸陡峭的山區等外道路上蜿蜒前行，路兩旁的溝壑峭壁讓我不寒而栗。經過長途跋涉，下午4點終於到達橋址現場，已過了午飯的時間，我們拿出了前一天準備的饢、榨菜、礦泉水準備充饑。一位留著白胡子的柯爾克孜族老大爺遠遠望見我們的車子，便熱情地上前向我的柯族同事噓寒問暖，得知我們還沒吃午飯，便不由分說地拉著我們就往他家走。我們一行9人走進老大爺家，雖家具不多，但院落幹淨、土炕整潔。老大爺急忙讓家人為我們做拉麵準備午餐，我們知道牧區條件有限，9人的一頓午餐就是老人幾天的口糧，堅決拒絕，老大爺拗不過，最後還是給我們燒上了熱茶。附近的老鄉也圍到老大爺家，與我們熱情交談。得知我們是為村裏葉爾羌河上的遛索改造橋梁時，老鄉們既高興又開心，再也不必擔心洪水時無法過河，平常遛索過河容易掉落河中的危險了。老鄉們告訴我們，在黨和政府的關心關懷下，近年來農村公路建設步伐大大加快，牧區的路多了、好了、寬了，牧民們告別了泥濘不堪的山路，走出了與世隔絕的大山，杏子可以賣出去了，羊也可以賣上好價錢了，生活條件得到了極大的改善。臨別時，我們把多餘的饢、榨菜給了老大爺，老大爺得知我是一名江西援疆幹部，他緊緊握著我的手，嘴裏不住地說著“雅克西、雅克西”，聽到這熱情淳樸的語言，望著老人慈祥的麵孔，一股股暖流湧向我的心田。老鄉們的熱情好客、笑逐顏開，不就是一代代交通人在茫茫的雪域高原高舉民族團結大旗，不畏艱險、拚命苦幹的結果嗎？我們修的一條條路不就是一條條團結致富路，架的一座座橋不就是一座座惠民連心橋嗎？與老鄉們的艱苦生活條件相比，我們為交通建設付出點辛勞算什麽呢？
在牧區我感受到民族老鄉的熱情好客，在工作中也與民族同事建立了真誠友誼，通過以心交流，以情溝通，爭做民族團結的使者。今年到我單位工作的一個剛畢業的疏勒縣維吾爾族大學生，父母離異、家庭貧困，他是在黨和國家的教育政策扶持下，上了內高班，考上了重慶交通大學。在他遲疑是到交通運輸局下屬的事業單位工作還是去做特崗教師時，我跟他聊了三個小時，給他解開了思想上的疑惑和顧慮，最後他選擇了到交通運輸局工作。後來他跟我說，非常感謝我與他的交流溝通，在州委組織部與江西援疆指揮部共同開展的“1+X”活動中，主動要求我與他結對子，工作中有什麽問題也主動來與我交流請教。其他多位民族同事，在工作中遇到不順心或不清楚的問題時，也找到我來談心和交流。通過工作和生活的交往交流，正麵宣傳國家的民族政策，宣揚各民族都崇尚真善美的共同價值觀。中華民族曆來就是一個多民族統一的國家，各民族之間互相離不開，要像石榴籽那樣緊緊抱在一起，要旗幟鮮明地反對民族分裂主義；各民族之間要互相尊重、求同存異；任何人首先是國家的人，然後才是民族的人，都必須要有國家認同感、文化認同感，都必須學好國家通用語言和文字；國家穩定、民族團結是各民族共同努力的結果，是民族之幸、人民之幸。
江西是中國革命的發源地，也是我黨執政的最初實踐地，有著天然的紅色基因，多少革命先輩為了民族解放、國家富強付出了自己的鮮血和生命。我的很多鄉鄰在最困難時期為了實現自己的理想和奮鬥目標參加革命，最後成為無名英雄。他們這種對革命的執著信仰、堅定意誌，即使犧牲生命也在所不惜的理想信念，時刻激勵著我，要繼承和發揚老一輩無產階級革命家大無畏的革命氣概，發揚江西人民不怕苦、不怕累的精神，傳承紅色基因，發揮黨員的先鋒模範作用。在工作中我時刻踐行著這種信念，對工作任務不講條件、加班加點、不折不扣地帶頭完成；對公路項目建設管理，認識到每一個項目都是惠民工程，國家投資的每一分錢都要用於修致富路、架連心橋，要求項目資金每一分都用在工程建設上，對項目質量嚴格管理，對承包人提出的不合理要求嚴詞拒絕，而對老百姓們提出的合理要求，想辦法盡量滿足。
我們來援疆，除物質援疆之外，智力、人力援疆也是重要內容，把內地相對先進的知識、技術、觀念、經驗傳授給當地是我們援疆幹部人才的職責。江西的交通運輸建設，在省委、省政府的正確領導下，在江西交通人的辛勤努力、精心管理、技術攻關下，創造了兩年保質保量建成一條高速公路的“江西模式”。克州的公路建設，在第二次中央新疆工作座談會精神的春風鼓舞下，即將迎來跨越式發展，項目管理、質量監督、後期管養等技術水平也急需提得更高。作為交通援疆幹部，這正是幹事創業的舞台，是自己職責所在、能力所及。8個月行程近3萬公裏，我對克州所有在建、續建、新建項目進行了全麵的調研和檢查，熟悉項目建設管理的特點、現狀，了解克州公路建設中的地質特點、技術難點，掌握項目設計、監理、施工的隊伍現狀，努力提高項目建設的管理和質量水平。在此基礎上，我提出了多項合理化建議：製訂《克州農村公路建設項目監督檢查實施方案》；建立項目管理第一、第二責任人製度，加強和規範項目現場管理、質量監督、工程變更等環節的管理；發揮自己的技術優勢，從項目立項、招投標、合同管理、現場管理、質量監督驗收、工程變更等各個環節對項目管理人員予以技術指導，提升了全局項目管理人員的技術水平，為克州農村公路項目建設管理貢獻了自己的一分力量。針對克州多山少植被、地質災害頻發、重建輕養的現狀，力爭把每條路建成在設計使用年限內都是司乘人員的順暢路、老鄉們的開心路，在項目實施、技術變更等方麵盡量考慮道路的長期使用，使有限的項目資金用到最需要的地方，避免道路受泥石流等嚴重地質災害而中斷後成為煩惱路、堵心路。如阿克陶縣煤礦至恰爾隆公路，由於國家資金有限，項目多次大幅度更改設計，開工後發現現場多處與設計不符，為了保證建成後的長期通暢使用，我5次上施工現場解決技術難題。我們建設的每一條道路，不但是以後的致富路，開工伊始就要是項目所在地的致富路，因此要求中標人盡量使用當地的材料、人工，使當地老鄉不但能增加收入，還能培訓技能。僅阿克陶縣煤礦至恰爾隆公路項目，項目工期僅半年，就有50多個當地老鄉在項目上掙取了100多萬元收入，使這些家庭2014年的收入大幅增加。當地的老鄉遇到我們就常說：這條路真是惠民連心工程，不但以後，現在就是我們的致富路啊！
我們第八批援疆幹部人才，是沿著曆屆援疆幹部人才的足跡，遠離妻兒、告別親朋，在各行各業、各自掛職的單位，揮灑汗水，發揮智力援疆、人力援疆、物力援疆的作用，在帕米爾高原耕耘致富的土壤，播撒團結的種子，結出連心的碩果，都是在用心鋪築新疆各民族群眾團結致富的道路，用愛架設新疆各民族群眾與黨和國家惠民連心的橋梁。
曾經有人問我：一朵雲能飄多久，一叢花能開多久？我不知道答案！但如果你問：為援疆事業能奉獻多久？我們援疆幹部人才一定會說：心跳多久就奉獻多久！不論山有多高、水有多深、路有多遠，逢山開路，遇水架橋，誰也不能阻擋我們援疆幹部人才的腳步。給予援疆幹部人才信念、力量和支撐的，是對事業的執著，對民族團結的維護，對祖國和人民的無限忠誠！
各位援友們，讓我們感恩偉大祖國，與各民族兄弟攜起手來，在廣褻的邊疆大地上放飛五彩的夢想，用虔誠的心靈收獲無悔的人生，用生命詮釋“奉獻新疆”那永不褪色的誓言！
尊敬的各位領導、評委、援友們：
大家好！我今天演講的題目是“用心修築團結致富路，用愛架設惠民連心橋”。
俗話說“修路架橋，積德行善”。從我懂事起，長輩就經常說家鄉的這條登山石階是哪位長者義務修建的，那座跨溝石橋又是哪位先賢捐資架設的，耳濡目染，促使我選擇了這積德行善、造福子孫的美好交通事業。
交通人，職責就是鋪築交流的通道，架設溝通的橋梁。工作在崎嶇的道路上，生活在偏遠的工棚裏，收獲在通路的笑聲中。故在入疆的組織談話時，我向組織表示：交通人躺著是一條路、一座橋，站著是一個碑、一座塔，是特別能戰鬥、特別能奉獻，招之即來、來之能戰、戰之能勝的隊伍，作為組織培養多年的交通人，保證決不辜負組織的希望。
來克州已近一年，由於工作需要，行駛了近3萬公裏，可以說踏遍了克州的山山水水，既為沿途群山的連綿逶迤、雄渾壯美感到震撼，又為生活在山中民族同胞條件之艱苦、交通之不便、信息之閉塞而感到難過。這更堅定了我要發揮自己的能力，為克州公路建設貢獻自己一分力量的決心。
記得今年4月與自治區交通運輸廳的專家赴阿克陶縣最偏遠的鄉鎮之一塔爾鄉，現場踏勘遛索改橋選址和設計方案確定，早上8點從喀什出發，第二天淩晨2點回到住處。一天中車子都在顛簸陡峭的山區等外道路上蜿蜒前行，路兩旁的溝壑峭壁讓我不寒而栗。經過長途跋涉，下午4點終於到達橋址現場，已過了午飯的時間，我們拿出了前一天準備的饢、榨菜、礦泉水準備充饑。一位留著白胡子的柯爾克孜族老大爺遠遠望見我們的車子，便熱情地上前向我的柯族同事噓寒問暖，得知我們還沒吃午飯，便不由分說地拉著我們就往他家走。我們一行9人走進老大爺家，雖家具不多，但院落幹淨、土炕整潔。老大爺急忙讓家人為我們做拉麵準備午餐，我們知道牧區條件有限，9人的一頓午餐就是老人幾天的口糧，堅決拒絕，老大爺拗不過，最後還是給我們燒上了熱茶。附近的老鄉也圍到老大爺家，與我們熱情交談。得知我們是為村裏葉爾羌河上的遛索改造橋梁時，老鄉們既高興又開心，再也不必擔心洪水時無法過河，平常遛索過河容易掉落河中的危險了。老鄉們告訴我們，在黨和政府的關心關懷下，近年來農村公路建設步伐大大加快，牧區的路多了、好了、寬了，牧民們告別了泥濘不堪的山路，走出了與世隔絕的大山，杏子可以賣出去了，羊也可以賣上好價錢了，生活條件得到了極大的改善。臨別時，我們把多餘的饢、榨菜給了老大爺，老大爺得知我是一名江西援疆幹部，他緊緊握著我的手，嘴裏不住地說著“雅克西、雅克西”，聽到這熱情淳樸的語言，望著老人慈祥的麵孔，一股股暖流湧向我的心田。老鄉們的熱情好客、笑逐顏開，不就是一代代交通人在茫茫的雪域高原高舉民族團結大旗，不畏艱險、拚命苦幹的結果嗎？我們修的一條條路不就是一條條團結致富路，架的一座座橋不就是一座座惠民連心橋嗎？與老鄉們的艱苦生活條件相比，我們為交通建設付出點辛勞算什麽呢？
在牧區我感受到民族老鄉的熱情好客，在工作中也與民族同事建立了真誠友誼，通過以心交流，以情溝通，爭做民族團結的使者。今年到我單位工作的一個剛畢業的疏勒縣維吾爾族大學生，父母離異、家庭貧困，他是在黨和國家的教育政策扶持下，上了內高班，考上了重慶交通大學。在他遲疑是到交通運輸局下屬的事業單位工作還是去做特崗教師時，我跟他聊了三個小時，給他解開了思想上的疑惑和顧慮，最後他選擇了到交通運輸局工作。後來他跟我說，非常感謝我與他的交流溝通，在州委組織部與江西援疆指揮部共同開展的“1+X”活動中，主動要求我與他結對子，工作中有什麽問題也主動來與我交流請教。其他多位民族同事，在工作中遇到不順心或不清楚的問題時，也找到我來談心和交流。通過工作和生活的交往交流，正麵宣傳國家的民族政策，宣揚各民族都崇尚真善美的共同價值觀。中華民族曆來就是一個多民族統一的國家，各民族之間互相離不開，要像石榴籽那樣緊緊抱在一起，要旗幟鮮明地反對民族分裂主義；各民族之間要互相尊重、求同存異；任何人首先是國家的人，然後才是民族的人，都必須要有國家認同感、文化認同感，都必須學好國家通用語言和文字；國家穩定、民族團結是各民族共同努力的結果，是民族之幸、人民之幸。
江西是中國革命的發源地，也是我黨執政的最初實踐地，有著天然的紅色基因，多少革命先輩為了民族解放、國家富強付出了自己的鮮血和生命。我的很多鄉鄰在最困難時期為了實現自己的理想和奮鬥目標參加革命，最後成為無名英雄。他們這種對革命的執著信仰、堅定意誌，即使犧牲生命也在所不惜的理想信念，時刻激勵著我，要繼承和發揚老一輩無產階級革命家大無畏的革命氣概，發揚江西人民不怕苦、不怕累的精神，傳承紅色基因，發揮黨員的先鋒模範作用。在工作中我時刻踐行著這種信念，對工作任務不講條件、加班加點、不折不扣地帶頭完成；對公路項目建設管理，認識到每一個項目都是惠民工程，國家投資的每一分錢都要用於修致富路、架連心橋，要求項目資金每一分都用在工程建設上，對項目質量嚴格管理，對承包人提出的不合理要求嚴詞拒絕，而對老百姓們提出的合理要求，想辦法盡量滿足。
我們來援疆，除物質援疆之外，智力、人力援疆也是重要內容，把內地相對先進的知識、技術、觀念、經驗傳授給當地是我們援疆幹部人才的職責。江西的交通運輸建設，在省委、省政府的正確領導下，在江西交通人的辛勤努力、精心管理、技術攻關下，創造了兩年保質保量建成一條高速公路的“江西模式”。克州的公路建設，在第二次中央新疆工作座談會精神的春風鼓舞下，即將迎來跨越式發展，項目管理、質量監督、後期管養等技術水平也急需提得更高。作為交通援疆幹部，這正是幹事創業的舞台，是自己職責所在、能力所及。8個月行程近3萬公裏，我對克州所有在建、續建、新建項目進行了全麵的調研和檢查，熟悉項目建設管理的特點、現狀，了解克州公路建設中的地質特點、技術難點，掌握項目設計、監理、施工的隊伍現狀，努力提高項目建設的管理和質量水平。在此基礎上，我提出了多項合理化建議：製訂《克州農村公路建設項目監督檢查實施方案》；建立項目管理第一、第二責任人製度，加強和規範項目現場管理、質量監督、工程變更等環節的管理；發揮自己的技術優勢，從項目立項、招投標、合同管理、現場管理、質量監督驗收、工程變更等各個環節對項目管理人員予以技術指導，提升了全局項目管理人員的技術水平，為克州農村公路項目建設管理貢獻了自己的一分力量。針對克州多山少植被、地質災害頻發、重建輕養的現狀，力爭把每條路建成在設計使用年限內都是司乘人員的順暢路、老鄉們的開心路，在項目實施、技術變更等方麵盡量考慮道路的長期使用，使有限的項目資金用到最需要的地方，避免道路受泥石流等嚴重地質災害而中斷後成為煩惱路、堵心路。如阿克陶縣煤礦至恰爾隆公路，由於國家資金有限，項目多次大幅度更改設計，開工後發現現場多處與設計不符，為了保證建成後的長期通暢使用，我5次上施工現場解決技術難題。我們建設的每一條道路，不但是以後的致富路，開工伊始就要是項目所在地的致富路，因此要求中標人盡量使用當地的材料、人工，使當地老鄉不但能增加收入，還能培訓技能。僅阿克陶縣煤礦至恰爾隆公路項目，項目工期僅半年，就有50多個當地老鄉在項目上掙取了100多萬元收入，使這些家庭2014年的收入大幅增加。當地的老鄉遇到我們就常說：這條路真是惠民連心工程，不但以後，現在就是我們的致富路啊！
我們第八批援疆幹部人才，是沿著曆屆援疆幹部人才的足跡，遠離妻兒、告別親朋，在各行各業、各自掛職的單位，揮灑汗水，發揮智力援疆、人力援疆、物力援疆的作用，在帕米爾高原耕耘致富的土壤，播撒團結的種子，結出連心的碩果，都是在用心鋪築新疆各民族群眾團結致富的道路，用愛架設新疆各民族群眾與黨和國家惠民連心的橋梁。
曾經有人問我：一朵雲能飄多久，一叢花能開多久？我不知道答案！但如果你問：為援疆事業能奉獻多久？我們援疆幹部人才一定會說：心跳多久就奉獻多久！不論山有多高、水有多深、路有多遠，逢山開路，遇水架橋，誰也不能阻擋我們援疆幹部人才的腳步。給予援疆幹部人才信念、力量和支撐的，是對事業的執著，對民族團結的維護，對祖國和人民的無限忠誠！
各位援友們，讓我們感恩偉大祖國，與各民族兄弟攜起手來，在廣褻的邊疆大地上放飛五彩的夢想，用虔誠的心靈收獲無悔的人生，用生命詮釋“奉獻新疆”那永不褪色的誓言！
