給世界裝上輪子的福特

第四節　選擇比努力重要

　　在我看來，選擇，與其說是取舍，不如說是摒棄我沒有選的東西。

　　——安德烈·紀德

　　有一位先知，傳說他不但通曉天文、地理，還能為人卜卦，預測未來。有一位年輕人不相信有這種事，於是決定親自去會一會他，而且要難倒這位先知。他抓了一隻鳥來到先知的麵前，然後就問道：“先知，人人都說你無所不知，那你現在看，我手上這隻鳥兒是活的呢，還是死的呢？”

　　先知思索了一會兒，笑著回答說：“如果我說是活的，你就會用力把它給掐死，如果我說是死的，你就會鬆開手讓它飛走，小夥子，是死是活，完全掌握在你自己的手上。請你把手張開，答案就出來了！”

　　這個故事說明，雖然客觀環境很重要，但是，起決定性作用的卻是一個人的思想觀念。無論是何時何地，積極和消極就像孿生姐妹，占據著人的靈魂，因此有人成功，有人失敗，選擇哪種人生由你自己決定。

　　人往往被自己的選擇所困擾，有的時候不是機會太少，而是選擇過多，人需要一種清醒的判斷力和足夠的意誌力。人心隻有方寸之地，放得下庸庸碌碌，就放不下精神棲居，人心隻在咫尺之間，容得下是非流言，就盛不滿對生命的領悟和欣喜。如果自己喧鬧聒噪，那麽在幽靜清修之所，也會雜念叢生；如果自身安靜，那麽世界再紛雜，也是個清淨的所在。

　　很多人在成熟之後，變得患得患失，首鼠兩端，都是因為害怕失敗的緣故。總是忘記自己擁有的，而渴望注定失去的，挫折感彌漫在生命的各個角落。這個時候，需要你學會放下。

　　亨利·福特是那個時代最優秀的大魔法師之一，他的人生哲學就是——選擇要比努力更重要。

　　他選擇了流水線，流水線模式使汽車生產從作坊跨進了工廠時代，進而為現代工商業帶來了革命。

　　“從變化中我們能明白，我們付出了遠比該付出大得多的代價，明白人們得到的工資遠比他們該得到的低得多，也明白還有多麽廣闊的領域等著人們去開發利用。”他在回憶錄中寫道，“福特汽車公司隻是沿著這條道路走了一小段而已。”

　　亨利·福特堅持了自由經濟、反對壟斷，因為他吃過“行會組織”的苦頭；他堅決反對投機主義，並把投資稱之為“投機”；他建立的職業學校為數以萬計的貧困孩子提供了學習和工作的機會，他修建的醫院、鐵路則為同行樹立了標杆。

　　除了管理企業，亨利·福特還用很多的時間思考政治經濟學問題。作為一個理想主義者，他夢想著“把苦役從勞動中清除出去”，對民主製度、工資與福利的本質、慈善事業、機器與人的關係等都有專門的論述。

　　亨利·福特堅持認為，公司的未來在於生產適合大眾市場的價格低廉的汽車。福特汽車公司在全球牢牢建立了自己作為綜合工業巨頭的地位。在這些年高度膨脹的發展中，福特汽車公司遷至位於密執安州海蘭公園的更大的工廠。在密蘇裏州堪薩斯城成立汽車工業首家裝配分廠。

　　到了1927年，T型車氣數已盡。T型車雖然作了改進，但多年來基本上沒有變化，慢慢失去了市場，讓位於福特競爭對手所提供的無論款型和動力都高出一籌的車型。福特哀傷地說：“這也是一種選擇，隻不過，我們的消費者選擇了放棄。”

　　於是，福特公司開始積極地生產自救。1927年5月31日，福特公司全國各地的工廠都關閉半年，為生產新款A型車更換機械設備。A型車在各個方麵都有了巨大的改進。在1927年末到1931年間，共計450多萬輛不同車身造型和不同顏色的A型車行駛在美國的大街小巷之中。

　　1942年，福特在戰爭中選擇了正義的一方。

　　當公司必須將所有資源投入支持戰爭的工作時，民用車的生產突然停止。由埃茲爾·福特發起的龐大的戰時計劃，在不到三年內一共製造了8600架四引擎B-24“解放者”轟炸機，57000台飛機發動機以及超過250000台坦克、坦克驅逐艦及其他戰爭用機器。

　　埃茲爾·福特於1943年去世，當時正值其計劃達到最大生產效率之時。年邁而悲傷的亨利·福特重新執掌帥印，直到第二次世界大戰結束，他二度辭去總裁職務。亨利·福特的長孫——亨利·福特二世於1945年9月24日繼任總裁。

　　亨利·福特在最終放棄公司的所有事務之後，與妻子克萊拉安靜地生活在位於迪爾伯恩“美景街”的老房子裏，直至1947年4月7日辭世，享年83歲。

　　亨利·福特伴隨著大工業而生，他的名字令後人敬畏。在葬禮的那一天，美國所有的汽車生產線停工一分鍾。半個世紀之後，《財富》雜誌稱其為“20世紀最偉大的企業家”；在《福布斯》“有史以來最有影響力的20位企業家”中，他的名字列在榜首。

　　亨利·福特的一生，多數時間都做出了正確的選擇。

　　“人生最奢侈的事就是做你想做的事。”英特爾公司前總裁格魯夫說。

　　員工違心做事，有的是身不由己，更多的是可供的選擇太多，不知道自己想做什麽。英國心理學家薩蓋做的實驗證明：戴一塊手表的人知道準確的時間，戴兩塊手表的人便不敢確定幾點了。

　　美國洛杉磯加州大學經濟學家韋奇觀察到，即使一個人已有了主見，但如果有十個朋友的看法和他相反，他就很難不動搖。

　　再來看另一個關於選擇的小故事。

　　托馬斯·沃森，他被攆出公司時已經40歲了，而且拖家帶口，但即使在那個時候，他選擇職業也很嚴格。他先後拒絕了製造潛艇的電船公司和生產武器的雷明頓公司的邀請，他覺得這些紅火的公司在二戰後就沒有什麽前途了。道奇公司請他做總經理，但不能分紅，沃森也沒有接受。後來沃森成為大名鼎鼎的IBM公司總裁。

　　如果沃森沒有拒絕這些對別人來說十分誘人的職位，就沒有了後來的IBM公司。公司的商業機會如此，人生的職業規劃也如此，要選擇自己所能達到的職場高度。

　　拿亨利·福特來說吧，當年愛迪生公司許諾亨利·福特做主管，條件是要亨利·福特放棄內燃機車的研製。

　　“我早就知道我一定會選擇汽車。”亨利·福特的選擇很輕鬆。年輕的亨利·福特知道自己存在的價值，知道自己的路與眾不同，他要做的就是汽車製造的先驅，而不是區區一個不知名的主管。如果福特當年選擇做主管，很難說還有福特汽車公司，也難說美國是一個“車輪上的國家”。

　　選擇做什麽工作，就是選擇自己的方向。有的員工半途而廢，無所適從，沒有成就感，都是因為不能解決這個根本問題。美國一句諺語說得好：“當一個人知道自己想要什麽時，整個世界將為之讓路。”