盧作孚畫傳

十三、參政議政，遠見卓識

　　1.出席全國政協會

　　1950年6月10日，是盧作孚離開香港赴北京的日子。在這之前的半年時間裏，民生公司駐北京代表何迺仁遵照周恩來的指示，曾兩次從北京赴香港安排這次行程。後根據中央意見，將歸期選擇在6月中旬全國政協一屆二次會議召開之前。

　　這天早上不到7點，香港民生公司的小車就悄悄來到盧作孚寓所，盧作孚早已作好準備，車一到就立即上車，汽車穿過九龍市區，進入新界農村，在一個岔路口，有一輛帶篷的卡車停在那裏，這是香港中共黨組織事先安排等在那裏的。盧作孚又上了卡車，上午抵達深圳。下午，由深圳當地政府安排直駛廣州。第二天盧作孚就登上赴北京的火車了。

　　6月15日，全國政協一屆二次會議在北京中南海懷仁堂開幕，盧作孚作為特邀委員出席了這次會議。

　　盧作孚在參加全國政協會議期間，常常是毛澤東、朱德、周恩來、陳雲、賀龍、吳玉章等人的座上客。著名實業家，也是盧作孚的好朋友古耕虞，曾和盧作孚一起參加全國政協一屆二次會議，他目睹了盧作孚受到黨和國家領導人尊重的場麵：

　　1950年盧作孚先於我回到北京。後來我倆一同出席全國政協第一屆二次會議。在此期間，黨和政府舉行了一次盛大宴會，參加者有三四百人，主席台就座的除黨和國家領導人外，各界代表人士約二十來人，盧作孚是工商界的唯一代表，座位安排在毛主席正對麵，這說明黨和政府及中央統戰部門是很器重他的。

　　盧作孚的才識遠見，使中央領導人也極為欽佩。盧作孚的好朋友，著名實業家孫越崎曾在《不斷開拓前進的盧作孚先生》一文中提到：

　　作孚先生在京期間，我常去他的住處交談，共同為新中國的建設事業謨獻策劃。有一次，朱德總司令在中南海宴請作孚先生，我也被邀作陪。席間，作孚先生暢談了解放後西南地區經濟發展的意見，高瞻遠矚，長策在胸，談得朱總司令、吳玉章同誌、賀龍同誌等滿座欣然。

　　當時根據周恩來的指示，為保障民生公司船舶、資財及盧本人的安全，對於盧作孚回京參加全國政協一屆二次會議，中央決定保密，不登報，不廣播，秘密由香港赴北京。

　　當中央得知盧作孚麵臨困難時，還專門召集會議解決民生公司的困難和加拿大借款的歸還問題，使盧作孚十分感動。1950年夏盧作孚從香港到北京後，遊長城時留影。

　　1951年8月23日民生公司在重慶召開長江經理會議。左5為盧作孚。

　　周恩來非常器重盧作孚的才幹，曾當麵向盧作孚提出，要他在交通部擔任負責工作，不要再回重慶了，連盧作孚一家在北京的住處都作了安排。但盧作孚此時對正恢複正常通航的民生公司放心不下，表示要先回重慶料理民生公司的工作，周恩來答應了。

　　2.全國第一個公私合營企業

　　1950年春天，還身在香港的盧作孚就向周恩來總理、西南軍政委員會、中國交通部和長江航運管理局請求，將民生公司改為公私合營，並提出了公私合營的具體方案。

　　這件事涉及到對資本主義工商業進行社會主義改造的重大政策。所以中共中央、毛澤東、周恩來經過慎重細致的研究，決定接受盧作孚的請求，通過公私合營的方式，將民生公司這個民族資本主義企業引向社會主義，作為全國工商企業走社會主義道路的先行。

　　盧作孚到了北京後，又找到周恩來總理進一步商討這一問題，達成了共識。1950年7月，交通部派出代表，與民生公司簽訂了《民生實業公司公私合營過渡辦法》。8月10日，盧作孚又和交通部長章伯鈞簽訂了《民生公司公私合營協議書》，就清查股權、清理資產、籌措債款、整頓業務、精簡機構、節約開支等方麵作了決定。此舉意味著民生公司率先進入公私合營程序。

　　1951年9月4日，盧作孚應邀在北京開會期間，又同中央有關部門最後商定民生公司公私合營的具體問題。1952年9月1日，民生公司正式宣布公私合營，此時盧作孚已去世。民生公司率先公私合營，為1955年在全國範圍內實行對資本主義企業的社會主義改造創造了範例。10月11日，《人民日報》發表《公私合營企業的一個範例》，稱讚這個具有重大意義的公私合營典型。毛澤東也說過，公私合營“要學習民生公司的榜樣”。

　　“公私合營”是盧作孚首先提出來的，民生公司是全國第一個公私合營的企業。

　　3.被任命西南軍政委員會委員

　　1950年10月，盧作孚從北京返回重慶，西南軍政委員會主席劉伯承特派曹荻秋市長到朝天門碼頭迎接盧作孚，隨後鄧小平又接見了盧作孚。重慶各界人士在道門口原銀行公會會址，舉行聯合歡迎會，歡迎盧作孚，盧即被任命為西南軍政委員會委員。

　　盧作孚參加軍政委員會以後，工作十分積極努力，對新中國的發展變化，特別是對西南地區社會經濟的發展變化十分高興。我們從盧作孚1951年1月在西南軍政委員會第二次委員會議上的發言就可以看出來：

　　我們聽了鄧副主席（鄧小平）1951年工作任務的報告，……深深感覺到西南各方麵的工作，在1950年中，有非常迅速的進步，非常顯著的偉大的成就。……從到處難通的交通道路，做到無往不通。就農村的清匪反霸減租退押的運動言，11月才開始向全麵發展，迄今不過兩個月間，即已有廣泛的基本的成就。就這幾個例證，可以證明西南區在中央人民政府和毛主席的正確領導下，在軍政委員會劉主席（劉伯承）和各位副主席各委員的堅毅主持下，實獲得各級幹部的共同努力，各民族各民主團體的一致團結和廣大人民的一致擁護，所以提出一個問題，必解決一個問題，發動一種運動，必完成一種運動。所以在這一年中，各方麵的工作都有非常迅速的進步，非常顯著的偉大的成就。

　　盧作孚對當時的土地改革運動十分擁護，充分肯定，對農業發展和農民生活也提出很好的建議。他在發言中說：

　　土地改革為中國有史以來革命的最大運動，為1951年我們的最大任務，我們必以全力趨赴。讓農民拿出自己的勞力，1949年12月2日，盧作孚的四弟、北碚管理局局長盧子英（舉手者）帶領各界人士迎接解放軍進北碚。

　　耕耘自己的土地，增加每一畝地的產量，以提高他們的生活水平，並由他們的合作組織，解決他們共同需要的種子問題、畜力問題、農具問題、水利工程問題、產品運銷和消費品供應問題。在土改完成以後，將見大量的農產品，包括工業原料和出口物資，湧到城市，將見農民大量增加購買力，大量需要布匹和一般日用品。

　　城市工商業應在政府和公營事業的領導下，趕快麵向農村，有組織的有計劃的向農村采購產品，是工業原料，送到工廠去，是出口物資，送到省外或國外去，供給農村以必要的消費品和生產工具。須知農民才是最廣大的買主和賣主，農村才是最廣大的市場。必須先有農村生產才有工業生產，須先有城鄉交流才有內外交流，盼望我們工商業界趕快作一切準備，迎接土改完成以後即將到來的最大任務，工商業界應準備一切，為農民服務。我們辦理航運的人，包括自己，應準備一切，為工商業服務，應擔負起城鄉交流和內外交流所需要的運輸任務。

　　從盧作孚的發言中可以看出，他雖然已把全部身心用在中國航運事業上，但他的心中，始終裝著中國億萬農民的疾苦，始終關心著中國農業的發展。

　　1950年10月初盧作孚到重慶時，重慶市市長曹荻秋到朝天門碼頭迎接，鄧小平、劉伯承接見了他。圖為劉伯承、鄧小平。