走過荒原

第20章 還是輪子

　　生產液體皂之初，盡管設備還十分簡陋，人員也還少得可憐，但傳花和冠巨父子倆決定正正經經地好好幹一番了。他們很鄭重地給這家庭作坊式的小加工廠取名為：寧圍寧新合作淨洗劑廠，名片上，傳花是廠長，冠巨任經營廠長。

　　第一年，他們光是液體皂的銷售量就達200多噸，實現產值30多萬元，這還不包括那些用戶直接來廠裏購買的。隨著液體皂生產規模的不斷擴大，越來越多的親戚和鄰居一起參與了進來，他們或在車間裏從事手工操作，或兼職推銷液體皂。

　　當時有一名銷售員騎著自行車，把液體皂一直帶到了紹興地區。這人思忖著賣液體皂最好找女人多的地方——這與家庭裏麵男女成員分工有關，而印染廠裏的女工會較為集中一些，便早晚守在當地一家印染廠門口。果然那些女工一見都紛紛圍了上來，嘰嘰喳喳地和那銷售員討價還價，頃刻，那位銷售員所帶的液體皂都被賣了個精光。

　　這人遂也嚐到了甜頭，明天、後天也都依舊到這廠門口來叫賣，以致於一到上下班時間，那地方總是亂哄哄的，這事很快就引起了廠長的注意，廠長覺得不成體統，便過來跟那銷售員說：“我們這裏是工廠，不是市場，你這東西要賣就到大街上去賣，不要帶到這裏來！”停停，廠長大概又覺得自己剛才說得過重了些，遂又和緩了語氣道，“你們為什麽不做些印染廠可以使用的洗滌劑，拿到這兒來賣呢？那種洗滌劑我們一個月不知要用多少噸！”

　　銷售員回來，便把那位廠長的話一字不漏地說與傳花父子聽。這對傳花可是個不小的觸動，他記起早先跟那位“星期日”師傅一起吃飯時，也曾聽師傅說起過：液體皂不是長久的產品，要做大生意，還得做工業產品，但工業產品投資大，用的原材料要多得多，還要有鍋爐。當時因經濟實力遠遠不夠，還不敢往那方麵去想，如今，經過這一年左右時間的積累，自思成本方麵該不會再存在多大的問題。再看這一帶的沙地區，尤其是東片，因毗鄰中國輕紡城座落處的紹興縣，這兩年緊跟在紡織後麵的印染行業也得到了迅猛發展，大大小小的印染廠家如同雨後春筍般地一下子都冒了出來。倘若能生產出受印染廠歡迎的化工產品，那無疑是一下子進入了一個多麽廣闊的市場啊！

　　想到這裏，老頭子興奮得再也幹不成手裏的活兒，摩挲著那雙寬厚的手掌站起身來徑直去找冠巨商量。那會兒兒子身體雖已日漸好轉，但仍尚未完全恢複，正坐在房間裏埋頭看書。他知道兒子對化工知識的了解，已遠遠超過了自己，不但對液體皂的那些原料的用量、用途了如指掌，還掌握了其半成品磺酸鈉的配方。當時國家化工物資十分緊缺，有一段時間，買不到磺酸，就隻好買半成品磺酸鈉。

　　不久，傳花去了趟山東，把磺酸進貨渠道打通後，冠巨又自己加工生產磺酸鈉，不但自給，還出售。一次，冠巨在報紙“供求信息”版上看到上海五交化公司對磺酸鈉有需求，立即提筆寫信給該公司，從此與其開始有了業務往來。隨後，冠巨又通過給電視台寫信等方式作宣傳廣告，很快全國各地都紛紛來信，要求購買磺酸鈉。這種生意一般都是貨到後寄款，具有一定的風險，但與四川幾家單位合作時，對方的匯款總是一筆不少。這也使冠巨後來對四川人特別有好感。

　　兒子對化工知識了解得越多，在傳花眼裏的地位也越顯得重要，有什麽事，他總喜歡跟冠巨商量，特別是那些比較重大的事件，大多讓冠巨來拿主意。這回關於生產印染洗滌劑的事，父子倆一合計，決定幹！該放哪些原料、按怎麽個比例和順序放——兒子按書上寫的說，父親搗鼓，父子倆很快在液體皂的基礎上配製出了“105”洗滌劑。

　　產品出來了，可是怎麽銷售又是個新問題。畢竟這不同於千家萬戶都使用的日用品，液體皂已基本形成的銷售渠道對它顯然毫無價值，一切隻能是從頭開始。

　　然而世上的事有時候順利起來，會連你自己都不敢相信。

　　也就在這時——1986年12月的某一天，傳花在西興印染廠裏工作的一位朋友，主動向他求購2噸“209”和1噸“105”洗滌劑。第一次做這樣的大筆生意，父子倆又高興又有些緊張，無論如何，這筆生意都隻許做好而不能做砸。在冠巨的努力下，他們又跟著配製出了“209”洗滌劑。3噸洗滌劑很快被運往西興印染廠，得到了對方廠家的肯定後，兩家企業從此一直保持著業務聯係。因當時的工業洗滌劑相比液體皂，利潤還要豐厚得多，且量大，傳花當時便喜滋滋地想：要是一個月能有五噸的銷量也差不多了。

　　意想不到的是，後來卻一天就能銷掉一噸！

　　繼“105”、“209”洗滌劑配製成功後，父子倆又進行了新的摸索。仍是兒子說，父親操作。父子倆越幹越起勁。這樣，印染洗滌劑產品的品種越來越豐富，銷量也隨之猛增。而此時，車間裏一隻隻缸已擺得滿滿的，燒開水的柴灶又添了幾座，也還是滿足不了生產需求——企業像一個正在迅速成長的孩子，今天還適身的衣服，到明天就穿不了了。

　　他們又想起“星期日”師傅所說的話，越來越強烈地感到了對鍋爐的需求。

　　為慎重起見，傳花決定請一位對鍋爐比較內行的人一起陪自己去鍋爐廠進行挑選。但鍋爐又不比家電之類的，要找到這方麵的內行人並非易事。後來得悉在杭州某苗圃裏有一位對這方麵比較了解的，但那人與自己非親非故，傳花又覺得不能貿然去跟人家開這個口。不久聽說那人正苦於無處購買五針鬆這一消息時，傳花大喜，立馬托熟人幫助四處打聽，很快在新昌一個小山村裏找到了大批五針鬆，且價格都要比其它地方便宜得多。那人得了他的幫助後，自是有求必應，而傳花再開口求助於人，也覺心安理得了。

　　在那位師傅的一起精心挑選下，他們從杭州鍋爐廠買來了一台一次能燒半噸水的鍋爐，因爐體與煙囪連在一起，形狀垂直，故又稱“炮仗”鍋爐。然而鍋爐是被列為易爆炸的危險品的，光有錢買還不行，還得經蕭山勞動局的批準同意後方能安裝。到蕭山勞動局裏，經辦此事的負責人一看他遞過去的申請報告，嗤地發出一聲冷笑：“私人辦廠也能買鍋爐？笑話！”再說什麽也不肯批。

　　傳花在這方麵已是身經百戰，自是不會氣餒。他了解這些人的脾氣性格，像螞蝗一樣緊緊地叮上了他們，堅持了一段時間，那張許可證果然也就批下來了，中間雖然拖延了好些時間，但在當時那種社會氣候裏能有這戰績已是相當不易了。他們還自己培養了一名司爐人員。這台鍋爐的出現，標誌著企業已由純手工化操作開始逐漸向機械化過渡。

　　此外，他們又在蕭山眾多民營企業中，率先裝上了變壓器。

　　在企業進入滾動式發展狀態之際，傳花父子倆的分工也越來越明確：傳花跑外，主要負責市場銷售；冠巨主內，主管財務和生產技術方麵的工作，以及廠裏一些日常事務的處理。

　　這樣，傳花便整天忙於在外麵推銷洗滌劑。早上一大早出的門，總是要到家人都快睡了，才從黑乎乎的門外帶著一頭霧水回來。最初出門，還是一隻拎包袋，一輛破自行車。後來條件稍有改善，買了輛“嘉陵”牌摩托車，但那摩托車老是熄火，一到寒冬臘月，便也跟那些動物一樣進入了冬眠狀態，須拚命踩它，才會懶洋洋地給你動一動，更多的時候連理都不願理你一下。

　　1988年，家裏花了8000來塊錢，買了輛“長江750”型號的三卡。這是一種現在很少能看到的三輪機動車，也是那個經濟已經開始複蘇、但還在貧困中掙紮的特殊年代裏農村較為流行的交通工具。其起動原理與摩托車類似。車子既可以載人，又可以裝貨。司機是他還未正式過門的女婿光明。

　　車子買回來的當天，光明載著準丈人興衝衝地往家裏跑。一入村，車子便在那一扁擔寬的坑坑窪窪的泥路上蹦跳起來。眼瞅著那路麵上的青苔，躲在鞋襪裏麵的十個腳趾頭的神經也都會情不自禁地繃得緊緊的，使勁兒往裏麵彎屈。車至現在的傳化股份公司以西的一個轉彎處，一個舞蹈動作才完成了一半，便搖頭晃腦地翻進了邊上的一條水溝裏。傳花正坐在車裏打瞌睡，一睜眼，發現自己已在水裏，還以為仍在做夢。幸好溝裏的水並不深，車子隻有一半入水。翁婿二人的身上也無甚大礙。

　　這輛三卡隨後一度成為傳花騁馳工業洗滌劑市場的專車，直到後來出現了更為“豪華”的麵包式三卡。期間也幾易司機，他把一直牽掛於心的小侄兒觀泉也重新喚到了身邊。侄兒先是跟著他跑銷售，後來又成了他那輛專車的司機。在蕭紹地區的許多印染廠裏經常可以看到這對叔侄開著一輛三卡企鵝般地搖搖晃晃而來，又突突突地搖頭晃腦離去，漸漸地，連印染廠裏的那些工人都知道了這個雙眼眯成了一條縫兒的老頭即眾人傳說中“眼睛一眨”就能講一個故事的徐傳花。

　　中午叔侄倆在外麵吃飯，總是挑最便宜的隻需幾毛錢一碗的麵條或蛋炒飯吃，除了因生意上需要請客外，他們從來舍不得在那些小飯館裏炒個菜。晚上不拘回來得有多遲，那飯也總要回到家裏來才吃。有時實在晚了，怕瘦小的侄兒經不住餓，傳花便在途中買一包“蘭花豆”（一種帶殼的油炸蠶豆）。侄兒開車，他就坐在邊上將豆子去了殼，一顆接一顆地塞進侄兒嘴裏，直到侄兒吃得差不多了，才顧得上往自己嘴裏填。

　　偶爾他們也會犒勞一下自己，去路邊的那些小飯店裏要一碗現成的紅燒肉，打包帶回車裏吃。叔侄倆你一塊，我一塊，油汪汪的肥豬肉咀嚼在嘴裏，一時都覺得幸福美滿無比。

　　他們也吃過那輛三卡不少的苦頭。一次，叔侄倆從紹興回來，至錢清一帶已是晚上十點鍾左右的時候了，正急著要馬不停蹄地趕回家去，車子卻突然熄火，任是怎麽推也無濟於事。折騰到深夜，叔侄倆又累又餓，隻好敲開了路邊一戶人家的門。

　　那戶人家的飯籃裏隻剩下些焦黑的鍋巴，叔侄倆用水一泡，也顧不得細細咀嚼那些幹硬而又有些發苦的飯粢，一時都餓鬼爭食般地吞咽了下去。又剛好是在大熱天裏，主人家拿不出多餘的蚊帳，兩人就擠在一張沒有蚊帳庇護的破草鋪上，睡夢中迷迷糊糊地覺得有一根根針紮在自己身上，既癢又痛。天還蒙蒙亮就醒來了，一摸那些癢處，自己也情不自禁地起了一層雞皮疙瘩——那些肌膚相對要顯得細膩一些的部位，都壘滿了一個個饅頭般被蚊子咬起的疙瘩！

　　翌日清晨，他們將車子重新推到路上，卻還是找不出故障究竟出在哪裏。幸好附近有一家皮帶廠，廠裏的工人還有些熱心，幫他們把車子底部的某個零件拆開後，用開水衝洗了一下，竟奇跡般地好了！

　　這輛麵包式的三卡在當時的蕭山沙地區已算十分高檔，也曾帶給了傳花許多驕傲和滿足，但很多時候他又常常遺憾隻有三個輪子。十多年前市勞動局裏的那輛破舊的吉普車給他留下了難以磨滅的印象，“有朝一日也能擁有一輛屬於自己的汽車”成了他多年來一直潛藏在內心深處、連他自己也不敢相信的一個心願。終於，這年年底，經妻舅苗裕華的介紹和聯係，他又換上了一輛從部隊農場裏租來的老式蘇聯產的“伏爾加”轎車，將車子連同司機一塊兒租了來。遺憾的是這輛車子已老得掉了牙，經常莫名其妙地熄火，坐久了，傳花脾氣都壞了許多。在家裏人的支持下，便索性自己買了輛新的“伏爾加”。

　　而在此之前，他們已經擁有了第一輛真正屬於自己的汽車。那是輛五噸載重的解放牌大卡車，他們永遠記得這輛車的車牌號碼：浙AG2005.司機也是他們自己培養起來的。當時要培養一名汽車駕駛員非常不容易，不但費用昂貴，還很難獲得汽校培訓班的學員名額。傳花和他的家人費了九牛二虎之力，才在浙江水電一區第一期第一屆汽車駕駛員培訓班上爭取到了一個學員名額。

　　這輛車記載了傳化創始人當年太多的艱辛和酸甜苦辣。它是傳化企業汽車運輸隊伍中的長子，又是當時的獨養兒子，既是貨車，又充當著傳花出門跟人洽談生意所用的轎車角色。

　　正是從這第一輛卡車開始，傳化運輸部門逐漸發展壯大成一支擁有數百輛汽車的強大的車隊。為了更好地合理利用這些內部運輸資源，1997年5月，在公司總裁徐冠巨的決策下，企業進行了一場具有深遠意義的運營改革，成立了專業的運輸公司。經過努力，僅1998年一年時間，儲運公司就為企業節約了300多萬元的運輸成本，運輸費用幾乎下降了40%以上。2001年，又成立了杭州傳化出租車有限公司。在許多人對現代物流這四個字都還聞所未聞的1997年，傳化就開始對物流事業進行了探索，2002年以總投資3億元人民幣全麵進入現代物流產業。現在，在距錢江二橋蕭山入口處僅一二百米路遠、占地560畝的傳化物流基地，已儼然是個新興的小城鎮，每天都有許多客商熙熙攘攘地匯聚在這裏。傳化物流目前已進入國內物流企業50強，成為物流行業的強勢品牌，並先後被評為“中國最具競爭力物流企業”、“中國物流實驗基地”。

　　創業二十年來，可以說傳化企業一直都十分舍得在交通運輸上的投入，同時也比其他企業更為注重對這方麵的管理和改革，這也許與它的創始人早年經常奔波在外，比一般人更能深刻地意識到輪子的重要作用有著密切聯係。