第二次世界大戰全麵展開：入侵歐非

第五節 英德海軍激戰大西洋

　　1938年下半年，德國海軍總司令埃裏希、雷德爾大將根據希特勒的旨意，指示所屬人員，研究在海上對英國作戰的可能性。1938年底～1939年初，他先後向希特勒提出兩個海軍建設方案：一個是將重點放在潛艇和裝甲艦上，以便同英國的航運作鬥爭；另一個是建設一支規模不大，但卻具有巨大突擊力量、能夠同英國海軍和航運作鬥爭的艦隊。結果，希特勒宣稱在1946年前不需要海軍來達到自己的統治目的，所以采用了第二個方案。很顯然，德國針對英國依賴海上運輸的弱點，要在戰爭一開始就破壞其航運。

　　1939年4月，希特勒宣布廢除海軍協定後，雷德爾又重新建議建立一支裝有內燃機的遠洋艦隊，以便在對英國海軍作戰時，能使德國從所處的極為不利的地理位置取得最大的戰果。雷德爾的指導思想是要迫使英國海軍艦隊分散兵力，以便集中優勢兵力予以各個擊破。

　　德國海軍最後擬訂的作戰計劃是：在英國沿海使用艦隊驅逐艦、潛艇和飛機布設水雷；在距英國較遠的海區使用潛艇和偽裝成商船的輔助巡洋艦破壞英國航運；戰列艦、巡洋艦和輔助巡洋艦在大西洋上實施單艦作戰或編隊作戰。德國企圖以此迫使英國商船組成護航運輸隊，並用作戰艦艇護航，以便德國可使用強大的戰鬥艦隊攻擊英國護航運輸隊及其警戒艦隻。

　　1939年8月19日，德國開始在通往英國西部的航道和英國東北沿岸附近部署潛艇。8月21日，戰列巡洋艦“海軍上將施佩伯爵”號調往南大西洋，部署在南美洲東部沿海。8月24日，又調戰列巡洋艦“德意誌”號駛往北大西洋。8月31日，希特勒發布第1號作戰指令，明確指出德國海軍所擔負的任務是：“重點對英國進行經濟戰”，並規定“必須防止敵人進入波羅的海。為達此目的，是否以水雷封鎖波羅的海通道，由海軍總司令決定”。為了完成這項艱巨的任務，開戰後不久，以雷德爾為首的德國海軍指揮部深知實施戰爭的力量薄弱，轉而讚同潛艇艦隊司令鄧尼茨的主張，將潛艇作為反封鎖的最佳兵力，並確定海軍建設的重點是建造潛艇。

　　英軍方麵也製定了相應的作戰計劃：一旦歐戰爆發，英國海軍必須保護和鞏固其在大西洋上的海上交通線，封鎖德國艦隊，切斷德國同國外的海上聯係。英國判斷，德國派到大西洋的主要兵力是潛艇和少量戰列艦。因此，英國海軍的總任務是除了保護自己的海上交通線，不讓敵人水麵艦艇從北海侵入外，主要是防禦德國潛艇的攻擊。其防潛方法是：先在英國海區內進行搜索，為通過危險區的運輸船導航，然後再組織護航運輸隊。

　　歐戰爆發後，大西洋海戰的帷幕隨之拉開。英國宣布對德實施海上封鎖不久，在赫布裏底群島以西200海裏處巡弋的德國U-30號潛艇就於1939年9月3日傍晚發現從英國利物浦駛往加拿大蒙特利爾的英國客輪“雅典娜”號，19時40分許，U-30號潛艇未經警告便向英國客輪發射3發魚雷，其中1發擊中要害。9月4日11時，“雅典娜”號沉沒，船上1417名乘客和船員中有112人死亡。這一事件，標誌著大西洋海戰的正式爆發。

　　大西洋海戰爆發後，德國海軍在大西洋海區逐次投入兵力，破壞英國海上交通線。潛艇和飛機主要在北海和北大西洋海區活動，大型水麵艦艇在南美洲與非洲之間的南大西洋海區攻擊英國運輸船。由於力量不足，無法同英國海軍正麵抗衡，所以，德國海軍采取分散使用兵力的辦法，在廣闊的大西洋海區對英國的海上交通線實施機動性破襲戰。

　　在大西洋海戰開始時，潛艇是德國海軍破壞英交通線的主要兵力。最初平均每天僅有13艘潛艇出航。由於數量較少和受停泊條件的限製，單艇作戰範圍主要集中在北海及北大西洋東部直布羅陀和赫布裏底群島之間海區，攻擊重點指向盟國大西洋海運線匯合處英吉利海峽和比斯開灣以西海峽。多以單艇在接近英國基地、港口的航道上和近岸航線的交通要道上進行伏擊。

　　但是，希特勒為避免過分刺激英法，下令德國海軍隻襲擊武裝的或由軍艦護送的商船，活動範圍局限於大西洋東部海域，不觸犯大西洋西部美國所宣布的泛美安全區。直到9月26日和11月中旬，德國海軍才分別取消對英法的此種限製，廣泛地開始潛艇戰。

　　英國加強近海反潛措施後，德軍潛艇便在廣闊海區遊獵。截至1939年底，共擊毀盟國船隻221艘，約75萬噸，其中擊沉潛艇114艘，約42萬噸，占51.7%。1940年1～3月，德國海軍潛艇作戰沒有新的進展。4月9日，德軍在挪威登陸，海軍便把潛艇基地擴大到斯塔萬格、特隆赫姆。6月22日法國投降後，德國潛艇進駐法國布雷斯特、聖納澤爾、洛裏昂、拉帕利斯和波爾多等港口。

　　由於潛艇進入大西洋的距離縮短，在海上活動的數量增多，加上指揮的便利，德國潛艇自1940年7月逐漸轉到北海峽（愛爾蘭北部和蘇格蘭北部之間的海區）和大西洋中部進行艇群作戰，頻繁出擊英國運輸隊。1940年7～10月，被稱為德國海軍潛艇作戰的“黃金時代”。1941年初，英國海軍接收了美國支援的50艘驅逐艦，護航兵力有所增加，在3月上中旬10天內，先後在冰島與赫布裏底群島海區擊沉德軍5艘潛艇，包括3艘王牌潛艇。從此，德國海軍潛艇向西撤離，開始在橫越北大西洋航線上進行搜索作戰。

　　1941年上半年，德國在大西洋活動的潛艇平均每天增至25艘，意大利潛艇也開始參加作戰，致使盟國和中立國商船損失的總噸位數持續上升。1941年4月，美國把泛美安全區從西經60°向東延伸至西經26°，並於9月由美國海軍提供護航，這樣便使德國潛艇受到限製。1941年6月22日，德軍入侵蘇聯，德國潛艇隨後開始攻擊同盟國駛往蘇聯北方港口的護航運輸隊。1941年12月珍珠港事件發生後，德國海軍潛艇又開始在北美洲和中美洲沿海進行單艇作戰。

　　從1939年9月～1941年12月，德國潛艇共擊沉盟國艦船410萬噸，占這期間盟國艦船損失總數760萬噸的54%，德國也損失潛艇43艘。

　　針對戰爭初期德國海軍的攻勢，英國海軍投入各種兵力實施反封鎖作戰。

　　英國海軍進行封鎖作戰的主要兵力是大型水麵艦艇。歐戰前夕，英國海軍部隊已裝備聲納，足以對付潛艇的威脅。英國海軍為了防止德國海軍艦隻進入大西洋，派出了若幹艘戰列艦、巡洋艦和艦隊驅逐艦，在英國與加拿大之間以及英國與美國之間的航線上對航運實施直接警戒，經常變換運輸船隊的航線，在交通要道附近海區派出巡洋艦進行巡邏。1939年9月初，英國海軍部組建了一支特別作戰群，編有戰列艦“納爾遜”號和“羅德尼”號、戰列巡洋艦“反擊”號、航空母艦“皇家方舟”號、巡洋艦“曙光”號和“謝菲爾德”號以及艦隊驅逐艦10艘，此外還包括北海巡邏隊的艦船，其任務是阻止德艦進入大西洋，負責直接掩護英國和挪威之間的航運。為此，海軍部還擬定使用駐泊在羅賽特和斯卡帕灣的海軍主力支援北海巡邏隊，並抽調一部分兵力在挪威海南部和堡克尼群島之間進行巡邏，組織一個艦群在接近多佛爾海峽的通道上掩護向法國運送部隊與裝備的船隻。為了控製接近英吉利海峽和愛爾蘭海入口的西部通道，掩護往返於英國和法國各港口之間的船隻，在波特蘭組建一支名為“海峽部隊”的艦艇支隊。此外，還向直布羅陀派出一個獨立作戰群（轄第3驅逐艦總隊），負責阻止德國海軍潛艇進入地中海。

　　英軍封鎖作戰的另一項措施就是布設雷障進行防潛。此外，為了加強對德國海軍的封鎖，英海軍曾使用快速布雷艦和驅逐艦在德國控製的海區進行數次布雷。英國空軍對德軍的攻勢布雷效果較好，但開始得較晚，到1940年4月13日才開始第一次布雷。當德軍在西歐發起攻勢時，英國海軍又把布雷封鎖問題降到了次要位置。

　　為了封鎖和破壞德國的海上交通線，英國成立特種輔助巡洋艦隊，監視通往德國的航運，強行檢查往返於德國港口的運輸船，截獲德國船隻。在冰島附近、赫爾果蘭和斯卡格拉克海峽的出口處，以及挪威沿海附近部署潛艇，襲擊德軍艦船。1940年6月，德軍占領挪威和法國各基地、港口後，英國海軍為了阻擊德國海軍水麵艦艇和潛艇進入大西洋，開始將潛艇部署在挪威和比斯開灣德軍基地附近海區，航空兵也開始在德軍新設基地的航道上布雷。

　　英國海軍航空母艦艦載飛機在戰爭初期裝備的是普通炸彈，不適於反潛。自1939年9月17日“勇敢”號航空母艦被德國U-29號潛艇擊沉後，英國停止使用航空母艦反潛，而把反潛巡邏任務交給岸基航空兵負責。但岸基航空兵巡邏受距離的限製，發現敵潛艇機會少，直至1940年1月，英國海軍才有幾架飛機開始安裝雷達，投入反潛。英國海軍對反潛炸彈的研製較晚，而航空兵又都是單獨行動，很少與水麵艦艇進行協同作戰，因而岸基航空兵反潛效果不大，僅在1940年中期才擊沉德國海軍U-64號潛艇。

　　蘇德戰爭爆發後，德軍對英國本土的空襲減少，使英國得以抽調部分掩護基地的航空兵加強護航運輸隊的空中掩護，並派出較好的艦隻為運輸隊護航。1941年9月，美國承擔大西洋西部護送快速運輸隊的任務。12月8日（東京時間）珍珠港事件後，美國直接參戰，英美又聯合製定了新的護航計劃。

　　§§第三章 德意入侵非洲