走向南亞

第十四章 走向南亞

　　一

　　2007 年4月26日上午，地處中緬邊境的緬北重鎮甘拜地沉浸在一片歡樂的海洋中，中國騰衝至緬甸密支那二級公路通車典禮在這裏隆重舉行。

　　出席慶典的緬方官員主要有：緬甸北部軍區副司令桑吞準將，緬甸克欽邦和平與發展委員會秘書長吳貌貌溫以及緬甸聯邦和克欽邦的各級官員。

　　出席典禮的中方官員主要有：雲南省人民政府副省長劉平，保山市對外友好協會會長熊清華，保山市人民政府市長段躍慶以及保山市其他市級領導楊建洪、張靜、李新平、王彩春、藺斯鷹、解麗平、李明，以及中國交通部國際合作司、國務院西部開發辦經濟社會組、雲南省相關部門的領導和中緬群眾共1000多人參加了慶典活動。慶典活動還舉行了隆重的剪彩儀式。

　　慶典儀式由段躍慶主持。

　　桑吞、劉平、熊清華以及騰衝縣委書記兼對外友好協會會長王彩春先後在慶典上講話。中緬雙方的講話都高度讚揚了這一曆史性的友好合作，並祝願雙方的合作一如這開通的大通道，情深意長，再譜佳篇。

　　騰密二級公路通車，標誌著二戰期間為抗擊法西斯做出過重大貢獻的“史迪威公路”改造和重建工程騰密公路境外段正式完工。

　　騰密公路工程總投資12.3億元人民幣，境外段投資8億元，境內段4.3億元，長度分別為96公裏和80公裏。騰密公路境外段工程起點為中緬南四號界樁，止點為緬甸瓦曉，2004年10月19日開工建設四級彈石路，2005年11月正式開工建設二級油路；境內段由騰衝縣毛家營至中緬邊界南四號界樁，2005年1月開工建設，迄今曆時兩年多。

　　騰密公路南四號界樁至緬甸瓦曉路段的建成通車，還僅僅隻是熊清華、王彩春這些地方領導人心目中的中緬印國際大通道的開端。在他們雄心勃勃的籌劃中，這條公路的目的還要往前延伸，向密支那、雷多、以及印度首都新德裏、孟加拉第一大港口城市吉大，乃至整個南亞和印度洋……

　　中緬印大通道全線貫通後後，從昆明經保山和騰衝到緬北重鎮密支那和印度雷多，隻有1200餘公裏，僅需十多個小時，比繞道馬六甲海峽的6000裏海路要近4800公裏，整整縮短3倍的距離。

　　這才是他們真正的夢想。

　　用國家商業部的一位官員說，騰衝人是以一縣之力，幹成了一件國家才能勝任的宏偉大業。並對熊清華、王彩春等市縣領導人由衷地讚揚道：“你們真正具有戰略家的眼光啊！”

　　作為騰密公路工程建設領導小組組長，王彩春心裏顯然比任何都要激動，這種激動時許用任何語言都難以表達，但這位原本與文藝無緣的騰衝縣領導人，此時此刻，卻選擇了文藝這種形式，來表達自己空前複雜的思緒和感受。

　　他寫了一首歌詞：《談笑風雨不回頭》：

　　古道悠悠越千年，

　　高山深壑使人愁。

　　曆盡艱辛大山裏，

　　幾度輝煌夢依舊。

　　古道今猶在，

　　歲月滄桑盡風流。

　　寬闊大道通南亞，

　　血水汗水競相流。

　　巍巍山巒飛彩帶，

　　蠻瘴之地舞長綢。

　　山河手牽手，

　　心與天地共長久。

　　驚天動地泣鬼神，

　　披肝瀝膽寫春秋。

　　天塹今日變通途，

　　雄商大賈顯身手。

　　淩雲展宏圖，

　　男兒壯誌幾運籌。

　　一條大道通天涯，

　　談笑風雨不回頭。

　　詩言誌，歌抒情，這是中國人自古以來的傳統，並不隻是文人的“專利”。從滇緬公路和史迪威公路修築時的龍陵縣縣長王錫光、抗戰時期的騰衝縣長劉楚湘，到中國遠征軍副總指揮衛立煌將軍，再到今天騰密公路的王彩春和邵維柱，他們的詩與歌，絕非那種文人雅士閑暇之餘的無病呻吟，而是他們的真情記錄和莊嚴告白。

　　我相信，如果把這些詩歌匯編成冊，就是一部雲南和滇西人民用血肉和生命改寫和曆史創造的壯麗史詩！

　　二

　　就在騰密公路境內段建成通車前後，印度緬甸等南亞國家發出了積極麵向中國開放的信號。

　　先是《國際先驅導報》發表了一條引人注目的報道：

　　2006年9月3日，印度政府表示，未來4年內，將在中印邊境地區開工27個公路項目，並為此專門撥款90億盧比（5盧比約合1元人民幣）。據了解，公路總長862公裏。

　　據印度內政部官員介紹，除了這27項公路項目外，印度政府還考慮在印度－尼泊爾和印度－不丹邊境地區建設更多的公路。龐大的公路網計劃將於印度第七個經濟建設計劃期間開始啟動。

　　印度媒體報道，邊境地區發展計劃（BADP）是印度政府促進邊境地區管理綜合性措施的一部分，旨在幫助邊境地區發展社會經濟，增加當地人民的安全感。目的是使一些“敏感邊境地區”得到平衡發展，這些“敏感邊境地區”包括印度同孟加拉、緬甸、中國、不丹、尼泊爾的接壤地區，覆蓋印度17個邦、94個地區和345個社區。

　　在公路網計劃宣布之前，印度政府還計劃修建“喜馬拉雅鐵路”，從喜馬拉雅山腳通往克什米爾穀，鐵路按計劃將於2009年完工，屆時，乘客可以乘火車從印度首都新德裏直接前往克什米爾邦首府斯利納加。該鐵路被稱為“地球上最具挑戰性的鐵路工程”，全長900公裏。

　　與印度中央政府的修路計劃相呼應，印度一些邦政府也已經有所行動。據8月31日的《緬甸時報》報道，印度東北部的邦政府已向緬甸政府提出，希望緬甸重開史迪威公路，使印度與其東北地區和南亞地區國家的經貿往來進一步得到加強。

　　中國社科院亞洲太平洋研究所研究中印經濟的副研究員劉小雪認為，也認為，重開史迪威公路，使得印度東北部地區有了與東南亞連通的快捷通道，這對於印度發展經濟落後的東北部地區具有重要意義。“邦政府有這樣的考慮，應該是由來已久的，主要是出自經濟發展的考慮。現在提出，是希望能夠抓住印度大力開展公路交通建設這樣一個時機。”

　　而在騰密公路修建之初，印度政府官員還曾經表示過，“暫緩重修史迪為公路”呢。現在突然做出這樣的決定，無疑是對包括中國修建青藏公路和騰密公路等一係列行動的積極呼應。

　　2007年6月，幾乎在印度提出加快與中國及南亞地區開放步伐的同時，緬甸聯邦和平與發展委員會第一秘書長吳登盛中將率領緬甸總檢察長以及外交部、電力一部、電力二部、能源部、商業部、礦業部、運輸部等七部部長一行，造訪了中國雲南，並專門安排時間參訪此間最大的一家電網公司。這家電網公司負責人稱，在中緬邊境地區，雙方合作開發的瑞麗江項目已開工建設，南卡江的項目已圓滿完成。目前，雙方正就下一步緬甸境內江河流域的電力開發進行磋商。

　　吳登盛表示，緬甸是一個農業國家，要把緬甸建設成一個工業化的國家，電力需求非常大。緬甸政府非常注重能源的發展。緬甸有著很豐富的水利資源，其中作為水利發電的河流主要有三條，裝機容量都非常可觀。目前計劃在緬中部伊洛瓦底江一條支流上建一個裝機容量達到一千萬千瓦的水電站，在薩爾溫江上遊也計劃建一個裝機容量達一千萬千瓦的水電站。他認為，緬甸雖然有豐富的水利資源，但是技術和資金跟不上。中國電力企業擁有世界先進水電建設技術、經驗和雄厚的資金，因此如果雙方能優勢互補，將大有作為。窗體頂端

　　近年來，緬甸正逐步加強與臨近的泰國、中國、孟加拉國以及韓國等亞洲鄰國在大型水電工程方麵開展合作。據緬甸國家投資委員會透露，上一個財政年度，緬甸共吸引外資六十三億多美元，其中相當部分來自國外電力投資。一份緬甸官方統計表明，截至去年三季度，緬甸發電機裝機容量超過一百七十七點五萬千瓦，而此前的上個世紀九十年代初，緬甸全國僅有二十四個發電廠，其中十四個是水力發電廠。裝機總量僅為七十餘萬千瓦。

　　最新的消息稱，緬甸將向孟加拉國出口水電。該國有關部門正在醞釀在若開邦西部建造水力發電廠，以便向南亞鄰國出口電力。緬甸一方麵要解決當前麵臨的嚴重電力短缺問題，一方麵也希望將水電資源轉化為創匯產業，所以引進更多的外國投資及合作也許是有效途徑。

　　隨著南亞開發大格局的逐步形成，騰衝人再一次占據了天時地利人和的先機，這充分證明，當初他們破除重重阻力和困難，決定修建騰密公路，是多麽富有戰略性和預見性的決策！

　　對此，保山市和騰衝縣的決策者似乎早已成竹在胸了。差不多在騰密公路籌建的同時，他們就開始尋求多種途徑，為將來的麵向南亞開放，進行著積極務實的準備。

　　2003年，保山市舉辦了一個緬甸學員培訓班，無償為緬甸克欽邦培訓了60多名學員，現在，這批學員已經進入實習階段，可以預料，隨著學員不久以後學成歸國，將成為提高和改善緬北地區群眾的衛生狀況一股重要力量。

　　2005年3月16日，緬甸克欽邦農業技術學員培訓伴又在保山市中專學校板橋校區舉行了開學典禮。這個培訓班由保山市政府承擔全部經費，從一開始，保山市政府就將其作為“麵向南亞開放”戰略的一個由南組成部分，給予了高度重視。

　　2007年初，正當騰密公路境外段即將竣工通車之際，又一個專門為緬甸培訓農業技術人才的培訓班在騰衝舉行了開學典禮。

　　從2003年到現在，類似的培訓班在保山市各邊境縣像雨後春筍般湧現出來，使人感到，保山市、騰衝縣乃至整個雲南麵向南亞的開放戰略正在匯集成一股浩浩蕩蕩的春潮，蔓延開來。

　　保山市委書記書記熊清華曾經說過，騰密公路以及未來的中緬印國際大通道，將是一條“和平之路、發展之路、友誼之路”。

　　保山市和騰衝縣領導人未雨綢繆，為緬甸舉辦各種學員培訓班，堪稱將這個思路落實到了實處，無疑是一種極富戰略性的舉措。

　　因為說到底，發展和開放，必須是以互利互惠和雙贏為前提的，而這一切都離不開人才的培養。

　　隻有將人才培養和道路建設有機地結合起來，騰密公路就會變成一條具有強大生命力的河流，源源不斷，滾滾向前。

　　保山市和騰衝人掌握了這個顛簸不破的真諦！

　　三

　　2007年6月，筆者沿著剛剛竣工通車不久的騰密公路，踏上了前往緬北重鎮密支那的采訪之旅。

　　出現在我麵前的是一條寬敞筆直、坦蕩無垠的高等級柏油公路。公路兩旁是連綿起伏的高山峻嶺，天空澄澈透明、湛藍如洗，緬北優美的風光像一幅幅美不勝收的油畫那樣從眼前一掠而過。不時能見到慢吞吞駛過的牛車和頭頂竹籃，手牽幼兒的緬甸婦女，以及一幢幢低矮簡陋的房屋。時令正值夏天，緬北山區典型的熱帶氣候，時雨時晴，剛才還晴空萬裏，轉眼間便大雨滂沱。公路旁邊不時能看見推土機和身穿雨衣的養路工人正在清理塌方。一切都顯得那麽平靜祥和，很難叫人相信，幾個月以前，這兒還是一片荒涼的山野和喧囂的工地。

　　陪同的騰衝縣委宣傳部工作人員介紹說，這樣等級的公路，在全緬甸也是絕無僅有的。

　　從甘拜地到昔董，我們隻用了不到一個小時的時間；再從昔董到密支那，也隻有一個多小時的時間。而在公路修通以前，至少需要六個多小時。

　　密支那是緬甸聯邦之克欽邦的首府，緬語意為“大江邊的城市”。距仰光919英裏，距曼德勒487英裏。密支那坐落在伊洛瓦底江邊，伊洛瓦底江兩條支脈東支恩梅開江和西支邁立開江的匯流處(稱作 Myit-son )的下遊。密支那是緬甸位置最北的河港和鐵路線終點，人口約3.5萬，由克欽族，撣族和緬族組成。在密支那附近出產的香米稱作 khat cho ，被認為是緬甸最好的香米。密支那是翡翠的重要產地。此外，密支那還因水果而出名，其盛產的水果包括菠蘿，西瓜，荔枝和牛奶果等。

　　當年，史迪威將軍率領的中國駐印軍在收複緬甸，修築中印公路的戰鬥中，國民黨部隊和北戰區司令部的麥瑞爾突擊隊（簡稱麥支隊）對本多政材中將的日軍33軍一部分進行了長久的圍困和激烈的戰鬥，最終，密支那被史迪威將軍領導的盟軍攻克。但密支那作為緬北重鎮的戰略地位，不僅因為它連接緬甸其他地方的鐵路和水路，還因為它在計劃修建的中緬印公路路線上。

　　有一部電視劇《風雨密支那》，講述的是上個世紀四十年代初，中國軍隊赴緬對日作戰，年輕的中國軍醫江南在火線上救了泰國軍人桑隆，兩人結為生死之交。桑隆酷愛音樂，歌曲《煙雨棕情》是他為一個深愛著的酒吧混血歌女梅妮所作，江南經桑隆介紹結識了梅妮，兩人一見鍾情。桑隆得知梅妮愛上了江南，內心十分痛苦。在戰地醫院工作的美國軍醫湯姆遜向梅妮求婚，被梅妮的女友用槍逼退後，遷怒與江南，將其派到前線搞戰地救護。江南向梅妮辭行，梅妮將母親留下的金項鏈送給江南作為定情信物，兩人信誓旦旦，海誓山盟，正直善良的桑隆隻能吞下愛的苦果，為朋友祝福。江南在前線為救一個女戰士林玉茹的生命，偷了湯姆遜的車，險遭槍斃，救了他的恰恰是湯姆遜本人。江南從前線歸來，與梅妮重逢，感情之火不能自製，兩人偷嚐禁果。江南受到軍紀處分，梅妮十分痛心，毅然離開酒吧，參加了遠征軍，成為戰地醫院的一名護士。她在戰地醫院的出色表現贏得了傷員們的一致愛戴，《煙雨棕情》也成了戰地醫院廣為傳唱的一首歌曲。戰地醫院院長程一仁為了討好湯姆遜，將梅妮派到湯姆遜身邊工作，並再次將江南派到前線，程一仁的做法受到了湯姆遜的斥責。傷愈歸隊的女戰士林玉茹愛上了為自己獻血治傷的桑隆，與之相約在戰爭結束後重逢。

　　中國遠征軍被迫撤退，江南為救傷員掉了隊，迷失在南國叢林中。饑寒交迫的江南為救幾個被日軍蹂躪的中國女軍人險遭不測，幸被努夏所救，努夏傷心地告訴江南，戰地醫院遭到日軍襲擊，梅妮已葬身火海，江南悲痛萬分，此後他幾經磨難流亡泰國，《煙雨棕情》成為他對梅妮的唯一思念。

　　江南的故事使案情更加複雜化，多蓮得知中國畫家梅思南是自己同父異母的哥哥，但梅思南矢口否認，他已對江南恨之入骨。警方抓到了一個自稱盜畫的人，他聲稱盜畫行為是受江南指使，江南和他的泰華集團威信掃地。失蹤幾天的滇溪突然回來，梅思南喜出望外，欲帶其回國，卻發現滇溪已染上了毒癮，隻得暫時留在泰國為滇溪戒毒，江南的兒子渣達從中國留學回來，結識了滇溪。一次，渣達帶滇溪出遊，遇到歹徒襲擊，渣達挺身相救，兩人很快墜入愛河。

　　分別五十年的美國教授湯姆遜到江南家拜訪，江南得知梅妮還活著，思念之情頓然而生，引起妻子西萊的妒嫉。江南欲找梅思南詢問梅妮的情況，被梅思南拒之門外。梅思南的兒子中國輯毒警官梅帆奉命到泰國辦案，從父親口中得知未婚妻另有所愛，不信其言。在與多蓮合作辦案的過程中，梅帆喬裝打入販毒集團，不料被人識破了身份，陷入困境。梅思南決意要帶滇溪回國，誰知滇溪已經隨渣達一同到歐洲旅行。西萊登門向梅思南道歉，向梅思南講述了江南流亡泰國，娶妻成家的真相，令梅思南感慨萬千。多蓮從困境中救出了梅帆，兩人產生了一種很微妙的感情，多蓮不知梅帆是梅思南的兒子，遂大膽地向其吐露了愛慕之情，被梅帆斷然拒絕。

　　西萊準備和梅思南一同到中國探望梅妮，行程中梅思男講述了母親坎坷的一生。當年，日軍襲擊戰地醫院，梅妮在桑隆的幫助下死裏逃生，兩人一起逃入原始森林，過著野人般的生活，在野人的部落裏，梅妮生下了江南的兒子梅思南。戰爭結束後，梅妮更加思念江南。為了滿足她的願望，桑隆放棄了回泰國的打算，陪著梅妮母子一同回到了中國。在一次偶然的機會中，桑隆遇到了在戰地醫院相識的林玉茹。玉茹深愛著桑隆，但十分忌恨梅妮，為了達到和桑隆結婚的目的，設計趕走了梅妮。桑隆雖與玉茹結婚，但仍然惦念舉目無親的梅妮，使嫉妒心極強的林玉茹十分不滿，竟然瞞著桑隆向梅妮下了毒手。

　　湯姆遜汪中國行醫，救了梅妮，將其接回家中，又一次表達了愛慕之心，被梅妮婉言謝絕。中國解放前夕，湯姆遜回國，桑隆將梅妮母子接回家中。梅妮找不到工作，隻好幫桑隆操持家務，常受到林玉茹的冷嘲熱諷，但桑隆和兒子銘心都站在梅妮一邊。某軍醫院院長農生曾在戰地醫院養過傷，對梅妮愛慕己久，向其求婚，梅妮為緩解桑隆家庭中的矛眉，答應嫁給農生，不料……文革中，林玉茹為保全自己一家，以莫須有的罪名將梅妮送進勞改農場，但自己也被別人陷害，淪為階下囚。

　　梅妮以德報怨終於感動了林玉茹，但此時的林玉茹已命在旦夕。

　　梅思南陪西萊來到中國，在林玉茹的墓地前與梅妮見了麵。梅思南和桑隆雖然再三掩飾西萊的身份，但還是被梅妮看出，她請西萊轉告江南，讓他忘了自己，並表示現汪深愛著的是同自己同甘共苦五十年的桑隆……

　　這個發生在遙遠年代的虛構故事，使我對密支那產生了一種浪漫而神秘的想象。

　　我在密支那逗留了近一個星期。

　　密支那給我最初的印象，就像一個恬靜、靦腆的少女，掩映在綠意盎然的熱帶叢林之中，整座城市很少有十層以上的高樓大廈，我們住宿的雙龍賓館就是全市的最高建築了。從賓館七樓的窗口望去，如傘的榕樹覆蓋了房屋和街道，粉紅、粉白的紫荊花一叢叢綴滿枝頭、遍地落英。馬路上行人很少，路況也較差，很少見到機動車，城市基礎設施落後，電力供應不足，即使在炎熱的夏季，也經常停電。

　　這似乎是一個在時光中停滯了的城市。人們似乎生活在世外桃源之中，知足常樂，安於現狀，這從他們在馬路上走路時那種不緊不慢，悠閑自在的步伐和神態也看得出來。

　　騰密公路建設指揮部駐密支那辦事處是一幢英式風格的小樓，坐落在一片茂盛的棕櫚和榕樹掩映之中，顯得幽靜而古樸。像這樣的英式小樓在密支那隨處可見。辦事處副主任字永剛是個三十多歲的年輕人，他以前在指揮部當過緬語翻譯，由於在騰密路工地上腿受過傷，至今走路還略微有些跛。他平時言語不多，顯得穩重老成，我們在密支那的生活和采訪活動全部由他安排。

　　因辦事處沒有食堂，我們每天都是在一家叫做翡翠園的華人餐館用的餐。翡翠園餐館共三層，一層做生意，二層為客廳。設有兩個“家堂”，一個中式的，一個是緬式的。翡翠園老板張貴達介紹說，中式的供著他爺爺、奶奶及父母的畫像，緬式的則供著小乘佛教信奉的釋迦侔尼。

　　張貴達一家人在密支那生活已有三代了。15年前，張貴達一家人正式加入了緬籍。1890年，張貴達的爺爺張成化隨著走“夷方”的馬幫離開騰衝，到昔董幫人開了一家馬店，後來又跟著一個老板來密支那開百貨店。1942年5月緬甸淪陷時，剛出生不久的張貴達被家人抱著回國避難。1948年，他們全家再次遠走夷方。張貴達7歲時，到了該上學的年齡，卻因為沒有緬甸學籍，上不了學，隻好在父親的指導下一邊學習國文，一邊學做生意。在張貴達漫長的創業經曆中，一共經曆了兩次“白手起家”。一次是在他31歲時，手裏積累了100萬緬幣（約值現在的1400-1600萬元），正當他打算置些房產時，緬幣突然被政府廢止，發行另一種新幣，他半生的辛勞頃刻變為一堆廢紙。38歲時，他好不容易積累了50萬緬幣，卻再次撞上緬幣貶值。直到25年前，張貴達開了這家翡翠園參觀，終於才慢慢穩定下來。現在，翡翠園餐館每年約有500萬緬幣的利潤。對此，他已經很滿足了

　　張貴達的夫人叫段惠蓮，雖然已經63歲，卻雍容富態，氣質顯得十分優雅，段惠蓮的父母都是騰衝綺羅人，但她從未回過騰衝，奇怪的是，她能講一口地道的騰衝話，這讓不少去餐館進餐的騰衝人倍感親切。張貴達夫婦的小女兒張琦玲是個容貌漂亮、身材小巧玲瓏的姑娘，畢業於仰光大學，還曾經去日本留過學，也許是餐館生意太好，需要人打理，張琦玲完成學業後沒有去找別的工作，而是留在父母身邊，幫著料理生意。平時既負責結賬收款，又要招呼客人，顯得很是忙碌。

　　在密支那，像張貴達這樣的華僑大約有10000多人，占密支那總人口的二十分之一。其中以祖籍騰衝的居多，還有少量祖籍廣東、福建等地的，主要從事玉石翡翠生意和經銷電器、建材等。

　　他們對騰密路持一種什麽樣的態度呢？懷著這種探究心理，我特地請字永剛安排，專門拜訪了兩位騰衝籍的華僑。

　　蔣恩元，騰衝人，上世紀40年代末期隨父母來到密支那，長期從事玉石、黃金和翡翠生意，足跡遍及香港、台灣、澳門和東南亞等國家，現任緬甸統一集團聯合黃金礦產股份有限公司董事長、緬北密支那育成華僑高級中學監事長以及中華民國華僑委員會緬甸地區僑務工作研究促進會委員等職，是一位十分熱心於社會公益活動和教育工作的人，不僅對緬甸及東南亞的時政和經濟狀況十分了解，對中國國內的社會發展也也頗為關心。談到已經完工的騰密公路，蔣先生充滿了濃厚的興趣。他認為，騰密公路的修通，將極大地促進緬北地區和騰衝的經貿往來，不出十年，密支那一定會發展起來。似乎是為了證實自己的這個判斷，他舉例說，“自從騰密路修通後，現在每天經過密支那的各種車輛超過了50000輛，而泰國和馬來西亞的過海公路，也不過200餘輛。”

　　這顯然是一個頗有說服力的例子，但蔣先生同時又覺得，要想真正是中國雲南和緬甸、印度等南亞國家的經濟聯成一片，形成新的國際經濟發展區域，修通公路還隻是第一步，接下來，還需要進一步出台一係列相適應的政策，比如通信、物資、旅遊等。

　　蔣先生的觀點無疑是頗有見地的，值得保山市和騰衝縣領導給予充分的重視。

　　相對於蔣先生的見多識廣和能言善談，另一位華僑尹茂清則顯得要內向些。尹先生1968年出生，是一位身材高挑、濃眉大眼的年輕人。與蔣先生不同的事，他是第二代緬僑，他們家從祖父母那一代就來到緬甸定居了，由於母親是緬籍克欽族人，所以到了他這一代，按照緬甸聯邦的政策，他便加入了緬甸籍，可以享受許多未入緬甸籍的華僑無法享受的各種“國民待遇”。我注意到，尹先生在談話中，不止一次提到這一點，由此可見，在緬甸華僑中，能夠拿到緬甸“綠卡”，是一件十分重要的事情。像蔣先生一樣，他現在也作玉石、黃金生意，不僅開有一座石棉礦，還在密支那開了好幾家玉石商店和加工廠，生意非常紅火。也許是年紀輕，閱曆也不像蔣先生那樣豐富曲折吧，他對自己的生活頗為滿意，對政治問題也不大感興趣，可一提起騰密公路的建設，他還是掩飾不住發自內心的興趣，連連表示，一旦騰密公路全線貫通，他將考慮把生意範圍擴大到國內。“以前，我們跟國內做生意，走的都是盈江，騰密公路修通後，直接經甘拜地進入騰衝和保山、昆明，距離近了不少，這可是天大的好事呀！”

　　通過與蔣先生和尹先生的交談，我真切地體會到生活在緬甸和密支那的華僑對祖國和家鄉那種發自內心的感情，尤其是他們渴望與祖國內地加強生意往來和精神上交流、溝通的那種迫切心情，更是讓我難以忘懷。我想，緬籍華僑們的這種情感願望，將是未來中緬印國際大通道打通之後，中國與南亞各國實行互利雙贏、共同發展的真正基礎和重要推動力。

　　目前，盡管騰密公路尚未完全貫通，但在密支那，已經處處能夠感受到這座寧靜古樸的城市正在悄悄發生著的變化。比如，街頭上的中國人越來越多，不僅僅是華僑，就連許多緬甸人也用上了來自騰衝和盈江的小靈通手機。相對於中國，緬甸的通信業還十分落後，而中國的移動通訊不僅價格便宜，而且使用起來又方便快捷。這對中國的電信業來說，一旦中緬兩國製定出相應的政策，無疑是一個很值得大力開發的市場。

　　據說，這兩年密支那房地產價格一路飆升。這是否是密支那乃至整個緬北地區的房地產業即將突飛猛進發展起來的信號呢？

　　在密支那的集貿市場，遍及視野的各種小商品也全是來自中國。密支那人似乎特別親睞中國商品，這與筆者在俄羅斯看到的情景頗為相似。

　　凡此種種，都讓人感覺到，密支那正敞開胸懷，迎接著即將到來的開發和開放浪潮。

　　而現在，騰密公路為這股浪潮架設起了一條坦蕩無垠的金橋，正像一條巨龍那樣，穿越緬北的崇山峻嶺，向密支那，向曼德勒、向雷多乃至加爾各答奔騰而去。

　　更重要的也許是，隨著騰密公路的建成，沿線的緬甸居民由偏僻的山地變成為緊傍著一條國際大通道的居民，變化的不僅僅是他們的生活環境，還有他們祖祖輩輩形成的生活觀念。一些從不種蔬菜的緬民現在慢慢開始種植蔬菜，並拿到築路工地賣給中國民工，有的還運到附近的昔董、甘拜地和瓦曉等地的市場上去銷售。

　　可以想象，在不久的將來，隨著這條國際大通道的真正發揮效力，沿途的緬甸人將漸漸匯入到日漸開放的洪流中去。

　　在從昔董到密支那的途中，我曾經從車窗口看見一個穿著籠基的緬甸婦女帶著兩個孩子在如鏡麵一般光滑寬敞的公路上走著，當我們的汽車駛過時，那個婦女停下步子，朝我們投來欣喜的一瞥，臉上浮現出歡喜的笑容。那兩個孩子一邊追趕著汽車，一邊伊裏哇啦地向我們叫喊。我聽不懂他們喊什麽，他我從母子仨的神情感覺到到，他們對未來生活的熱切期待和憧憬。

　　我忽然想到騰衝縣副縣長兼騰公路工程建設指揮部指揮長釧相強在騰密公路竣工時的題詞：“一線連天竺”。我相信，當中國的雲南和緬北、印度、孟加拉等東南亞國家匯聚成一片沸騰的熱土時，在國際經濟區域的大格局中，將會出現又一個舉足輕重、引入矚目的亮點！