第四章 滇西抗戰在中國抗日戰爭中的地位和作用
摘要：滇西抗戰是滇緬戰場的主戰場之一。太平洋戰爭爆發後，滇西戰場成為中國正麵戰場、敵後戰場之後的第三個戰場。保障滇緬公路暢通，取得國際援華戰略物資，配合盟軍對日作戰是滇西戰場的主要任務。滇西抗戰是中國抗日戰爭可持續發展的重要環節，是最先收複失地，展開局部反攻的戰場。滇西抗戰的勝利，打破了日軍對我國的封鎖包圍狀態，有力地支持了全國抗戰。
關鍵詞：第三戰場中國遠征軍滇緬戰場滇緬公路局部反攻
改革開放以來，中國抗日戰爭史的研究有了很大的進展，對中國共產黨倡導的抗日民族統一戰線有了全麵而深刻的認識，但對於滇西抗戰，各種教材和論著仍隻是把它作為地方抗戰來認識。
1994年和2004年，在滇西保山舉行了紀念滇緬抗戰勝利50周年和60周年國際學術討論會，對滇西抗戰的地位和作用有了新的認識。2005年，在騰衝和順鄉建立了滇西抗戰紀念館，出版了一批有價值的著作，調查整理了大量的滇西抗戰遺址。雲南省出版了一係列滇西抗戰書籍，進一步推動了滇西抗戰研究。
一、滇西抗戰是中國抗日戰爭的三大基本戰場之一
傳統觀點認為，中國抗日戰爭存在著兩個戰場，即國民黨正麵戰場和共產黨領導的敵後戰場。這種劃分隻是反映了國共兩黨抗戰分工情況。太平洋戰爭爆發後，國際形勢發生了全局性重大變化，兩個戰場的概括已不能全麵反映出中國抗戰的軍事態勢。
1941年12月，日本發動了太平洋戰爭，並進攻緬甸，在緬甸和滇西地區開辟了一個新的戰場。中國被迫在滇緬方麵投入大量兵力應對危局，確保滇緬公路安全，從而形成了新的戰略方向，或者說是開辟了第三個基本戰場，我們可稱之為緬北滇西戰場，簡稱滇緬戰場。從空間上看，滇緬戰場與已經形成的兩個戰場方向各異，呈品字形展開，相互懸隔，保持著相對獨立性。從兵力部署上看，國民黨東部戰場和華北華中敵後戰場主要抗擊日本的中國派遣軍，而滇緬戰場主要抗擊日本的南方派遣軍所屬的緬甸方麵軍。從戰略態勢上看，滇緬戰場敵我雙方沿怒江對峙，日軍對中國西南戰略大後方威脅更直接，更嚴重。怒江前線保山成了一個新的戰略支撐點，它的地位與湖南芷江、貴州獨山、西安潼關同等重要。從戰略任務區分上看，敵後戰場擔負擾亂日軍戰略後方和牽製日軍的任務；東部戰場擔負著阻敵西進，拱衛西南大後方任務；而滇緬戰場，不僅擔負保衛大西南後方的任務，還擔負著保持和貫通中國對外國際通道，取得盟軍援華抗戰戰略物資的任務。從國際合作上看，由於特殊的地理位置，滇緬戰場不僅是中國抗日戰爭的一個重要組成部分，也是國際反法西斯戰爭的一個結合部位，屬於太平洋戰場的一個有機組成部分。
滇緬戰場雖然形成的時間較晚，但自形成之日起就成了一個非常重要的戰略方向，1942年以後逐漸演變為中國抗戰的一個主要戰場。這個新的戰場引起了國際國內的廣泛關注，它的成敗得失直接關係到抗戰的全局。中共中央南方局機關報《新華日報》時刻關注滇緬抗戰動態，報道了大量的消息、評論和社論，從戰略高度指導滇西抗戰，指出滇緬戰場不僅是東方戰略的要求，而且是世界戰略的要求。
二、滇西抗戰是中國抗日戰爭可持續發展的重要環節
滇西抗戰的焦點在於確保滇緬公路的暢通，使這條國際大動脈運進大量盟國援華戰略物資，支持全國抗戰。滇緬公路被稱之為抗戰輸血管。
抗戰之初，日軍企圖速戰速決，滅亡中國。日軍圖謀破產後，將戰略方針改為持久圍困，切斷中國國際通道，構建對中國的戰略包圍，逐步扼殺中國抗戰。1938年10月，日軍攻占了廣州、海南島，進軍印度支那，封閉了中國滇緬公路以外的所有通道。太平洋戰爭爆發後，日軍進攻緬甸，並派飛機對滇緬公路沿線重鎮、橋梁進行了轟炸，絞殺和封鎖滇緬公路。中國政府於1942年組建了遠征軍10萬人開赴緬甸與盟軍並肩作戰，其主要戰略任務在於確保滇緬公路的暢通。由於種種原因，中國遠征軍第一次入緬作戰失利，日軍乘隙進占緬甸，入侵滇西，陳兵怒江，切斷了中國唯一的國際運輸大動脈——滇緬公路，最終完成了對中國的戰略包圍。滇緬公路被切斷後，盟國大量援華物資滯留印度，滇緬公路已無法發揮抗戰“輸血管”的作用。為了解決中國抗戰燃眉之急，盟國開辟了翻越世界屋脊喜馬拉雅山的“駝峰航線”，但運輸成本極高，運輸量極為有限。先後有1500名飛行員獻出了寶貴的生命，“駝峰航線”因此被稱為“死亡之穀”。
因抗戰形勢所迫，中國國際通道被封閉的狀況必須打破。中國政府為了重新打通滇緬公路，不惜代價，成立中國駐印軍，第二次組建了中國遠征軍，接受了美式裝備和訓練，使戰鬥力大為提高，並把最精銳的部隊投放於滇緬戰場，把大量的援華戰略物資首先滿足滇緬戰場，把戰略反攻的方向首先指向包括滇西在內的滇緬戰場。抗戰史實表明，滇西成為貫通國際大通道的必爭之地，成了中國抗日戰爭可持續發展的重要環節。
三、滇西抗戰揭開了中國抗日戰爭由戰略相持轉為戰略局部反攻的序幕
1943年，蘇聯取得了斯大林格勒保衛戰的勝利，並局部展開了對德軍的戰略反攻。美軍在太平洋戰場也展開了全麵反攻，消滅了大量日軍有生力量。為了打破日軍對中國的戰略包圍格局，解除日軍對中國大西南後方的直接威脅，為了貫通滇緬公路，進一步取得援華物資，支援全國抗戰，也為了收複滇西失地進而配合盟軍收複緬甸全境，中國政府決定選擇日軍的薄弱環節，展開緬北滇西戰役。
1943年10月，中國駐印軍率先由印度開赴緬甸北部，一邊修築中印公路，一邊對日作戰，經過胡康河穀戰役、孟拱河穀戰役，消滅了緬北大量的日軍，並逼近密支那。1944年5月11日，中國遠征軍橫渡怒江，對高黎貢山、騰衝、鬆山、龍陵據點的日軍展開了猛烈攻擊。中國遠征軍與中國駐印軍兩路大軍互相配合，遙相呼應，對日軍形成了東西對進夾擊之勢，迅速攻占芒市、遮放、畹町等重要據點，並於1945年1月27日在中緬邊境的芒友會師。
在緬北滇西反攻戰役中，中國共投入了21個師的兵力，連續作戰15個月，轉戰2400公裏，打垮了日軍第三十三集團軍，全殲了敵十八、五十六師團，消滅了五十三師團、第二師團主力及第四十九師團一部，將盤踞在滇西、緬北兩年多的日軍全部消滅，取得了滇緬抗戰的偉大勝利。
滇西反攻戰的勝利，揭開了中國抗日戰爭從戰略相持轉入戰略反攻的序幕。中國軍隊之所以首先在滇西緬北轉入戰略反攻，是由當時敵我雙方的軍事態勢所決定的。從中國軍隊的情況來說，隻有打通滇緬公路，取得援華物資，解除日軍對大西南的直接威脅，才能為全國大反攻儲備物質力量，避免腹背受敵，減少失敗風險；對日軍來說，滇緬戰場的日軍距離日本大後方最遠，物資補給十分困難，兵力相對有限，戰略機動力量不足；同時日軍在緬甸、印度、滇西三地用兵，力量分散，便於中國軍隊集中優勢兵力，各個擊破。
四、滇西抗戰在中國抗日戰爭中的作用
滇西抗戰不僅以最早收複失地、徹底消滅日軍而載入抗戰史冊，而且對全國抗戰產生了重大影響，作出了重要貢獻。
首先，滇西反攻戰的勝利打破了日軍對我國的包圍狀態，解除了日軍對中國大後方的側背威脅，收複了大片淪陷國土，使淪陷區人民重新回到祖國懷抱，進一步堅定了全國人民的抗戰信心。
其次，滇西反攻戰全殲守敵，改變了中國三個戰場腹背受敵、分兵應對危局的狀況，使中國軍隊由三個戰場減為兩個戰場，便於中國軍隊騰出兵力，揮師東移，縮短戰線，為1945年全國反攻創造了條件。
最後，重新打通了滇緬公路，大大加強了中國大反攻的實力。1943至1944年兩年間，由“駝峰航線”空運到中國的援華物資隻有25萬噸，平均每月1萬餘噸，滇緬、中印公路貫通後，僅7個月就輸入戰略物資50萬噸，平均每月7萬餘噸。這些戰略物資裝備了許多兵團，加上由滇西緬北戰場東移的20萬精銳之師，中國軍隊的作戰實力大為改觀，實現了質的飛躍，使中國掌握了戰爭的主動權，加速了全國大反攻的到來。
關鍵詞：第三戰場中國遠征軍滇緬戰場滇緬公路局部反攻
改革開放以來，中國抗日戰爭史的研究有了很大的進展，對中國共產黨倡導的抗日民族統一戰線有了全麵而深刻的認識，但對於滇西抗戰，各種教材和論著仍隻是把它作為地方抗戰來認識。
1994年和2004年，在滇西保山舉行了紀念滇緬抗戰勝利50周年和60周年國際學術討論會，對滇西抗戰的地位和作用有了新的認識。2005年，在騰衝和順鄉建立了滇西抗戰紀念館，出版了一批有價值的著作，調查整理了大量的滇西抗戰遺址。雲南省出版了一係列滇西抗戰書籍，進一步推動了滇西抗戰研究。
一、滇西抗戰是中國抗日戰爭的三大基本戰場之一
傳統觀點認為，中國抗日戰爭存在著兩個戰場，即國民黨正麵戰場和共產黨領導的敵後戰場。這種劃分隻是反映了國共兩黨抗戰分工情況。太平洋戰爭爆發後，國際形勢發生了全局性重大變化，兩個戰場的概括已不能全麵反映出中國抗戰的軍事態勢。
1941年12月，日本發動了太平洋戰爭，並進攻緬甸，在緬甸和滇西地區開辟了一個新的戰場。中國被迫在滇緬方麵投入大量兵力應對危局，確保滇緬公路安全，從而形成了新的戰略方向，或者說是開辟了第三個基本戰場，我們可稱之為緬北滇西戰場，簡稱滇緬戰場。從空間上看，滇緬戰場與已經形成的兩個戰場方向各異，呈品字形展開，相互懸隔，保持著相對獨立性。從兵力部署上看，國民黨東部戰場和華北華中敵後戰場主要抗擊日本的中國派遣軍，而滇緬戰場主要抗擊日本的南方派遣軍所屬的緬甸方麵軍。從戰略態勢上看，滇緬戰場敵我雙方沿怒江對峙，日軍對中國西南戰略大後方威脅更直接，更嚴重。怒江前線保山成了一個新的戰略支撐點，它的地位與湖南芷江、貴州獨山、西安潼關同等重要。從戰略任務區分上看，敵後戰場擔負擾亂日軍戰略後方和牽製日軍的任務；東部戰場擔負著阻敵西進，拱衛西南大後方任務；而滇緬戰場，不僅擔負保衛大西南後方的任務，還擔負著保持和貫通中國對外國際通道，取得盟軍援華抗戰戰略物資的任務。從國際合作上看，由於特殊的地理位置，滇緬戰場不僅是中國抗日戰爭的一個重要組成部分，也是國際反法西斯戰爭的一個結合部位，屬於太平洋戰場的一個有機組成部分。
滇緬戰場雖然形成的時間較晚，但自形成之日起就成了一個非常重要的戰略方向，1942年以後逐漸演變為中國抗戰的一個主要戰場。這個新的戰場引起了國際國內的廣泛關注，它的成敗得失直接關係到抗戰的全局。中共中央南方局機關報《新華日報》時刻關注滇緬抗戰動態，報道了大量的消息、評論和社論，從戰略高度指導滇西抗戰，指出滇緬戰場不僅是東方戰略的要求，而且是世界戰略的要求。
二、滇西抗戰是中國抗日戰爭可持續發展的重要環節
滇西抗戰的焦點在於確保滇緬公路的暢通，使這條國際大動脈運進大量盟國援華戰略物資，支持全國抗戰。滇緬公路被稱之為抗戰輸血管。
抗戰之初，日軍企圖速戰速決，滅亡中國。日軍圖謀破產後，將戰略方針改為持久圍困，切斷中國國際通道，構建對中國的戰略包圍，逐步扼殺中國抗戰。1938年10月，日軍攻占了廣州、海南島，進軍印度支那，封閉了中國滇緬公路以外的所有通道。太平洋戰爭爆發後，日軍進攻緬甸，並派飛機對滇緬公路沿線重鎮、橋梁進行了轟炸，絞殺和封鎖滇緬公路。中國政府於1942年組建了遠征軍10萬人開赴緬甸與盟軍並肩作戰，其主要戰略任務在於確保滇緬公路的暢通。由於種種原因，中國遠征軍第一次入緬作戰失利，日軍乘隙進占緬甸，入侵滇西，陳兵怒江，切斷了中國唯一的國際運輸大動脈——滇緬公路，最終完成了對中國的戰略包圍。滇緬公路被切斷後，盟國大量援華物資滯留印度，滇緬公路已無法發揮抗戰“輸血管”的作用。為了解決中國抗戰燃眉之急，盟國開辟了翻越世界屋脊喜馬拉雅山的“駝峰航線”，但運輸成本極高，運輸量極為有限。先後有1500名飛行員獻出了寶貴的生命，“駝峰航線”因此被稱為“死亡之穀”。
因抗戰形勢所迫，中國國際通道被封閉的狀況必須打破。中國政府為了重新打通滇緬公路，不惜代價，成立中國駐印軍，第二次組建了中國遠征軍，接受了美式裝備和訓練，使戰鬥力大為提高，並把最精銳的部隊投放於滇緬戰場，把大量的援華戰略物資首先滿足滇緬戰場，把戰略反攻的方向首先指向包括滇西在內的滇緬戰場。抗戰史實表明，滇西成為貫通國際大通道的必爭之地，成了中國抗日戰爭可持續發展的重要環節。
三、滇西抗戰揭開了中國抗日戰爭由戰略相持轉為戰略局部反攻的序幕
1943年，蘇聯取得了斯大林格勒保衛戰的勝利，並局部展開了對德軍的戰略反攻。美軍在太平洋戰場也展開了全麵反攻，消滅了大量日軍有生力量。為了打破日軍對中國的戰略包圍格局，解除日軍對中國大西南後方的直接威脅，為了貫通滇緬公路，進一步取得援華物資，支援全國抗戰，也為了收複滇西失地進而配合盟軍收複緬甸全境，中國政府決定選擇日軍的薄弱環節，展開緬北滇西戰役。
1943年10月，中國駐印軍率先由印度開赴緬甸北部，一邊修築中印公路，一邊對日作戰，經過胡康河穀戰役、孟拱河穀戰役，消滅了緬北大量的日軍，並逼近密支那。1944年5月11日，中國遠征軍橫渡怒江，對高黎貢山、騰衝、鬆山、龍陵據點的日軍展開了猛烈攻擊。中國遠征軍與中國駐印軍兩路大軍互相配合，遙相呼應，對日軍形成了東西對進夾擊之勢，迅速攻占芒市、遮放、畹町等重要據點，並於1945年1月27日在中緬邊境的芒友會師。
在緬北滇西反攻戰役中，中國共投入了21個師的兵力，連續作戰15個月，轉戰2400公裏，打垮了日軍第三十三集團軍，全殲了敵十八、五十六師團，消滅了五十三師團、第二師團主力及第四十九師團一部，將盤踞在滇西、緬北兩年多的日軍全部消滅，取得了滇緬抗戰的偉大勝利。
滇西反攻戰的勝利，揭開了中國抗日戰爭從戰略相持轉入戰略反攻的序幕。中國軍隊之所以首先在滇西緬北轉入戰略反攻，是由當時敵我雙方的軍事態勢所決定的。從中國軍隊的情況來說，隻有打通滇緬公路，取得援華物資，解除日軍對大西南的直接威脅，才能為全國大反攻儲備物質力量，避免腹背受敵，減少失敗風險；對日軍來說，滇緬戰場的日軍距離日本大後方最遠，物資補給十分困難，兵力相對有限，戰略機動力量不足；同時日軍在緬甸、印度、滇西三地用兵，力量分散，便於中國軍隊集中優勢兵力，各個擊破。
四、滇西抗戰在中國抗日戰爭中的作用
滇西抗戰不僅以最早收複失地、徹底消滅日軍而載入抗戰史冊，而且對全國抗戰產生了重大影響，作出了重要貢獻。
首先，滇西反攻戰的勝利打破了日軍對我國的包圍狀態，解除了日軍對中國大後方的側背威脅，收複了大片淪陷國土，使淪陷區人民重新回到祖國懷抱，進一步堅定了全國人民的抗戰信心。
其次，滇西反攻戰全殲守敵，改變了中國三個戰場腹背受敵、分兵應對危局的狀況，使中國軍隊由三個戰場減為兩個戰場，便於中國軍隊騰出兵力，揮師東移，縮短戰線，為1945年全國反攻創造了條件。
最後，重新打通了滇緬公路，大大加強了中國大反攻的實力。1943至1944年兩年間，由“駝峰航線”空運到中國的援華物資隻有25萬噸，平均每月1萬餘噸，滇緬、中印公路貫通後，僅7個月就輸入戰略物資50萬噸，平均每月7萬餘噸。這些戰略物資裝備了許多兵團，加上由滇西緬北戰場東移的20萬精銳之師，中國軍隊的作戰實力大為改觀，實現了質的飛躍，使中國掌握了戰爭的主動權，加速了全國大反攻的到來。
