我們在一線

第67章 我在汶川大地震中經受考驗

　　人民鐵道報駐蘭州記者站 楊軍

　　5月12日下午2點28分，四川省汶川縣發生8.0級強烈地震，在餘震不斷中，記者在第一時間了解地震對鐵路帶來的影響：寶中鐵路蘭州局管內有3座隧道出現24處拱頂掉塊或滲漏水，多座橋梁步行板震落。受地震影響，蘭州局管內最高峰時保留列車達45列，其中客車17列。

　　地震發生後，甘肅省立即啟動了應急響應，甘肅省委書記陸浩、省長徐守盛，立即召開緊急會議，安排部署全省抗震救災工作。隨後，分管副省長第一時間帶領地震、民政、公安等部門負責同誌，分別趕赴兩省的漢中、隴南地震重災區。蘭州鐵路局也立即啟動應急預案，路局主要領導親臨調度所坐鎮指揮，運輸處、客運處以及各站段領導分赴運輸各崗位進行盯控，力保鐵路運輸安全。

　　與此同時，蘭州局加強與兄弟局聯係，布置沿途客車上水，及時調整車流，將客車盡量停留在具備上水等條件的較大車站，搞好滯留列車上水、上油、食品供應等工作；實行24小時值班，連夜組織人員檢查車輛防溜，隨時處理突發情況；迅速形成救援力量、組織蘭州、銀川、嘉峪關3組客車車體，隨時待命，準備應急搶險。工務、電務、供電、車輛等部門加強設備檢查，機務部門要求乘務人員加強瞭望，增派幹部添乘檢查。客運部門指派專人盯在調度一線，對蘭州、銀川、天水等站進行重點盯控，要求所有有滯留列車的車站必須有包保幹部24小時，車站每2小時與列車長聯係一次，及時掌握列車情況；進入四川旅客列車停運後，立即開足窗口，安排旅客退票工作。

　　隨著采訪的深入，記者了解到：地震發生時，蘭州局全局數百列列車正在運行中，在這千鈞一發之際，蘭州局迅速發出緊急通知，要求全局各單位、各部門立即啟動應急預案一級響應。蘭州局主要領導和運輸處、調度所領導在劇烈晃動中第一時間趕到調度室，穩定職工情緒，指揮運輸生產。機務工務、電務、車輛、供電等部門也緊急行動起來。

　　天水站幹部職工迅速打開緊急通道，疏散第一候車室裏的400多名旅客。幾乎同時，蘭州、銀川、固原等站也立即組織工作人員對站內旅客進行疏散，並開放了所有通道，短短幾分鍾，停留在各站的旅客全部被安全有序疏散到安全處所。

　　距地震發生不到1小時，銀川工務段緊急調集搶險搶修機械設備和料具，並迅速組織400名幹部職工，分17個組對全段所有線路、橋梁、隧道、涵洞開展拉網式檢查，發現多處險情，連夜進行監控、整修，確保鐵路安全暢通。12日晚10點30分，已經連續檢查10個小時的平涼橋保養工區工長王玉國和工友們，冒著隧道頂部塌方的危險，進入寶中鐵路大寨嶺隧道，手持電筒、長杆一點點前進，終於又發現一處隧道拱頂出現掉塊。他們不顧疲勞，一邊派人進行監守，一邊組織職工奮力搶修，排除了險情。

　　在采訪中，讓記者深深感動地是：蘭州局幹部職工在全力搶運救災物資、確保運輸安全的同時，始終牽掛著受災群眾，伸出援助之手捐獻愛心，通過捐款的方式表達對災區人民的愛心。截至5月19日，共為災區捐款430萬元。

　　地震發生後，由於，成都雙流機場飛機頻繁出航，致使航空汽油需求量大增。很快，西北油品銷售企業接到命令：要求迅速增加四川等地油品供應量，確保抗震救災需求。

　　5月17日下午6點，根據9001號鐵道部命令要求，為保證抗震救災及恢複生產對運輸的需求，蘭州局在局調度所成立了救災調度台，由生產副主任輪流兼任，實行24小時不間斷四班工作製，對運向災區的物資做到優先承運、優先配空、優先裝車、優先掛運；並重點加強沿途各站與車站的協同配合，有序合理調整車流，保證站場暢通；在結合部管理上，明確路內外各單位的責任義務，樹立必須保證車站進出專用線作業暢通、交接線使用暢通的意識，確保救災人員和物資快速運抵地震災區。

　　5月18日一大早，記者來到剛剛成立不到一天的救災調度台，忙碌了一夜的調度人員馮利明，雙眼布滿了血絲，但他依然堅守崗位，並向蘭州車務段、蘭州西車輛段等單位下達了搶運25車航空汽油的調度命令。

　　接到調度命令後，蘭州西車輛段穎川堡檢修車間立即行動起來，想盡一切辦法，爭分奪秒，在18日下午6點前，清洗出25個油罐車。這批油罐車是為四川地震災區緊急運輸航空汽油、搶救受災群眾用的。時間就是生命，大家在每一個環節節約一點時間，災區人民群眾就多一點獲救的機會。15名當班職工表示，再苦再難也要保證完成任務。

　　航空汽油對油罐車的清潔標準要求嚴格，在清洗車時，既不能使用鐵器刮鏟，也不能引入照明電線，許多汙垢隻能用手工清理，唯一的辦法是派人下到氣味難聞、黑暗的油罐車內，一點一點打磨，一點一點清理。開始工作後，油罐車內空間狹小，人在裏麵移動時車體還來回晃動，加上竹刷、換風機揚起的鏽塵，不一會就把防護口罩糊成一個“鐵餅”，憋悶異常，每隔十幾分鍾就要替換一次，上來透口氣，擦擦汗。還有一輛油罐車底布滿糖稀一樣的片狀汙垢。為了便於清洗油罐車內壁，他們迅速將250度左右的蒸汽打進油罐車，先將汙垢軟化。隨後，不等蒸汽散盡，溫度還保持在80度左右時，職工戴立章就頭戴作業燈，手拿竹刷、鋁簸箕進入罐內，跪在發燙的車底，開始進行清洗。所有的油罐車清洗完畢，他們還要用汽油對罐壁進行擦拭，確保車內沒有一根纖毛。車間技術人員告訴記者，所有的油罐車使用前，必須經過中石油蘭州石化公司的質檢人員的嚴格檢查，要白色專用檢驗物品擦拭，沒有汙跡才算符合標準。5月18日下午6點，在上一個工班的共同努力下，經過檢測，25個油罐車全部清洗合格，投入使用。

　　為了支援地方開展災後重建，蘭州局廣大幹部職工牢固樹立全國一盤棋的大局意識，開展了“卸車超100、裝車多50、排車多一列”活動，實施內涵擴大再生產，從整體上盤活運力資源，提高路網綜合運輸能力，全力保證關係國計民生的重點物資運輸，為電煤運輸、基礎設施建設、糧食市場穩定、人民群眾生產生活需要和國民經濟平穩運行提供可靠運力保證。

　　汶川大地震以來，我先後采寫了《蘭州鐵路局啟動應急預案沉著應對地震對鐵路運輸帶來的影響》、《蘭州鐵路局緊急應對突發地震災情》、《暢通救災鋼鐵通道——蘭州鐵路局以實際行動支援抗震救災工作紀實》、《蘭州鐵路局抗震救災戰場上黨旗飄揚》、《“特殊黨費”》、《心連手相牽兄弟情誼深蘭州局千裏馳援廣元站》、《蘭州鐵路局幹部職工沉痛悼念地震死難同胞》、《蘭州局幹部職工捐款430萬元支援災區人民》、《讓生命翱翔——蘭州鐵路局搶運航空汽油工作紀實》和現場短新聞《搶卸43500頂救災帳篷》以及《蘭州局圓滿完成向寧夏移交儲備救災物資集裝箱任務》、《西北鐵路增運補欠取得實效》（頭版頭條）、《蘭州鐵路局全力以赴增運補欠》、《蘭州局當好西部經濟和諧快速發展的“火車頭”》等新聞作品，鼓舞奮戰在抗震救災生產一線的蘭州局幹部職工。