強村英傑劉春海

第二節　漕運要衝故事多

　　勤學好問善思考的劉春海，自幼就聽老人們講過很多在家鄉發生的曆史故事，其中聽得最多的，是關於北運河漕運中的故事。這，既使他知道了北辰區的文化底蘊、開啟了兒時的思路，也使他對故事情節和其中不同人物的是非善惡等，有所了解，並在大人們的啟迪和引導下，日漸產生和樹立了憎惡向善的正義感和樂於助人排憂難的思想。

　　漕運，在中國數千年封建社會中占有重要地位。我國漕運始自公元前221年的秦始皇時期。天津地區的漕運始於公元204年東漢建安9年。而經由北辰區境內的漕運，則始於公元1205年金代泰和5年，改鑿北運河為新漕運道。因當時的北運河沙多水淺地勢高，漕糧從江南運抵此地後，多需倒卸轉運，成了北上進京的咽喉。因此，元代在北運河畔興建了廣通倉和海運米倉。到1283年的至元20年，北來南米數量增多，漕運規模迅速擴大，北運河迎來了迄今漕運最繁忙的黃金期，開始托起大都即北京和直沽即天津的市場繁榮！那時，北運河南岸的漢溝水運碼頭熱鬧非凡：

　　在旺季時，河中比肩繼踵的帆檣如林；沿岸，熙來攘往的人車輻輳。清晨，炊煙嫋嫋，號子聲聲；傍晚，漁火點點，笑語連連。那一個個小商販遊走著叫賣：賣烏豆、雞蛋的，賣糖葫蘆、烤山芋的，都像唱歌似的，陰陽頓挫地拉長聲音吆喝著，一聲、一聲，此起彼伏，在閃爍星光下的柔柔微風中，聲情並茂地清悠悠得飄蕩著、飄蕩著，分外動聽……

　　至明代，又在尹兒灣即現在的北倉建了百萬倉；清代建有天津地區最大的皇倉，俗稱北倉廒。

　　如此說來，北運河左岸的該地區，就成為元、明、清三代漕糧儲積、轉運的重地。曆經數百年的漕運與倉儲史，凝結著當地人民勤勞苦幹的淋漓汗水和善於經管的聰明才智！

　　關於上述漕運的盛況，當時的文人在其詩詞中也有描繪。比如，14世紀的元代中書左丞相王懋德讚歎：

　　極目滄溟浸碧天，

　　蓬萊樓閣遠相連。

　　東吳轉海輸粳稻，

　　一夕潮來集萬船。

　　又經過兩世紀，明代知縣李賁在他的《賦得舟集三沽》中寫道：

　　萬裏雲帆漾碧天，

　　村煙漁火泊吳船。

　　層層鷁集三沽裏，

　　簇簇鱗屯兩岸邊。

　　西北群流連海岱，

　　東南巨浸拱幽燕。

　　鳳城形勝雄千裏，

　　獨許雍奴溢廣川。

　　世間任何事物都有兩個方麵。這裏漕運數百年間，人們愛也運河，恨也運河：漕運的興盛給當地人民提供了謀生的手段和經商發展的機遇，但北運河頻繁的決溢，也給人民的生命財產造成了重大損失，一有洪災，“廬家漂沒”、“人有溺死”；加之有些船主的盤剝和壓榨，船工的生活情景極其悲慘！這在那時的文學作品中也有記載。17世紀末葉，纂修《明史》的清初學者王楫，他作的《駁糧船》詩，曾在1983年6月26日的《天津日報》上刊發，全詩如下：

　　駁糧船，

　　船去人空廚無煙，

　　長帆八尺高桅懸；

　　鐵錨齒齒斤逾千，

　　長籬巨纜無弗全。

　　雲胡中道相棄捐？

　　指船問人人不語，

　　一老低致詞：

　　“漕船噬人猛於虎！”

　　駁糧船，

　　駁糧常傍漕船邊，

　　漕船為人汝亦然，

　　汝船寧不值一錢？

　　棄同敝屣意何決，

　　豈有棘刺相掌纏；

　　甘心流離向中路，

　　被驅何異雀與鸇？

　　籲嗟此去誰汝憐！

　　在百年之後的清代幹隆年間，高官徐金楷，以狀寫大自然現象的手法，來反映船夫生活的艱辛和內心的愁苦，在他的《晚泊桃花口記事》詩中，開頭是這樣描寫的：

　　洪流八月猶添漲，

　　輕船上下隨波浪。

　　晚泊桃花岸口間，

　　驚雷惡雨齊奔放。

　　風吼長空更助威，

　　妖鯨怪鱷恣排漾。

　　燒殘寶炬地天昏，

　　同舟行旅皆惆悵！

　　這裏作為曆經滄桑的漕運要衝，不僅有著源自勞動人民的獨特又豐厚的“漕運人文”，而且還曾經發生和代代流傳著很多與“漕運”有關的故事，今選取其中兩則。

　　第一則故事：《趙虎莊變遷》。

　　十四世紀中葉即元朝末年，天災人禍連綿不斷，老百姓叫苦不迭、怨聲載道。有一年北運河決口，驚濤駭浪吞沒了許多村莊。有位年輕的母親，懷抱著百日嬰兒，站在滔滔水中悲泣。在無可奈之下，那位母親抓過一個漂來的木盆，將孩子放入後，又咬破中指，在心愛的嬌兒衣服上寫下“趙虎”二字，恰在此時，一個濁浪襲來，木盆即隨浪漂流而去；病餓交加、心力交瘁的母親，眼看著遠逝的愛子而含悲忍淚地葬身惡水……

　　這個承裝著嬰孩的尺餘直徑的木盆，在浩淼無垠的洪水中，輕飄飄地隨波逐流。經過兩天後，木盆漂到岸邊，一位積德行善的莊稼老漢收養了他。待他初諳世事，老漢即對他講明其身世，並教誨他立誌成才，長大為國出力，為民造福。

　　到明代永樂年間，趙虎18歲時，即長得身高體壯、膀乍腰圓，成為漕河運軍的一員。因他實幹、謙虛又有心路，不久就被敕封為運糧官。後來，朝廷命趙虎在北運河畔建糧倉。他就地取材，招百姓築窯燒磚，很快在尹兒灣建成全國最大的“百萬倉”，一時龍顏大悅，對他褒揚嘉獎，並禦批敕建趙虎莊，以作永久紀念。房屋、街巷整齊化一的趙虎莊建成後，當時成為津北勝景，其村民多為燒窯等跟著趙虎幹活的當地百姓，他們在此風風光光地過了幾年太平日子。

　　然而好景不長。有一天，當朝兵部侍郎之子白少川泛舟南下，途徑趙虎莊時，看見河麵上有打漁的父女二人，那姑娘亭亭玉立的身材，閉月羞花的容貌，頓使遊手好閑的花花公子白少川淫心陡起，遂喝令官船靠上，將搭鉤扣住那條小漁船，命人托著銀子前去，欲將姑娘買下。視愛女如掌上明珠的漁翁，豈肯應允！白少川惱羞成怒，竟唆使惡奴，把漁夫縛助手腳，扔進河中，硬將姑娘拖上官船帶走。

　　有人把此事火速稟報趙虎。為人狹義耿直的趙虎義憤填膺：

　　“在我的家鄉，有人竟敢目無王法，在光天化日之下，殘害人命、霸占民女——簡直是土匪、強盜，一定要繩之以法！”

　　他旋即帶人趕到河邊，救回姑娘，並把白少川及其為虎作倀的嘍囉，打得屁滾尿流，狼狽逃竄。

　　在那封建專製、無法可言的舊社會，當權者可以指鹿為馬、顛倒黑白、為所欲為。趙虎這本來是扶正祛邪的義舉，卻惹下塌天大禍。白少川一回到京城，即添油加醋、歪曲事實地向其父哭訴、誣告。身為兵部侍郎的其父，也不作調查，就對其浪子之言堅信不疑，並設下毒計，彈劾和陷害趙虎私截皇糧、聚眾謀反。昏庸無能、整日耽於安樂的皇帝，聞奏大驚，急忙傳旨，速將趙虎押解至京。那白氏權奸買通大理寺之人，硬是將趙虎定成死罪。窮凶極惡的白少川，兩次帶人南下，抄了趙虎的家；並把趙虎莊夷為平地；那很有骨氣的剛強姑娘呢，想到家父的殘死、恩人的被害，怒火中燒，誓死不從，最後含憤自盡……

　　趙虎莊被野蠻地摧毀之後，這些莊民、主要是窯戶們，深深地懷念蒙冤受害的恩主趙虎，都久久地不肯離去。後來，大家不約而同地搭了些窩棚集中居住，但誰也不敢再稱此地為趙虎莊。時間一長，“窯窩”就成了村名，有人嫌此名不雅，遂改成“腰窩”。

　　以民為本、視民意為天大的新中國執政黨——中國共產黨人，為恢複曆史的真實麵目，以充分和具體地滿足當地幾代勞動人民的夙願，在實行振興中華、強國富民的改革開放政策第6年的1984年，經上級正式批準，昔日的“腰窩”又重新改為現在位於北運河左岸的北倉鎮“趙虎莊”之名！

　　第二則故事：《漕船延燒案》。

　　在清朝嘉慶年間的公元1807年10月19日夤夜，秋末那一陣緊似一陣的颼颼陰風，使人感到渾身發冷；高天那殘缺明月的清幽幽寒光，不禁讓人心生煩懼。此刻，在北倉至王莊間的北運河上，數百艘漕船靜靜地分幫停泊，奔忙了一天的船工、水手早已酣然入睡，隻有潛伏的秋蟲，在瑟瑟的夜風中，聲嘶力竭地悲鳴……

　　在神不知、鬼不覺中，一隻民間小船飄然而至，在北倉村西的河麵上，悄悄靠上了江西吉安幫32號船。根據當時的社會風氣，可能是有人想趁夜暗人靜之機，用私鹽換取漕船上的土特產。然而，不知何故，那條小船並未做這種交易，而且很快消失得無影無蹤。當旗丁康胡梁從夢中驚醒後，軍船已經起火！待他拚命喊起船工、水手時，飛速蔓延的熊熊烈火已無法控製，大家隻有爭先恐後地棄船跳水逃生！

　　風助火勢，火借風威！纖繩很快被燒斷，軍船順流向王莊方向漂去，沿途啪啪崩濺的火花，形成一條流動的火龍，陸續引燃靠在一起的本幫重船9隻，和南昌前幫旗丁陶勝正等卸空軍船12隻。到淩晨3時，不僅燒毀重、空軍船25隻和13000餘石漕糧，而且還燒斃副丁、船工、水手及隨船眷屬共計26人！

　　這起漕運史上罕見的特大慘案，立馬震驚朝野！嘉慶皇帝親自過問案件查處情況，並於失火第3天就麵喻內閣：

　　“此次起火緣由，係因小船在軍船稍後係泊所致。小船於失火之後，旋即無蹤，殊為可恨！著查明該船如已經燒毀則已，如該船戶駕船逃逸，必須查拿務獲，加以嚴究。並應向旗丁康胡梁詳細質問，即該船委係無心失火，而現在燒毀軍船多隻，斃及男婦二十餘命，亦非尋常失火延燒可比，亦當加重懲治。如詢與該旗丁素有嫌隙，竟係有心縱火，則罪惡甚重，尤當嚴辦示懲，不可任其漏網。”

　　據此，該案雖經大力詳查暗訪，但終因事起倉猝無證而未果。嘉慶皇帝除責令各旗丁賠補漕米、各省補造被毀船隻外，還視情節輕重，分別給予有關責任者以應有懲處：總漕薩彬圖遠在楊村，來不及救護，情尚可原，但未能預先要求下屬加強防範，也有應得之咎，故從寬處理，降為察議；巡漕賈允升和天津鎮總兵本智，不但未對入境軍船場所悉心管理和隨時防護，而且還推卸責任，所以將其二人交部議處；江西押運同知何啟秀和吉安幫領運千總張星恒等，皆因疏於防範，致使釀成大火延燒重案，故均交部嚴加議處；湖南前幫代運千總付輝及湖北押運通判聯保、押內千總熊兆祥等，均因失職而交部議處。

　　這起震驚全國，空前慘重、牽動清帝神經的“漕船延燒案”，致使朝野為之駭然，其影響廣泛且深遠，這也使漕運要衝的此地聲名遠播，舉國皆知。亡羊補牢，吃塹長智。通過該案，清廷加強了各地漕船的嚴格管理和夜間防護。此後，全國未再發生類似的漕船被燒之要案。