長物誌

卷九 舟車：小船

　　“原文”小船，長丈餘，闊三尺許，置於池塘中，或時鼓榿中流；或時係於柳陰曲岸，執竿把釣，弄月吟風；以藍布作一長幔，兩邊走簷，前以二竹為柱；後縛船尾釘兩圈處，一童子刺之。

　　“譯文”小船，長一丈多，寬三尺左右，放在池塘中，有時湖麵泛舟，有時停靠柳岸，月夜垂釣。用藍布作船篷，兩邊伸出作簷，前麵用兩根竹竿支撐，後麵固定在船尾。需一小童撐船。

　　古代的船中國船舶的曆史幾乎與人類發展一樣長久。古代木船的船型十分豐富。據較早的統計，有一千餘種，僅海洋漁船船型即有兩百至三百種。沙船、烏船、福船、廣船是我國海船類型中的四大名船。在中國古代的諸多船舶中，最有影響的也是最著名的包括漢代的樓船、隋朝的大龍舟和明朝的鄭和寶船。古代造船技術的最大特點，是能創造出可以適應各種不同地理條件、不同性能要求的優良船型，而且中國木船的另一個特點是抗沉性好。早在唐朝，造船工已用桐油石灰抹縫，使船舶具有很好的抗沉性。在宋代，造船時就己普遍運用水密隔艙和雙層底了。這樣，即使有一兩艙或外層底漏水，也不至於全船沉沒。中國木船，材料之複雜，應用之早，分工之細，航行範圍之廣，建造型號之多，噸位之大，在當時世界上是無雙的。