1.特征
底部三角形是三角形形態之一。通過連接頂部兩點和底部兩點得到兩條趨勢線,延長兩線便得到一個三角形。
(1)股價在經曆大幅下跌後三次探底,幾乎都在同一低點獲得支撐,形成三角形的下邊。
(2)股價每次反彈的高點逐漸下移,反彈力度越來越弱,形成三角形的上邊。
(3)整個形態形成過程成交量逐步萎縮,到三角尖端附近時縮到最小。
2.技術含義
底部三角形是由於主力在低位反複吸收籌碼而形成的。底部三角形往上突破有兩種情況:一是突破上邊線,經回抽後,再往上走;二是突破上邊線後,直接往上攀升。當向上突破時成交量開始放大。如果發現股價向上突破,成交量隨之放大,就應該想到底部三角形正式成立,得趕快先買入一些股票。當股價向上突破後經回抽再創新高時,就更應該追漲買進。
底部三角形形成的判斷技巧:
(1)底部三角形的三個底在同一價位上,反彈的高度一次比一次低。
(2)底部三角形的研判要配合成交量和均線理論一起,其準確性大大加大。
(3)底部三角形的上漲高度一般為三個底的距離。
(4)連接兩次反彈的最高點的直線為頸線,一般情況下,股價(特別是流通股在1億以上的股票)在完成突破後,都會確認頸線的強度,此時股價到達頸線後一定要反彈向上,否則該型態形成失敗。
底部三角形的買入技巧:
(1)當股價突破頸線為第一買入點。
(2)股價突破頸線後回調到底線,為第二買入點,適合短期投資。
3.識別
“南方航空”的股價在經曆大幅下跌後四次探底,幾乎都在同一低點獲得支撐,形成三角形的下邊。股價每次反彈的高點逐漸下移,反彈力度越來越弱。股價突破頸線後,上漲高度超過了三個底的距離。