中國式的發明家湯仲明

序言

《中國式的發明家湯仲明》記敘了世界上第一輛木炭汽車發明過程及其發明人的傳奇人生。史料詳實，文筆生動，引人入勝，發人深省。這本書全部采用真人真事和曆史事實，正是一部具有較高史學價值和教育意義。是盛世修史的一個碩果。

湯仲明先生（1897—1980），河南孟縣人，是我國著名內燃機專家。半封建半殖民地社會農民家庭的苦難生活，使湯仲明先生從小養成了吃苦耐勞品格和“國家興亡，匹夫有責”的愛國情操，立誌為改變祖國貧窮落後麵貌發奮苦讀。1919年，在進步思潮影響下，他懷著“科學救國”的壯誌豪情赴法勤工儉學。先入南台工業學校，後進昂若工業學院學習，獲機械工程師學位畢業後，先後被法國南台火車頭製造廠、巴黎雷諾汽車製造廠、不來格飛機製造廠聘為工程師，為日後科海衝浪，博擊風雲積蓄了豐富的知識和力量。為實現報國理想，他於1926年毅然返回祖國。

回國後被安排到隴海鐵路機修廠任廠長兼工程師，並被焦作工學院（1938年內遷陝西，與北平大學工學院、北洋大學工學院聯合，組成國立西北工學院，1957年又與西安航空學院，即原華東航空學院合並成立西北工業大學）聘為教授。當時世界上石油匱乏，各資本主義列強都在研究替代品。麵對我國完全依賴進口“洋油”的局麵，湯仲明先生更加憂心如焚。他暗下決心攻克這一世界性難題。從1928年起，利用業餘時間自費開展研究，至1931年世界上首輛木炭汽車率先在中國研製成功，在中外引起強烈反響。在楊虎城將軍和於右任先生支持下，迅速將這一成果推廣到全國。1941年發明無曲軸蒸汽動力機皆為支援抗戰作出了重要貢獻。

全國解放後，湯仲明先生更加意氣風發。他先後出任重慶水輪機廠工程師、總設計師、代理總工程師等要職，並被選為重慶市人大代表、政協委員和勞動模範。天有不測風雲，1958年，他被錯劃為“右派”，1961年又被誣為“現行反革命”，遭到“開除出廠”、由街道管製勞動的厄運。但是湯仲明先生始終堅信我們黨會糾正這段彎路，團結絕大多數人共同奮鬥，因此始終沒有放鬆為“四化”盡力。當他得知西方國家研製成功三角活塞內燃轉子發動機時，心裏十分著急。在管製勞動的極端困難條件下，自行研究設計出內外燃轉子發動機和半圓凸輪轉子泵（後來獲得了國家發明專利）。黨的十一屆三中全會後，組織上為湯仲明先生平反了冤案，辦理了退休手續。在科學的春天裏，更顯得夕陽燦爛。湯仲明先生完全進入忘我境界。由於極度興奮，極度辛勞，終於在1980年突發腦溢血，倒在了浸透著他的心血的繪圖桌旁，與世長辭。

湯仲明先生的科研成就和他終生嚴謹治學、勇於創新、生命不止，奮鬥不息，鞠躬盡瘁，死而後已的革命精神，是留給我們的一筆寶貴的精神遺產。在我們全麵建設社會主義的今天，信感珍貴，應當倍加珍視，努力使它發揚光大。

中國工程院院士

西北工業大學原校長

2003年1月3日