一類，奔當領導去的。
上半截，隨便去，不必太在乎具體排名。
S，H，M，P，Y，Columbia，NW
下半截，有限製
杜克（奔東南），職大（奔經商），賓大（奔商管），烤態（奔理研），約翰（奔醫療）。
二類，奔不錯的生活去的。工科，就近上州大，不必太在乎具體排名。
上半截，或許還有機會當領導。小藤（私校）不換。
UniversityofCalifornia--Berkeley
Georgi[閱讀全文]
博文
(2019-09-09 12:04:06)
(2019-09-08 10:25:56)
中美服裝
服裝基本上已經是日常消費大項中花費最少的一個。除了文化風俗以外，質地價格方麵的差別不明顯。
籠統而言中國的穿著偏保守一些，暴露較少，色澤較陳。總體質地略差。主要原因還不是經濟問題。而是生活需要。汙染依然比較嚴重，雖然治理有了明顯好轉。都市擠公交騎車更是需要遮掩。男士更是無時不忙於工作，穿著難免不的不正式一些。女士也[閱讀全文]
(2019-09-07 05:42:54)
小的時候吃吃喝喝玩玩樂樂也還好，最多也就吐槽交通混亂衛生間不方便。就合去州集遊樂場一樣，玩個高興就回家了，下次還想去。但是如果常駐就免了。浮於表麵也還好。
大一些了就都很左派思維。中國的那套根本就接受不了。別的不說，就說長時間和美國的小朋友們隔絕聯係，啥美國網站都上不了，就難免要命。說話再不知道拐彎，和小粉紅們打起來是遲早的事。出[閱讀全文]
(2019-09-05 21:21:23)
中美飲食
主要分家常，小吃，休閑，宴席來說。
家常自己做菜，中美的菜市供應都極大豐富。旗艦中國超市的檔次不次於美國同類，但是總體質量和分布密度還有明顯差距。這主要是受到中國人的平均消費能力，國內物流關卡，以及城市規劃導致的車輛使用限製等條件限製了。單就中餐食材供應而言，自然還是要好過美國的華人超市的。但是從閑暇時間看，中國人[閱讀全文]
(2019-09-04 12:44:09)
首先，UBI和福利是有根本性區別的。
福利的基本設定是針對小概率事件的，雖然後來讓民主黨給用爛了。但是本質上福利的設定是幫助不幸的人，是幫助由於不幸而喪失勞動能力或者短時間內喪失勞動機會的人。其根本前提還是勞動光榮，不勞動者不得食，勞動創造財富。但是由於小概率事件讓有勞動意願的人卻不能通過勞動來養活自己的時候，社會應當給與幫助而讓這些[閱讀全文]
(2019-09-04 03:07:41)
旅遊也是見證一個社會富有程度的重要標準。是生活支出中的一大塊。雖然佔用的時間不一定有體育那麽多，更不一定有看電視，上網之類用的時間多。但是經濟消費卻要高得多。所謂窮家富路，一次旅遊的消費，就可能是平常的娛樂消費的總和。
中國的經濟發展帶來了大量的旅遊人次。不僅我們可以在歐美等發達國家都見到大批的中國旅遊團，甚至中國利用國家[閱讀全文]
(2019-09-03 12:10:39)
香港人哪裏去？
雖然種種跡象表明，北京對香港直接動用武力在短期內不太可能。但是。北京的強硬態度和宣傳，以及各種便衣招數也同樣表明，這種可能也並非杞人憂天。
如果北京最終以武力徹底佔領香港，香港人何去何從呢？大部分香港人都是過去逃亡到香港的中國人及其後代。實際上，那怕今天到香港的中國人也是某種程度上的逃亡者。隻不過是更加有錢有[閱讀全文]
(2019-09-01 04:51:55)
體育按美國人的生活方式，不倫時間上還是經濟上的支出都是很大的一塊。
玩體育有三大益處，強身健體，精神愉悅，社會交往。
美國人的麵色體態普遍好過中國人，尤其同種的華人的麵相更是明顯的年輕，亞健康狀態更好，肢體更富有活力。這一方麵是環境保護的功勞，另一方麵就是體育活動室外活動多的結果。
初來美國的中國人不少抱怨什麽好山好[閱讀全文]
(2019-08-31 03:29:53)
交通分兩大類，一個是日常生活為主的市內交通，一個是以經貿為主的城市之間的交通。
城市之間的交通，美國中長距離主要靠航空和中短距離主要靠高速。中國主要都靠鐵路，中長距離輔助以航空，中短距離輔助以高速。
中國的鐵路世界第一當之無愧。就是機場和高速公路的硬件建設也達到了發達國家的水平甚至更新潮。隻是航空和高速的管理水平還有所[閱讀全文]
(2019-08-30 02:17:26)
楊的基本邏輯就是技術是失業的主導原因。智能是解決問題的根本方向。聽著就夠自相矛盾的。但是道理也不是沒有，就是滿繞的。當前世界資本通過占有技術，在對勞動成果的分配上對勞動力占有壓倒性優勢。勞動力分配到的勞動成果越少，就意味著勞動力消費能力越低，也就是說對產品的需求越低。對產品的需求低也就意味著產能過剩，而消減產能的一大法寶就是裁員。[閱讀全文]
