2025年回國紀實8-- 旅順老鐵山白玉塔太陽溝

2025年9月26日和大學同寢室老同學GCX及HJQ一起遊覽旅順，領略了老鐵山，白玉塔以及太陽溝。

1。老鐵山

老鐵山位於遼東半島的最南尖端，係千山山脈的餘脈，她與山東半島隔海相望，其間的老鐵山水道是我國最凶險、最湧急的水道。老鐵山以一肩擔兩海的奇觀著稱，老鐵山燈塔就建在老鐵山角上，海拔86.7米，是清廷海關當局於1893年請法國人製造，由英國人修築的，雖曆經了1894年中日甲午海戰和1904年日俄戰爭，仍保存完好，至今仍為過往船隻導航。在老鐵山燈塔下方，是險峻陡峭險的懸崖峭壁，它與山東蓬萊的理論對角線即為黃、渤海兩海分界線。黃、渤兩海的浪潮，由海角兩邊湧來，交匯在這裏，由於海底地溝運動和兩海各自不同水色（黃海海水較藍、渤海海水略黃）的作用，形成一道"涇渭分明"的水流，即黃渤海分界線。

 

始建於1893年的老鐵山燈塔。可見到黃海渤海的分界線，左邊是黃海，東麵是渤海

老鐵山南麵隔海100多公裏是山東的榮成角

老鐵山頭入海深，黃海渤海自此分；西去急流如雲海，南來薄霧應風生。

大連至旅順的沿海是一條百裏的美麗濱海風景線

傳說，我也是第一次聽說

十年前門票70元，今天關門沒進去看燈塔

鐵山雄鷹雕塑

旅順老鐵山大炮是指位於大連市旅順口區老鐵山區域的古炮台遺址，清末19世紀80年代為防禦海上入侵而建的岸防炮台並安裝進口大炮，是研究中國近代海防史、甲午戰爭及日俄戰爭的重要曆史見證。

觀海平台西北往去，霧很大

天氣突然陰暗下來，漁船出海

2000年8月8日，渡海英雄——張健就是在此下水，曆時50小時22分鍾，成功地橫渡了渤海海峽，成為橫渡渤海海峽的世界第一男人。

從老鐵山半山腰下到海邊還是很陡峭的。

2。白玉山

白玉山位於大連旅順口區城區中央，海拔165米。原名“西官山”，清光緒六年（1880年）李鴻章陪同醇親王視察旅順口時，提議將西官山更名為白玉山（一說因早年山石潔白似玉而得名）。該山屬國家AAAA級景區，是太陽溝國家5A級旅遊景區（創建中）的重要組成部分，占地麵積48萬平方米，1985年白玉塔被列為市級文物保護單位 。

山頂有白玉山塔和高達110米的電視信號塔及海軍兵器館。白玉山有南北兩條公路盤山而繞，在山的東坡，有一條499級的水泥台階直達山頂，沿途有涼亭供遊人休息，南麓有空中索道直達山頂，上下高差92米，直線距離378米，圍長802米。登上白玉山頂，旅順口軍港及市區風光盡收眼底。1985年，旅順口區政府將塔名依據山名改為“白玉山塔”。海軍兵器館位於白玉山北側，高110米的旅順電視轉播塔下，展館麵積近2000平方米，建於1988年7月，由原中央軍委副主席劉華清題寫館名。日俄戰爭後，院內是日本軍國主義修建的“白玉神社納骨祠”。

屹立於旅順口灣的北岸、新舊市區之間，海拔130米。山上有一座白塔，是日軍在日俄戰爭之後為炫耀武功，表紀死亡將士而修建的“表忠塔”。1945年旅順口解放後，稱名為“白玉山塔”，該塔是日本帝國主義侵華的主要罪證之一。

1905年日俄戰爭結束後，在日本聯合艦隊司令東鄉平八郎和陸軍第三軍軍長乃木希典的倡議下，殖民當局決定在白玉山頂修建“表忠塔”，以表彰在日俄戰爭中為天皇效忠的官兵。“表忠塔”於1907年開工，到1909年建成，曆時兩年零五個月，耗資25萬日元，建塔工人20000名。該塔高66.8米，塔內有螺旋形階梯273級，塔尖為彈頭形狀（也有說是蠟燭形狀），表示長明不熄之意。1945年旅順解放，當地政府將塔名依據山名改為“白玉山塔”。

現存清代古炮和日俄戰爭遺跡。

古炮位於白玉山南道半山腰拐彎處，是1881年清朝從德國購進的加農炮，口徑為210毫米。在日俄戰爭中，沙俄軍隊為加固旅順口要塞的防禦，從老虎尾西雞冠山炮台，把此炮搬運到老鐵山頂上。1908年2月日軍將此炮安置在白玉山。

網上清晰照片

山頂設有觀景台，可俯瞰旅順軍港全景及老虎尾半島、老鐵山等周邊景觀。軍港為世界五大軍港之一，常年不凍不淤，戰略地位重要。主要建築包括白玉山塔與海軍兵器館，前者原為日俄戰爭後日軍所建“表忠塔”，高66.8米；後者建於1988年，陳列艦艇模型等展品。登山通道包含盤山公路及索道 。

旅順軍港原為軍事禁區幾十年，現在附近也開發成城區了。

霧氣騰騰

3。太陽溝

太陽溝是國內外知名的曆史文化街區。100多年前，這裏曾是旅順最繁華的地帶，一座座老建築默默地記錄著中國和世界近代史上兩次戰爭的發生過程及變化。

中蘇友誼塔

旅順博物館，是關東廳博物館舊址

旅順博物館舊館

滿蒙物產博物館舊址

也是日俄建築舊址

也是不湊巧，太陽溝的大部分建築都在翻修，無法照相，此行隻能遺憾結束。