西班牙和北非摩洛哥隻隔了一個窄窄的直布羅陀海峽。早就有個願望，橫跨直布羅陀海峽從非洲去西班牙。2024年晚秋，結束了摩洛哥旅遊後，我們取道橫跨直布羅陀海峽，第三次去西班牙和第一次去葡萄牙。
從摩洛哥丹吉爾到西班牙距離58公裏，需時一小時左右。每天有多班輪渡。我們在網上訂了輪渡票。並特意定了距碼頭近的酒店。後來知道，丹吉爾有兩個碼頭。一個是丹吉爾村碼頭（Port of Tangier Ville），就在丹吉爾市中心。另一個叫丹吉爾地中海碼頭（Port de Tanger Med）。前者的輪渡到西班牙的塔裏發Tarifa，後者到西班牙的阿爾赫西拉斯Algeciras。阿爾赫西拉斯是比較大的城市，位於塔裏發到直布羅陀之間。從塔裏發到直布羅陀有公共汽車，要在阿爾赫西拉斯倒車。從阿爾赫西拉斯到直布羅陀公共汽車頻繁，需時一個多小時。
我們入住的肯吉索拉祖爾（Kenzi Solazur）酒店距丹吉爾村碼頭很近，但是丹吉爾地中海碼頭在丹吉爾郊外，離市中心大約40公裏，開車約一小時。沒有公交，隻能叫出租。不知道為什麽摩洛哥人把一個繁忙的碼頭建立在一個荒涼的地方，沒有任何公共交通？酒店前台為我們安排了一個私家車次日一早送到碼頭，講好了50美元的價格。
第二天早起，在酒店吃完早飯，看到司機已到。我們的輪渡是早上9點，但碼頭要求8點前到辦理出境手續。從酒店出發時天還未亮。除我們外，這一班隻有一個中國旅遊團，是江浙的一個老人團。也許是因為旅客太少，9點的航班被取消合並到下一班。我們多等了一個小時才上船。
直布羅陀海峽間的輪渡。每天幾十班，票價約26美元。今天天不好，能見度有點差。遠遠看見一片孤峭的黑山，那就是直布羅陀。這片海峽兩岸最顯著的標誌就是直布羅陀山。眼看直布羅陀漸漸增大，輪渡掉頭轉向海灣對麵的阿爾赫西拉斯。直布羅陀已經不屬於西班牙了，所以歐非大陸間的輪渡，不停直布羅陀。
回看非洲大陸，已是灰朦一片。被西班牙半島遮擋著。
出了阿爾赫西拉斯港，按著穀歌地圖找到一個大樓裏的公交車站。一輛去直布羅陀的M120正待出發。上車後買票，女司機說不找錢，太太拿著剛從ATM取得的歐元去換錢。女司機建議找出租司機換。果然出租司機十分友好，開玩笑作了個拿錢逃跑狀後就換了零票。車上大部分都是當地人。一路經停，上上下下十分繁忙。直布羅陀是終點站。下車就看見陡直的直布羅陀山。向其前行，很快到了直布羅陀入口。沒人排隊，通道內的英國警察檢查了護照，出了通道就是旅遊觀光車站。
直布羅陀自18世紀被英國占領以後，一直被英國統治。西班牙有意收回，英國也有意放棄，但當地人民投票不願回歸西班牙。直布羅陀城市圍著直布羅陀山而建，市中心在山南。主要景點是直布羅陀巨岩。
進入直布羅陀後，第一要經過的是直布羅陀機場的跑道。橫跨跑道的道路兩端都設有活動門卡，由英國警察把守。每當飛機起飛或降落，警察就要招呼還在跑道的人趕緊通過，關閉門卡，直到飛機通過。這種體驗是直布羅陀獨有的。我們進入和離去時都趕上了。
把守跑道的英國警察
我們定的Holiday Inn在直布羅陀北麵，離入口不遠，走路就可到達。放下行李後，在網上買了登山的纜車票，每人42英磅。在英國人治理下，物價比西班牙貴了不少。如果隻坐纜車，不出站不走山道，隻要17英鎊。出旅館就有公交車站，但我們開始弄不清，向市中心走了兩站後，才乘上5路環路。司機說，纜車票隻能從海關乘車到纜車站免票，其他站仍需購票。車上碰見一個大陸女孩，不怎麽會英語。我們幫她買好了纜車票。下車後，就看見幾隻猴子坐在車站裏，它們既不怕遊客，也不打擾遊客，相安無事，自娛自樂。我們沿著山道走了一段，主要是觀山景和遠眺。就趕在纜車關閉前下山了。沒有去炮台，二戰隧道和懸橋。
直布羅陀城市主要建立在直布羅陀山西麵的巴掌大的平地上。
寸土如金，依山而建的居民房屋
摩爾人城堡
下山後，走到主街，沿步行街到市中心，很多店鋪，很多飯館。快到聖誕節了，滿街都是彩燈。隨便選了一家阿根廷烤肉館，吃了烤肉，肉真不少。
