開共享出租的人都有自己的攻略，否則一分錢也賺不到。隻是給平台免費打工。但是會幹的能整出孩子的大學學費。
有一次在海澱黃莊，我住的地方附近有一個炒瓜子的。原味瓜子很好吃，一斤八毛錢，很棒很值。有一天我去買，感覺變了一點點味道。隨口和店主一問，才知道原來炒瓜子的師傅炒了四十年，回老家去了，新手隻是才幹了三十年。
開車，也是一樣。開車也有狀元。
灣區大橋的早晨擁堵
見過幾個每天開十個小時的人，年收入可以達到十萬到十五萬，每天隻要半箱汽油的損耗。這些人算是司機裏麵的小贏家。但是這位先生確實很努力（每天10-12小時路上），而且和平台算法鬥智鬥勇。沒有鬥誌鬥勇，他也就淪為每天二百五十元，買80元汽油的路人。
攻略一：early birds get the worm
大部分開車的都開早車，比如清晨兩點或者四點開始，隻接送去機場的人。等到大部分司機出車，大佬們已經在回家的路上。
我聊過幾個人，都是早晨兩點和四點出車。和大家想象不一樣，那是最好的時段。
早晨九點以後到晚上四點，不用出車。隻要休息就好。
攻略二：平台是你的敵人，也是老司機的朋友
平台對真正的司機是有很多照顧的。真正的司機不是偶爾開開散散心的，而是婚姻兒女學費都綁定這份工作的人。老司機有以下特權：
1. 老司機在機場等隻要二十分鍾一定派給你。但這個是ultimatelevel，很難。
2. 老司機每天有四次可以定點要單的特權，一般司機一次。
3. 老司機可以提前看到好的預約單提前鎖定自己時間支配。
平台知道你的一切。平台也是你的敵人。當平台意識到你挑三揀四，就會不給你建議。幾次給單不要，平台也不會繼續給你。平台知道你想躺平。
當平台知道你今天賺的很爽，就會停止給你派單。有點像在賭場，玩不定莊家，別想來混。
平台很公正，也很無情。你如果休假兩周，就打回地獄從金牌級別開始。
攻略三：you must have unfair advantage
開車和任何商業一樣，你必須有edge，否則就是賺辛苦錢或者零花錢。
有些城市是不能去的，包括oakland，hayward, modesto，san jose。這些城市或者治安很差，或者太大太散。你如果看見一個幾十元的大單就跑到這些地方，到了地老天荒也回不了家。
但是有的人就住在最熱的地方，比如oakland，那是心腹地帶，有兩個機場，幾百萬流動人口和各種展會。
最好的司機，是住的離Oakland近的，但是從來不拿oakland的outbound單。他們隻拿機場的單，隻拿去機場的單。
攻略四：不要street pick up
大家心裏的認為出租汽車就是在街上跑拉人。類似紐約的黃包車。這個概念已經過時了。如果你這樣做，隻能拉到死然後連辛苦錢都賺不到。每天十小時，一油箱汽油，隻能搞到二百快線，相當於每小時十元工資。好的司機是靠組織吃飯的。
開車可以遇到風景。一個中低檔社區。目前加州連Tracy新房都要一百萬一套了。
矽穀的計算機曆史博物館。那天去開會，路上就搭了客人，起碼為我付了油錢。小高興一分鍾。
