我們習慣上說的小金門，本名烈嶼鄉，與習慣上說的大金門(金門島)僅相距僅4.8公裏的跨海距離。但要跨過這短短的距離，金門人作出了三十年的努力。

小金門與台灣本島沒有直接交通。居民們去台灣本島要到大金門中轉，乘船、乘車，加乘飛機。

2022年，曆時十年的金門大橋落成通車。金門的公交車也延長至烈嶼鄉。但小金門除了發展旅遊外，實在是沒有什麽當家的產業。

台灣好行D線的導遊講到金門大橋時道出了金門人一肚子的苦水。喊了20年，建了10年，耗資96億台幣去建一條總長僅5.4公裏的大橋，在不知情人眼裏似乎不值。可隻有小金門人才知道它的價值。自從大橋通車後，任何需要到大金門的緊急情況將不再受氣侯的限製。這對他們來說是性命攸關的大橋。聽說我們即將離島，導遊極力說服我們去烈嶼島看看，那怕花點時間坐上公交車過去兜一圈也是值得的。

去小金門不在我們的原計劃之列，況且當時的D線是在金門的山外站始發和結束，去小金門我們還要先返回到金城站才行，因為從山外山駛去小金門班車每天隻有早晨9:30一班。而金城站每日有五班。

想到次日一早將飛離金門，我力勸先生陪我走一遭。

在金城車站我們趕上了下午5:40去烈嶼鄉的班車。班車始發時，同行者有其他四、五人，之後陸陸續續有人上下。待到過了金門大橋後，偶有一、二人上下，全車幾乎隻剩我和先生二人。

日落黃昏，給金門大橋鍍上了一層金色，非常的美。我們坐的班車並不經過小金門主要旅遊景點，卻讓我看到真實的烈嶼鄉民生。

一掠而過的是片片空曠田野，相距甚遠的獨棟住宅，和許多無人等侯的簡易車站。偶而一條街市閃過，夾在騎樓黑洞洞空房之間，有幾間亮著燈的店鋪，待我探頭去細看，它卻已消失得無影無蹤。這裏離人間煙火太遠。

不過，在班車匆匆而過中，我的手機竟捕捉到了八達樓子的鏡頭。它竟是小金門一個重要的景點。

返回時，燈光下的金門大橋極具魅力。遠遠看去，它似一條巨龍飛越在大、小金門之間。

用20年建成的金門大橋，我們的公交車隻用5分鍾就奔馳而過。這便是我眼中的金門大橋的的高效率！