兩輪遊日本—我的所見，所聞和所想 浜鬆的鈴木曆史館

我這次遊曆日本的路線是先到衝繩，也就是琉球，然後飛大阪，再蜿蜒曲折自西往東經奈良，京都，彥根，名古屋，豐田，浜鬆，然後經靜崗，富士宮到達富士山北麵的富士吉田，再經河口湖，忍野八海, 禦殿場，橫濱到達此行的終點東京。浜鬆是鈴木的發源地，那裏有個鈴木曆史館，而我的第一輛摩托車碰巧是鈴木出產，所以順理成章來拜訪一下。這個曆史館是免費參觀的，可是必須要在其網頁預約，然後它會給一個預約號碼，必須在指定的時間段參觀。由於之前在名古屋遇到暴風雪，延遲了我的行程，也影響了我的計劃。騎車前往的話已經無法按時到達浜鬆的鈴木曆史館。 考慮後，我決定還是努力一把去鈴木看看，於是這段路改乘火車。

正是有心人，天不負。當我從浜鬆車站騎車趕到鈴木曆史館的時候，比預定的時間晚了25分鍾。我跟前台的服務員稍微說明了一下，強調“我是從澳大利亞遠道而來專門來拜訪的”，她微笑道：沒問題，請隨便參觀。

 

離開了豐田汽車博物館，就朝最近距離的火車站奔去（發現在日本，Google map的public transport上的火車資訊相當準確，非常好用）。

日本鐵路工作人員基本不能用英語交流，但態度相當誠懇。 有的手拿語言翻譯機，有的用手機裏的打字翻譯軟件進行溝通。所以有問題，上去單刀直入就行了。

車站裏停靠的列車

鐵路兩邊的住宅區好像樹木比較少

車站外麵都有機動車停車場和自行車停車場，駁接很方便。日本各地騎自行車相當普遍，路上常見媽媽們前後各載一個小孩匆匆而過

天氣寒冷，路上行人極少，人口老年化也是原因吧

白天非繁忙時間車廂裏空蕩蕩的，似乎成了我的專列

一望無際

單門獨戶的小洋房

還有一些耕地，辛苦活，估計都是外勞包了

到站後，遠遠看見那個醒目的鮮紅色的“S”

雖然遲到，可還是到了，進去瞧瞧

 

鈴木的創始人

做織布機起家

 

後來紡織業不景氣，被迫另謀出路， 進入了摩托車的生產，下麵這個好像是鈴木的女婿

 

 

 

 

還進入汽車製造行列。 印象中鈴木汽車近來越來越難得一見

1986年，你在哪裏？在幹什麽？

車門上有一簽名，能認出是誰人的嗎？

Elton John

概念車模型

可能是哪位書法大家的墨寶，原來日本人也附庸風雅，要弄幾個毛筆字

這可能是車的繁繁體字的寫法

 

蜻蜓點水，很快瀏覽完畢。走之前，前台的服務員建議拍兩張

 

參觀完了，便告辭朝濱鬆市中心趕來

 

來到今晚的旅店

7，500元

放下行李，去找吃的

 

在火車站底下找到一家刺身店，點了盤，4，980元

這碗螃蟹湯好像是那侍應小哥送的

吃完到旁邊的法式點心店看看

 

 

買幾個，早餐就解決了

第二天早上，沿著高速公路向靜崗進發

高速邊上的茶園，車水馬龍，汽車排放出大量廢氣，建議別喝這茶葉，估計汙染的嚴重，

 

一牆之隔，兩種地勢。

太陡了，要推上去

待續。。。

謝謝跟讀

 

所有跟帖： 

• 你的自行車坐飛機和日本新幹線怎麽辦？飛機和新幹線都不讓自行車上吧？ -Attandant- ♂ (0 bytes) () 06/03/2024 postreply 14:40:27

• 不知道現在遊客多了如何。以前，隻要把車折疊裝入袋子（必須）即可乘車，我看到過人們出站口打開包包的景象。請見內： -古樹羽音- ♀ (165 bytes) () 06/03/2024 postreply 19:18:50

• 如古樹羽音所說，將車折疊裝袋，飛機就check in, 火車，高鐵，地鐵就手提。悉尼除外，直接推上車。 -Redfernbus- ♂ (82 bytes) () 06/03/2024 postreply 20:29:22