2024-3-30
在這個生活在車輪上的國度，汽車是人們，尤其男士們中不會無聊的話題。如果不了解點汽車101，就像不懂點美式足球或棒球，不算個真正的美國爺兒們，或者說不算個入流的美國爺兒們。汽車是工業化時代的產品代表，也是現代設計美學的集中表現。我對汽車機械懂得不多，對汽車造型還能欣賞一點。好萊塢明星們喜歡汽車，像明星脫口秀主持人傑·雷諾在＂傑·雷諾車庫＂真人電視集中，展示許多不尋常的古董車。落山磯的汽車文化特別熱火。想了解汽車的曆史，想了解落山磯，捷徑是去參觀汽車博物館。落山磯就有好幾所，而彼得森汽車博物館Petersen Automotive Museum是享譽世界的，美國最好的幾所之一，也是落山磯的一個地標。盡管門票和停車費不便宜，盡管昨晚下一夜南加州不多見的大雨仍未停止，我已經等不及，一定要去，一開門就去。
博物館外觀非常有＂速度與激情＂，我猜建築師的設計靈感來自此電影係列。
這家博物館創辦人最鍾愛是什麽車？現在公眾中最火的話題車是什麽？不必問，在博物館門口一看就知道。入口門左兩輛保時捷Porsche，門右一輛特斯拉Tesla的Semi大貨車原型車頭。
據說這座博物館常常更換展品，今天大樓的第一層，基本上是特斯拉和保時捷特別展覽。先說特斯拉，進門售票處對麵是一輛全新的Cybertruck ，旁邊陪襯一副沒車殼的黑色車架。鋥亮的合金車門上幾十個子彈坑，讓排隊買票的觀眾，無不注目、舉手機、站旁邊擺姿勢。半個展廳介紹特斯拉公司的曆史發展和重大事件，陳列所有車型，包括最早的跑車、火箭發射到太空時敞篷跑車、第一款量產的Model S等等。有兩處把整車分解成部件懸空陳列，完全是美術館陳列藝術裝置的方式，非常有吸引力。特斯拉車主，這下可以親眼仔細看看自己的車子有些什麽部件，多麽直觀親切。我沒特斯拉，也開始認真考慮其為下一輛車。
德國的保時捷做為車、公司、人，象美國的福特和意大利的法拉利，都充滿傳奇故事。老Porsche當初創立的是汽車設計公司，第二次世界大戰前設計出著名的甲殼蟲大眾汽車，幾十年不變的經典造型。二戰中還還設計坦克，官至大眾公司的董事長。二戰後兒子接手公司開始自己造車，以賽車起家，製作一流的高級跑車。1964年孫子負責設計一款新跑車，以項目編號為車型，推出後置發動機6缸跑車保時捷911，一炮而紅名震天下，外形完美成為跑車設計的經典，保持至今。博物館中陳列不少明星定製和改裝的保時捷，比如港星吳彥祖的一輛咖啡色911。小米剛推出的電動車SU7，也模仿保時捷911的外形吸睛。
二層有許多經典汽車，讓我驚豔的是幾輛超豪華古董車，沒想到現場看起來如此龐大，非常霸氣。比如這輛比人高的1934年黑色的勞斯萊斯、1939年深藍色布加迪Bugatti 、1938年銀色的Hispano Suiza(才知道這款)，現在沒有任何一型轎車有此橫豪氣場。如果現在開上路，估計是什麽王公貴族出行。如果我是想炫富的土豪，我才不買新款超跑，就開一輛藍色敞篷布加迪古董車，到Costco停車場占四個車位，進去買一盤芝士匹薩餅吃。哈哈哈，窮老土，想得美。
許多美國佬夢中的跑車，則是通用公司的雙座雪佛蘭跑車Chevrolet Corvette，或福特野馬Mustang GT(人稱肌肉車muscle car)，這裏自然不會缺席。一輛車旁邊有幾個觀眾與講解員在眉飛色舞談這款車，如數家珍，就象球迷談到球隊球員似的。十年前在拉斯維加斯租輛敞篷野馬開去落山磯，高速上風太大，我沒法消受美國佬的瀟灑。
三層是回顧汽車發展史，少不了德國人賓士發明的第一輛裝上馬達的三輪汽車，隻用操縱杆控製。
1908年福特推出超便宜的T型車，以組裝流水線改變整個製造業，從此“把美國放在車輪上”。這輛是1927年最後一年生產的福特T型車。
風行多年的日本車，六、七十年前的車子還很寒磣。怪不得在中國的馬達三輪車叫馬自達，還是有原因的。
不少汽車評級和恩佐·法拉利都認為，史上最美的汽車是1961-67年的捷豹F型跑車Jaguar Type F Coupe。我以前在紐約的現代藝術博物館見過，奇怪沒在這裏找到。不過1957年的這款蠻像的，也漂亮。
博物館還有不少影視中出現的經典汽車，有些是真實量產車。1980年代中我去深圳珠海時，在旅館裏看香港翡翠台，記憶最深的是美劇＂鐵甲奇兵＂Knight Rider。閃爍紅燈聽主角召喚而自動行駛的A I車，就是1982年剛出產的黑色龐蒂亞克火鳥，令我記憶至今。還有＂回到未來＂Return to the Future裏的無漆鋁殼鷗翼門的1981年DMC轎車、＂Thelma & Louise”裏的1966年綠色敞篷福特雷鳥、基於真實跨美國大陸賽車事件的電影＂The Gumball Rally ＂裏的1966年藍色Shelby Cobra跑車，都是古董車巿場的熱門。也有為電影特製的道具車，比如＂蝙蝠俠＂裏的黑色蝙蝠車、迪士尼動畫片＂汽車＂Cars裏的紅色笑臉車。
博物館地下車庫還有兩百多輛古董車，普通門票不算，需另外花更多錢買專門的票。我這個半吊子業餘車迷，還有許多名車沒見，也許車庫裏有？不想錯過，又去那裏消磨兩小時。平均每40秒看一輛，還是走馬觀花，哪輛惹眼吸晴顏值高，就多看兩眼，拍一堆照片回頭再細看。
一進去就是一排法拉利Ferrari超級跑車，還有專屬展區。其中幾款，1967年這款黃色車車頭很像捷豹F型，2004年經典紅色的恩佐，2015年深灰色的，造型都很酷哦。待遇差一點，也不錯了。至少不象阿斯頓·馬丁或蘭博迪尼超跑，這裏一輛都沒有。隻有一輛用蘭博迪尼底盤，由著名荷蘭建築師庫哈斯（設計北京大褲衩CCTV的主兒）設計的，奇怪幾何體外殼的車。
這裏有幾輛賽車，包括一級方程式賽車，其中有麥克拉倫McLaren。我倒想看它的超跑型號，沒找到。也難怪，上百萬美刀的超豪華跑車，既便兩手舊車，怎麽能在這裏。
說到怪模怪樣的車也有一些，例如用太陽能驅動的黃邊扁平車、淺咖啡色科幻未來形狀的特製車、桔紅色不對稱的普利茅斯XNR概念跑車。還有上世紀五、六十年代流行的飛機火箭形汽車。
其實還陳列不少摩托車，象經典的印第安人、哈雷戴維森、本田、寶馬，甚至一輛特斯拉。我沒摩托車也不懂摩托車，僅有的知識來自美國真人秀劇集＂Pawn Stars”和“American Pickers”裏，收集、翻新、拍賣舊摩托車的經曆。這輛奇特chopper bike(前輪斜伸出去很遠的一種摩托車，不知道中譯名是什麽），體形和車輪巨大，難道是為姚明這種巨人定製的嗎？前輪兩側還有槍管，也許是什麽電影道具車。車旁沒有說明牌，我隻能瞎猜，想像一下男主角英雄救美女時的座駕。對，現在講男女平等，做為美女救英雄的座駕，好像更拉風。
博物館主要是古董跑車房車，誰有興趣去看大同小異過於功能化的量產現代房車卡車麵包車呢？好車太多，它們的故事也不少。既使簡要幾句，再寫下去，這篇就太長，就此打住。喜歡汽車的朋友，自己去看吧。許多名車沒見到，不過癮。有機會再去參觀底特律的福特汽車博物館，西雅圖的LeMay America’s Car Museum，或德國斯圖加特的奔馳博物館，慕尼黑的寶馬博物館,倫敦的麥克拉倫博物館，…。住不起豪宅，去各地參觀官殿城堡無妨。不想買珠寶，去名店欣賞櫥窗擺設正常。開不起豪車，去各地參觀汽車博物館也不錯。嗬，突然發現自己未來旅遊清單上，又多出一串景點。
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