走起來真不容易，這回是指真正的旅途，而非政途。
臨行的一天，班上得從容，七點、八點、九點鐘的會一開完，就跟老板落實度假期的善後事宜。昨天甲、乙、丙、丁、戊、己、庚、辛 …… 羅列一大攤子事情讓人接手。老板從前沒有遇過我這樣的，直誇安排合理，直接就將我的電子郵件轉發各領到事情的同仁，連改動都難得。
接下來設置好電子郵件踢球功能，自動轉發各類需要處理的工作。朋格裏戈裏，向我要了航班號，說是要實時跟蹤，出於滿足他的好奇，就順了他的心。
出門檢查清單一完結．驅車去了女兒家，他們家派人送我和領導至機場。剛剛到機場落座，實時跟蹤我的同事就發來短信，說我的飛機誤點了。我連查都沒有查回了他兩個字，沒有。因為現在才不到五點，我們已經在底特律機場候機廳了，我們的航班正點是八點起飛，十點到紐約 JFK 機場。飛台灣的長榮航空要翌日一點過才起飛，轉機時間有三個多小時。
因為有些疑慮，還是在網上查了一下動態。正常的起飛降落時間，依然醒目地掛在那裡，隻是後邊加了個 Delayed ，而且醒目的時間下麵，由一個不起眼的橙色圓點引導，有個小到幾乎看不見的預估新時間。乖乖，新預估的時間毫不吝嗇，一口氣就吃掉我兩個小時，在 JFK 的中轉，隻剩四十分鐘。
根據經驗，有點擔心起來，前往登機口，打算一探究竟。不問不知道，大事不妙，早上一班十二點應該執行 DTW - JFK 航班的飛機，仍然靜靜地呆在地麵，與我們一起在候機的人，都是這一航班的乘客 ，他們已經等了六、七個小時。登機口的航空公司人員說，因為天氣原因，紐約機場地麵停飛令還未解除，所有飛紐約的飛機大概都在原地待命。
底特律這班待命機，估算的起飛時間，一再更改，每整點小時，他們就得到一次 JFK 傳過來的新時間。每次更新都是往後推一、二小時起飛。我不大相信天氣原因，上午上網看到一些謠傳，說是俄羅斯有幾架大型飛機失竊，去向不明，今天是 911 啊，紐約的神脛當然要繃緊才是。
一種飛倫敦的過往經歷不詳之感，讓我焦慮起來，難道 ？
上網查詢了一下其它航空公司，相近時段飛紐約的狀況，有壞消息，人家已經取消了航班。我又趕緊查了一下紐約的天氣，果然電閃雷嗚，狂風暴雨，此時反而我更喜歡雷暴，肯定比 911 的影響更有確定性。
七點正，紐約傳來新信息更改，雷暴過去了，地麵禁飛解除，待命機的新時間正好與我們那班正常時間相近。我們的航班，依然沒有時間。旁邊有位乘待命機去紐約飛 AA 航線的飛行員，與幾位去紐約執行飛印度新德裏的空姐在一起交談，看來擔心誤點的，除了乘客，飛行員與空乘人員也不例外。
終於待命機開始登機，似乎一切有了轉機。通過聊天時，這位有經驗的 AA 飛行員靠訴我，待命機飛紐約後，再飛回底特律，才能執行我們的航班。一算時間，知道我們根不可能趕上紐約飛長榮的航班。
我來到登機口，堅持要求他們改動我的航班，隻有上這趟待命機，才可能趕上我的長榮，待命機變成了稻草，救命那種。工作人員才不管你那麼多，堅持說待命已經超員，不可能讓我夾塞。我耐心解釋國際接軌的成功全在你們讓我上這班飛機，否則一切抱怨與惡評都會降落在你們的公司身上。不懈的努力，驚動了他們的 Supervisor，看來他比較通人性，同意我夾塞，長籲口氣，我們登機了。在飛往紐約的途中，環顧機艙四周，空位無數，我一人就坐了一排，可見超員是鬼話，出門旅行的人，一定要漲見識。
老舊的 JFK ，曾經見識過（https://blog.wenxuecity.com/myblog/15022/201408/22137.html），這次又來，印象更差。從五號航站樓去一號航站樓，等你搞清楚了 Airtrain 再找到位置，還要接駁 Shuttle Bus，沒有個把小時下不來。即使到了安檢口，也有耽誤時間的事情讓你焦慮。底特律機場就已經簽發的登機卡，還被安保人員打發到長榮櫃台重做一次。 站在滿是亞裔的長長隊列尾部，實在不想排這種亞洲特色的隊伍，我問一位長榮的工作人員，我的行李都已經托運，登機牌和座位都有了，為什麼還需要排長隊。
Why ? Perhaps they want issue you a better one.
What a f**k.
誠然，我罵人是有道理的。幸好我們登上了待命機，贏回了三小時中轉，better one 就 better one，老子有時間，還怕你不成。出門在外，需要調整心態，領導經常在我與他人衝突時出來抹包包散。
領了新的登機牌，坐等，順便四處轉轉。老舊不堪，燈光昏暗，結構不合理，中轉費時，裝飾失衡，毫無眛力，一蹋糊塗。曾經大名鼎鼎的紐約肯尼迪國際機場，無數電影製片廠鏡頭後麵展開的各種故事，早就印在人們的腦海裡，心中的 JFK 總是那麼神聖。全球化時代，對美國的衝擊，紐約肯尼迪國際機場就算是個縮影。
老舊肯尼迪昔日風光不再
坐在登機口，無所事事，掏出登機牌細看，想知道它 better 在哪裡。怪怪，這時發現，我們的座位被安排成了牛郎織女，心態立馬不對勁兒了。背著息事寧人的領導，到登機台投訢，要求人性化的安排，結果仍然得到相同的航空公司標準答案，先是道歉，然後就是飛機滿員我們無能為力，看來出門在外，將就點才是，要不然總是自討沒趣。
等登機時，又上網查了查我們 DTW - JFK 原航班的時間，好奇一下。結果如預料，如果不再出幺蛾子，“正點”到達肯尼迪，我們和長榮早就在加拿大上空了。
好不容易等到開始登機了，廣播裡傳來呼喚，要我和領導去趟登機櫃臺，又出啥幺蛾子啦 ？值機小夥對我們說，他們覺得我們夫妻長途飛行，應該有相鄰座位，方便互動。所以給我們換了一下座位，哦，年輕人懂得牛郎織女，故事美妙，但不實惠，老人們何嘗不是呢。不知道是我的投訢起了作用呢，還是他們良心又回來了，結果我們兩人三座，從紐約到台北。
前幾天正好讀到冒名唐山的老鄉談長榮（https://blog.wenxuecity.com/myblog/73449/202308/29088.html），我的吐槽是這樣的。
第一次體驗長榮航空，原來以為夥食應該不錯，寄與厚望，結果有些煞風景，雖說不至於難吃，但兩餐平平，跟本不可厚望，薄望都不夠格。
長榮飛機餐長這樣
長榮執行紐約飛台北航線的飛機是波音777，與美夢航機787相比較，明顯老舊，機倉設備也不夠先進。好在飛行員技術高超，空姐稱職，一路順風。
讀者千萬不要誤會飛行員技術高超的一般性理解，我對此的解釋是對領導而言，我告訴領導，這班飛行員與空姐們一定有過結。因為此航班隻提供兩次正式餐，空姐們總是手忙腳亂，十分辛苦。恰恰整個航程的兩次遇氣流顛簸，都發生在供餐時分，兩次都將我小餐板上的咖啡顛落一地，兩次空姐的送餐都要臨時取消。如果我的判斷正確，這兩位飛行員的水平真高。
波音 777 飛臨台北上空，機艙內的燈被飛行員滅掉了，黑暗中，隱隱傳來《望春風》，
台灣民謠《望春風》
之後又是《雨の夜の花》，濃濃的台灣風味，長榮獨具匠心，我想，大概不是所有乘客都知道這兩首曲子吧，但我肯定是感覺到了。
台灣民謠《雨夜花》
滿篇都是負能量，你也夠了吧，讀者們肯定會感覺我很挑剔、難侍候。打住，還沒完哩。
行李，細心的讀者也許注意到了行李的問題，恭喜你注意對了。長榮扔下我們的行李自顧去了台北，要怪也不能怪長榮，誰知道托運的行李在長榮起飛前於何處。
桃園機場的行李傳送帶旁邊，我有預感地等了很短時間便去了長榮服務處，不出所料，三男一女四個年輕人，似乎早就在等我，他們詳細耐心盡業的態度，讓人敬佩。行李的信息長榮紐約還沒有收到，但他們保證，隻要行李轉移到長榮手中，就會盡快送到我們下蹋的飯店，如果屆時我離開台北，他們會追蹤我的行程，爭取送到我的手中。
始於不快，終於滿意，首次長榮的經歷竟然如此，他們總是在彌補著、爭取著，盡善盡美應該是目標，爭取的過程，比什麼都重要。
to be continued ......
