博斯普魯斯海峽之名源於希臘神話故事。風流的宙斯與伊娥偷情，但宙斯有個善妒的老婆赫拉，為了避免赫拉傷害伊娥，宙斯便將她變成一頭母牛。但赫拉識穿她的真麵目，讓牛虻去叮咬她。可憐的伊娥被牛虻追趕逃跑，跑到歐亞大陸間的海峽便縱身一跳，從歐洲穿越亞洲最後跑到埃及。博斯普魯斯海峽的命名有著諧音和雙關語義：bous = Cow, poros = crossing place; Bosporus = crossing place of the cow。
博斯普魯斯海峽在曆史上赫赫有名，富有傳奇色彩：古希臘人沿海峽而上，來到了他們的黑海殖民地；公元前第5世紀波斯國王大流士(Darius）建了一座浮橋橫跨其上；公元1451年穆罕默德二世(Mehmet the Conqueror ）在它的歐洲海岸上建立了一個要塞，扼住君士坦丁堡；在冷戰期間，約瑟夫·斯大林(Joseph Stalin）說，土耳其控製了博斯普魯斯海峽，也許就控製住了蘇聯的“咽喉”; 而今，它業已成為全球石油運輸的重要組成部分。
博斯普魯斯海峽全長31公裏，蜿蜒穿越歐洲與亞洲之間，也是連接黑海及地中海的唯一航道。右擁亞洲，左攬歐洲，海峽兩岸樹木成蔭，悠閑的小村莊，別致典雅的高級別墅，還有著名的建築景點。連接歐亞大陸的交通，除了船運，還有三條大橋橫跨海峽；現今還有穿越海底的Marmaray 地鐵係統。不過要看盡海峽兩岸美景，遊船是最好的方式。
在伊斯坦布爾逗留的最後一天，我們購買了博斯普魯斯海峽長線遊的船票。這趟船每天往返隻有1個航班，單程船行2小時，始發站是老城區的艾米諾努碼頭(Eminous Pier)，終點是黑海入海口附近的阿納多盧卡瓦(Anadolu Kavagi）小鎮。10點半從碼頭出發，15點從小鎮返回，下午4點半鍾回到老城區碼頭。
在艾米諾努碼頭就可見一座雄偉的圓頂尖塔建築，這是耶尼清真寺(Yeni Camii),就在加拉塔大橋旁的碼頭上，建於1663年；碼頭上車水馬龍，人聲鼎沸。
上午10點半，我們的遊船離開了碼頭，往北而去，緩緩的從加拉大橋邊滑過，這海水真的非常藍，再加上天空也是湛藍的，白色的遊船在海峽中行駛，兩岸多是一些白色的房子，這幅由白色和藍色組成的風景圖實在是太美了，這是獨屬博斯普魯斯海峽的風景。
出發後不久，就看到著名的多瑪巴切清真寺，位於多瑪巴切宮大門附近，巴洛克建築風格，和其他的清真寺有些不同，小巧精致。
船繼續前行，在左手歐洲區一側，會看到多瑪巴切皇宮，這是奧斯曼帝國在已經衰弱之時修建的新皇宮，整個建築群沿著海峽綿延600多米。
船向東行來到海峽的亞洲側的Uskdar，山坡上建築錯落有致，層次分明，多彩絢麗，房屋密集度較高。
亞洲區多居民小樓，歐洲區多是比較高大的建築，歐洲區比亞洲區商業發達一些，生活成本也高，所以很多人住在亞洲區，每天經過博斯普魯斯海峽前往歐洲上班。
船繼續北行，遠遠就看到橫跨歐亞大陸的第一座大橋—博斯普魯斯大橋，1973年通車，全長1560米，是世界上第四長斜拉懸索大橋。
在博斯普魯斯大橋歐洲側，有一座單圓頂的小型清真寺，造型優美，它就是奧塔寇伊清真寺(Ortakoy Camii ），修建於1854年，清真寺距離塔克西姆廣場不遠，是許多當地人選擇午茶或是周末逛逛的地方。
穿越過博斯普魯斯大橋後，海峽兩岸有不少漂亮的建築，有些遊艇停靠碼頭；水上偶有水鳥點綴其間。
坐在遊船上，不僅能看到民居房，還有拜占庭時期的夏宮，奧斯曼帝國的城堡，無數私人別墅等等。這些建築有的是土耳其的特色，有的是歐洲建築的特色，建築風格也非常有包容性，感覺進入了一個建築特色文化欣賞展。
海峽兩岸都有不少高擋房屋，據說土耳其政府對這些房屋做了特別的規定，海峽兩側具有曆史性的建築是不可任意變更的。
海峽最窄處(僅有700多米）隔岸有兩座軍事堡壘，在歐洲區的是魯梅利堡壘(Rumeli Hisari），是蘇丹默罕默德二世征服君士坦丁堡前，僅用4個月就建造完成，如今魯梅利堡壘成為了一座博物館。
穆罕默德大橋亞洲區附近有另一座軍事堡壘阿納多盧城堡（Anadolu Hisari），建於1390年; 現在隱身於奧斯曼時代的木屋和現代化公寓大樓中。和魯梅利堡壘隔海相望，守護著君士坦丁堡。
過了魯梅利堡，就來到連接歐亞大陸的第二座大橋—穆罕默德大橋，位於第一座大橋北麵5公裏處，建於1988年，全長1510米，是世界第六大吊橋，是繁忙的交通要道。
當我們行船從第二座大橋下穿過的時候，我們感受了到大橋的飛虹氣勢。在此時此刻, 歐洲與亞洲的距離又變成是跨海大橋的長度，原來歐、亞洲的距離是一橋之隔！
兩岸的景物並不遠，可以看得很清晰，色彩各異的別墅臨水而建，低低矮矮，風景獨到，非常漂亮。
船行不久，船又來到歐洲一側的Sariyer，做了短暫的停留，繼續前行。
船慢慢的接近黑海了，開始感覺冷風從前方吹來，遠方的黑海煙波浩瀚,海天一色。
第三座博斯普魯斯大橋在前方出現了，它於2016年通車，長1.4公裏，寬59米，有8條車道，是世界上最大的懸索橋之一。
安納多盧小鎮位於博斯普魯斯海峽與黑海相連接的亞洲一側，在這裏亞洲和歐洲的山丘隔海對峙，海峽蜿蜒而過，伸向浩瀚的黑海。
山頂上的阿納多盧城堡古老而滄桑，是扼守博斯普魯斯進入黑海的要塞，也是伊斯坦布爾的重要守護者。
這座中世紀古堡本來有八座塔樓，由拜占庭帝國建造，現在隻剩下兩座塔樓以及一些殘垣斷壁了。
在攻打君士坦丁堡期間，城堡被奧斯曼人攻破後，馬上被用來當作阻斷基督教國家從黑海援助拜占庭帝國的一個天然屏障。
曆史已漸漸地遠去，阿納多盧要塞也失去了往日的軍事功用，但它今天依然注視著博斯普魯斯海峽往來於黑海的船隻，顯出偉岸而孤獨的氣魄。
一艘貨輪從偉岸的安納多盧城堡下駛過。
博斯普魯斯海峽是世界上最重要的黃金海道之一，現在每年大約有5.8萬艘各國的貨輪從博斯普魯斯海峽通過。
中午時分，我們的遊船緩緩停靠安納多盧小鎮。
小鎮麵積很小，但這裏的房子錯落有致，色彩斑斕。
遊船到達安納多盧小鎮的碼頭，岸上有很多餐廳和旅遊商店，早已經準備就緒迎接船上遠道而來的遊人。
遊船停靠的時間正是午餐時間，船上的遊人上岸後，鎮上的餐廳馬上熱鬧起來，各家餐廳坐滿了遊客，熱鬧非凡，在餐廳點了博斯普魯斯海峽的特色炸魚和海鮮炸串，味道十分可口。
穿過熱鬧的小鎮中心，爬上一座雖然不算很高，但卻很陡峭的小山，來到了著名的安納多盧城堡。
站在安納多盧城堡的視角非常好，可以遠眺到博斯普魯斯海峽到黑海的入海口，風光秀麗，不愧為土耳其醉美小鎮的名譽。
曾經的海防基地，如今已變成遊覽勝地；山海之間的美景從塔樓望去，山海纏綿一線，很是浪漫。
在小鎮停靠3小時後，遊船又起程返航了；我們坐的是雙程船，也就是說在哪個碼頭上船就在哪個碼頭下船。
在回程的路上，陽光灑射在水麵上，水波隨風蕩漾，泛起滴滴的水花；在整個航行中，感受了上一秒還在亞洲，下一秒就到了歐洲的奇妙旅程。
海風很大，吹亂了我的頭發，但讓我更加興奮，讓我覺得自己????是在城市中，而是在遠洋上，心情愉悅。能讓人在一個大城市體會到海的味道，這大概就是伊斯坦布爾博斯普魯斯海峽的魅力吧。
坐在甲板上，迎麵吹著海風，看著海鳥，聞著海的味道，感受著博斯普魯斯海峽的魅力。
人們說，坐船遊覽博斯普魯斯海峽，你會看到伊斯坦布爾最美的風景，我深以為然。在整個航程中，我幾乎始終坐在甲板上，享受著開闊的視野，為的是看清深藍的海，聽清海的聲音，思緒也隨船劃過海麵……
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