紐約州議會大廈
13號，星期六離開哈裏斯堡，在紐約市過周末，和在那裏工作的兒子相聚。14號上午離開紐約市，前往奧爾巴尼。計劃等從北方返回時，在紐約多住幾天深度遊。
紐約州早期的殖民者是荷蘭人。17世紀，荷蘭人沿著哈德遜和建立貿易站，和當地人進行毛皮交易。主要的兩個貿易站便是如今的奧爾巴尼和紐約市。
1625年，荷蘭人在哈德遜河與東河交匯處的曼哈頓南部，即如今的亞曆山大·漢密爾頓美國海關大樓和美國印第安人國家博物館處，建起阿姆斯特丹要塞。隨著要塞的建立，周圍逐漸形成一個以現今的華爾街作為北部邊界的定居點。這個定居點稱為新阿姆斯特丹（New Amsterdam），是紐約作為城市的起源。要塞的建造成為紐約城奠基的標誌。大約40年後，荷蘭人在四艘英國軍艦和幾百名士兵的槍炮威逼下投降，新阿姆斯特丹成為英國殖民地，更名為紐約（New York）。
原為荷蘭名的貝弗利威克，在1664年被英國人占領後，被更名為奧爾巴尼。
奧爾巴尼位於哈德遜河西岸，沿著哈德遜河向北約10英裏，便是與莫霍克河的匯合處。莫霍克河發源於安大略湖附近，呈東西走向。1825年，紐約州北部建成貫穿哈德遜河和伊利湖的伊利運河，開通了第一條連接大西洋和五大湖的航運水道。伊利運河東起奧爾巴尼，西至布法羅，全長363英裏(584公裏)，是當時世界上第二長的運河(僅次於中國的大運河)，是美國土木工程成就的裏程碑。
伊利運河為紐約市打開了西向的連接，使紐約港獲得了比波士頓和費城港口更為強大的優勢。
運河開通後，除了貨運，很快有人搭乘貨船旅行。相比擁擠、顛簸的公共馬車，運河上緩慢穩定的旅行更為舒適。
隨著運河的建成，奧爾巴尼迅速成為貿易和運輸中心。
在奧爾巴尼入住的酒店在哈德遜河邊，窗戶正對著幾條高速公路，公路之間是紐約州的第一條鐵路——莫霍克和哈德遜鐵路，後麵是河流。不經意抬頭，正好看到一列緩緩通行的貨車。
奧爾巴尼在1797年成為紐約州首府。 1825年伊利運河的建成，在奧爾巴尼引發了一場建設熱潮，這個熱潮持續了近一百年。紐約州議會大廈於1899年建成，耗資2500萬美元(約為現在的6.75億美元)，是當時最昂貴的政府大樓。同時期建成的紐約教育廳選用了古典造型，大理石貼麵，既典雅又華麗，恰當表現了當時紐約州的定位。
這座建築曾經是D&H（特拉華和哈德遜鐵路公司）的總部，1918年建成，外部裝飾極其豐富細致，融匯了多種風格的裝飾元素。1972年被紐約州立大學(SUNY)購買後，內外都做了重新整修。
奧爾巴尼城市建設從哈德遜河西岸延伸，沿岸的城市核心地帶是較早的市區。除少數陡坡屋頂或以山牆作為正立麵的建築還保留有荷蘭格調，城市的整體呈現的是英倫風，城區隨處可見綠地公園，大部分曆史建築是連排住宅。
伊利運河還在奧爾巴尼催生了北美英語區的第一所以土木工程為主的工學院——倫斯勒理工學院。
倫斯勒理工學院(RPI，Rensselaer Polytechnic Institute)位於紐約首府奧爾巴尼以北6英裏的特洛伊，是富豪斯蒂芬·範·倫斯勒和學者阿莫司·伊頓聯手的傑作。1824年初建時隻是一所文科學校，1826年為第一屆十名畢業生頒發的是文學學士學位。
1830年，負責伊利運河測量的工程師阿莫斯·伊頓(Amos Eaton)在伊利運河現場開設倫斯勒學校的暑期課程，並逐漸改變了倫斯勒學院以古典文學、神學、演講和背誦為主的文科傳統，將工程和科學課程納入教學係統。1835年，四名畢業生獲得土木工程學位，這是RPI首次頒發工程學位，也是美國最早的非軍事院校的工程學位。
大多數早期的理工學院均由國家投資，比如1794年，法國開辦巴黎理工學院隸屬法國國防部，1848年開辦的瑞士理工學院是聯邦官辦， 1896年的唐山路礦學堂，有清朝的禦批。這些都可以算是“國立”工學院。倫斯勒理工學院則是私立學校，由最初的文理學院改為工學院。伊利運河開啟了美國的運河時代，催生了係統的工程教育。在伊利運河啟動時，美國的大學隻有西點軍校是工程學院，到1850年, 倫斯勒理工學院, 密歇根大學, 哈佛, 耶魯等都開始授予畢業生工學學位。
RPI的校園占地265英畝(107公頃)，建在山坡上，俯瞰特洛伊城和哈德遜河。土木工程是這個學校最早的工程係。
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