多謝各位。。。時間久了，不免記憶有誤，還請各位以航空公司網站為準。（附：各個航空公司拾零）

6）各個航空公司拾零。從這幾年排在第一的開始。卡塔爾航空，隻坐過一次，記得是中東地區的近距離飛行。印象不怎麽樣，與通常的沒有什麽差別，也許因為坐的是經濟艙。好像飛機上有兩個乘務員是從國內招的。覺著那種帽子有些滑稽，想給他們照個相，結果不知怎麽搞的，轉來轉去就是照不著。這成了唯一比較深刻的印象。其次是新加坡航空，好多年被選為世界最佳。盡管曾在新加坡休學術假三年，但卻很少坐新航。因為90年代末到千禧年初，雖然新航如日中天，號稱世界之最，但當時的馬來西亞航空公司，緊跟在後麵一步不拉，新航有什麽，它就學什麽。與此同時，因為兌換率的關係，馬航的價錢便宜了差不多一半。所以大多數情況下，大家誰也不願犯傻。隻有一次坐了新航，還是短途。唯一留下的印象就是，新航空姐的製服非常漂亮。
第三個就是所謂的Cathay，香港的國泰。可能因為不會講廣東話，幾次的經曆中，總覺得他們對乘客的態度不盡相同。對於講粵語者就特別客氣。印象比較深刻的是，一次長途飛行，那空姐給鄰座的一位小夥子不斷地送吃的，但對旁邊的乘客幾乎不聞不問。打那以後就盡量避免坐國泰。台灣的中華航空，也有過一次短途的，就像澳洲的Qantas，沒有特別的印象。日本的JAL坐過多次，比較中規中矩，記得轉機時間長了會有免費旅館。韓亞隻坐過一次，雖然是商務艙，卻也不比大韓好。印度尼西亞Garuda也拿過5星。但在20年前，可算最糟糕的航空公司，不但製服醜陋，還出了好幾次事故。當時在東南亞一帶，大家覺得什麽航班都行，就是不能坐Garuda。沒想到十來年之後，居然成了全世界的top 10。瑞士航空也差不多，現今排在世界十幾名，但在那幾年簡直就是個廉價航空。而英航則相反，似乎一直走“高價”路線。
南方航空比國航要好些，但是跟海航比起來，同樣是商務艙或者經濟艙，差別就大了。尤其是，南方航空公司的服務人員，哪怕對商務艙的乘客，經常是多一事不如少一事。比較海航那種全力為你服務，似乎天壤之別。歐洲的KLM及意大利的，有時價格比別家低不少，但還稱得上4星。也是4星的法航，隻記得空乘以大叔為主，哪怕是商務艙。土耳其航空剛修了新的休息室，又號稱全世界飛行的國家最多。中東土豪國的Emirates與Etihad，跟Qatar也差不多，也許因為坐的是經濟艙。80年代在紐約念書時候回國探親，記得加拿大航空居然允許乘客睡在出口旁的地板上，還給蓋了一塊毯子。如今加航也還算4星，但商務艙吃的遠不如中國的航班，除了酒水。至於大韓，Korean Air，其實與Asiana差不多。但因曾經被擊落，所以一直有些價廉物美的意思。
說到廉價航空，除了阿聯酋有個廉價版Fly Dubai，馬來西亞航空也有個廉價版，Air Asia亞洲航空公司。幾乎占滿了東亞，南亞的航線，一直到中東。特點就是價格特別的低廉，但也很簡陋。吃的如果沒有預先定好，就等著挨餓吧。還有一個叫做Lam Chile的，後來與巴西的Tam合並了。現在是整個南美洲差不多最大的航空公司，想去南美很多地方非它莫屬。至於美國的那幾位巨無霸，大家一定不陌生，就不再贅述。當年還坐過Pan AM，TWA，現在都沒了。有趣的是，Continental重組之前，居然允許客人兌換積攢了多年的“酒票”，就是那種一兩百毫升的小瓶子。
一般頭等艙的價格可達經濟艙的十倍。所以很少人坐。機緣湊巧，有一次從台北飛東京，居然被免費升到了，還是波音747的二層樓。那時還沒有床，但好像整個艙裏沒幾個座位，每一排才兩個，之間還隔著走道。至於商務艙，早期的不可以平躺，隻不過座位寬一點，靠背斜一點。像孟加拉航空，直到最近還是如此。但現在歐美亞之類，都換成了可以180度平躺的，除了短途的。而在某些新飛機中，幾乎像個小床了。