黃山古稱黟(yī)山。據傳中華民族的祖先軒轅黃帝率手下大臣來此煉丹，並最終得道升天。唐天寶六年（747年），唐玄宗改黟山為黃山。明朝旅行家、地理學家徐霞客曾兩次登臨黃山並讚歎說: “薄海內外之名山，無如徽之黃山。登黃山，天下無山，觀止矣！” 。徐霞客評黃山有“泰岱之雄偉、華山之險峻、衡嶽之煙雲、匡廬之飛瀑、雁蕩之巧石、峨嵋之清秀”。
現代人常說的“五嶽歸來不看山，黃山歸來不看嶽”其實是從徐霞客“登黃山，天下無山”那裏引申而來。它最早源於民國學者汪律本(1867-1931年) 的一篇遊集。汪氏一生閱曆豐富，足跡遍布中國，據其《黃海後遊集》卷三記載，他曾在黃山遇見一位峨眉山的高僧，高僧遊遍名山，認為五嶽等名山雖然各具特色，但就整體而言，黃山確為天下第一。汪氏最初不以為然，但隨著足跡遍及大江南北，不禁歎曰：“昔人謂五嶽歸來不看山，餘謂遊過黃山不看嶽，善哉！”這是關於“五嶽歸來不看山，黃山歸來不看嶽”最早的文字記載。
古時黃山屬徽州管轄。古徽州一府六縣，即歙縣、黟縣、休寧、祁門、績溪、婺源，州府在歙縣，前四個縣在現在的安徽省黃山市，績溪縣今屬安徽省宣城市，婺源縣今屬江西省上饒市。
黃山於1990年被列入《世界遺產名錄》，是世界文化與自然雙重遺產。
黃山素以奇鬆、怪石、雲海、溫泉“四絕”著稱於世。
很早就有登黃山的意願，今年夏天和妹妹一道，偕年過八十的老母登山，黃山之行終如願以償。
黃山市現交通便捷， 公路，高鐵，飛機均可抵達。但登黃山要始於湯口（南門），從黃山市區到湯口還有近五十公裏。因此登黃山最好先入住湯口鎮，隔日進山，順風順水。
黃山分前山，後山。前山是指慈光閣到光明頂，即溫泉、玉屏樓、天海景區一帶，主要景點有迎客鬆、半山寺、天都峰、玉屏樓、蓮花峰、一線天、鼇魚峰等；後山是指雲穀寺到光明頂，即北海、西海景區一帶，主要景點有始信峰、獅子峰、排雲亭、西海大峽穀、飛來石、鬆穀庵等。
由黃山南門湯口鎮進山，可選擇徒步上山。多數遊客則選擇乘索道上山，前山索道由慈光閣直達玉屏樓；後山索道由雲穀寺直達白鵝嶺。
黃山還有第三條索道，太平索道，由鬆古庵到排雲亭，但它位於黃山北門，交通略顯不便，遊客較少。
三條進山路線，以前山線最為艱難，無論徒步，還是乘索道後再徒步，都不適合老年人。後山線則相對平緩，比較適合老年人。我們由於偕母親一塊登山，故選擇了後山線。等乘索道的人很多，前後花費了近兩個小時才啟程。我們是要住在山上賓館的，本應該等到下午進山才好，這樣就會錯過一日遊的遊客，可惜沒經驗，白白排了2個小時的冤枉隊，下次就有經驗了。
黃山後山景區內道路雖較為平坦，上下起伏不大，但從白鵝嶺站到北海賓館，我們一路走走停，也花去了3個小時。沿途，蒼鬆翠柏綿延不斷，怪石雲海撲朔迷離。黃山真美! 到了賓館，吃過午飯，我先安排母親住下，趁離天黑還有幾個小時，我計劃獨自走西海大峽穀。西海景區，是在懸崖上鑿壁而修的棧道，人行其間，驚險刺激。山間雲霧繚繞，峭壁奇鬆競生。偶有雲霧飄過，濕風拂麵，猶入仙境。我沿西海棧道拾結而下, 到了穀底，又乘峽穀纜車一路上到天海景區。這裏是連接前山蓮花峰（1864m）和後山的光明頂（1860m）的位置，有白雲賓館在此。如果下次再來黃山， 山上賓館應該首選在這裏。第二天可從此處遊光明頂和前山，並由玉屏樓乘前山索道下山。如果要遊天都峰（1810m），可選擇在玉屏賓館再住一晚，遊罷天都峰後再乘前山索道下山。我由於母親隨行，故而將兩晚的住宿都安排在後山的北海賓館。這樣一來，我要遊前山，就要每天過光明頂。我在黃山的三天兩晚， 竟四上光明頂，苦耶！
第二天清晨小雨，觀日出無望。妹妹帶母親在旅館附近遊覽，我則再登光明頂，然後一路向下，眺蓮花峰（封山），逛鼇魚背，過一線天，走百步雲梯，賞迎客古鬆。本要爬天都峰，可考慮爬完天都峰還要一路返回北海賓館，且要再上光明頂, 實在是心有餘而力不足矣！隻好遠望天都，心存遺憾了。前山是黃山經典遊覽路線，可謂移步異景，變化多端。
第三天清晨多霧，爬丹霞峰觀日出，雖效果不理想，但畢竟是黃山日出，欣慰而歸。吃罷早餐，安頓好母親，我又陪妹妹走西海，再度走棧道，乘纜車，當然歸途登光明頂是不能少的。中午回到賓館，午餐後乘太平索道下山到黃山北門。搭事先聯係好的出租車回到湯口鎮。太平索道距北海賓館非常近，非常適合老年人搭乘。但由於終點是黃山北門，遊客較少，隻能搭出租車回到湯口鎮。好在賓館人員可以負責聯係出租車，價格也算公道。
回到湯口鎮，我們取出留存的行李，又開始了新的旅行。
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