行程請參看：http://blog.wenxuecity.com/myblog/22841/201509/170650.html
上篇說到坐冰川線的經曆。第二天，又登上了伯尼納觀光線。
伯尼納觀光線（Bernina Express）堪稱瑞士幾條觀光列車中自然美景和工程傑作最集中、最多元的，也可以說是最美的一條觀光線。在122公裏的路程中，經過55個隧道，196座橋梁。自然、人文和工程的巧妙結合，使得這個路段入選為世界文化遺產之一。
這條南北走向的列車線從庫爾(Chur)或達沃斯(Davos)出發，到聖莫裏茨，這一段和冰川線是重合的。然後從聖莫裏茨繼續南下，一直到達意大利的邊陲小城蒂那諾(Tirano)。從這裏換汽車，沿著美麗的意大利湖區一路向西，折回瑞士境內的盧伽諾(Lugano)。
我們是在Day 10早上從聖莫裏茨坐觀光火車到蒂那諾（09:30 to 12:00），稍事停留並午餐，再坐普通火車返回。限於時間和行程，不得不略去汽車那一段。
在瑞士期間，感謝老天眷顧，基本都是豔陽高照。僅有的兩個陰天就是這一天，以及之前在伯恩的那天。這天原計劃在返回的時候徒步幾個地方看看高山湖，並在小城Poschiavo稍事遊覽，結果鑒於天氣，不得不取消。
一路的主要看點和停靠站：St. Moritz -> Pontresina(離聖莫裏茨十分鍾車程的小鎮) -> Ospizio Bernina（伯尼納山口，全程最高點，並有美麗的白湖Lago Bianco）－> Alp Grum（這裏有多條步道值得走）-> Poschiavo （安靜的小城，據說是hidden gem）-> Tirano - 進入意大利啦！一不留神搞了個三國遊（瑞士，法國，意大利）。
我個人認為，這條線非常美，值得走一遍。但不見得要坐觀光線。冰川線不同，其車廂設置舒適豪華，值得體驗。而伯尼納線的車廂老舊，還需要$29/pp訂座費（據說不訂也行，但鐵路公司和各色指南是說需要的）。坐普通快車呢，可以開窗拍照或吹風，停靠站也多，更有自由度。
陰天，沒怎麽拍照。從來回的車程中選了幾張，時間上看有點亂，我是根據車程和停靠站排列的。
1. 車廂內置。遠遠比不上冰川線。
2. 格勞賓登地區鬱鬱蔥蔥的鬆林、草地和青山。
3. 伯尼納山口(Ospizio Bernina)的白湖(Lago Bianco)。這裏也是全程海拔最高點－2253m。這張相片是下午回程時拍的。特別想在這裏下來繞湖走一圈，可是這樣的能見度，隻得作罷。
4. 白湖附近還有一個"黑湖"。不知道是不是這個。因為礦物質的含量不同，這裏的一些高山湖呈現不同的顏色，如果是晴天，一定很美，也值得近距離走走看看。
5. 這裏是Alp Grum. 去的時候在火車在那裏停留了一會兒，讓大家下車伸展一下，拍拍照。看到蜿蜒的步道了嗎？很眼饞，想去走一下。
6. 回來時又下車去看了下，雨霧濛濛，還是沒有希望。
7. 瑞士的小鎮都是山邊一簇房子，最高的是教堂。沒有記錄下站名，現在都對不上這個是那個鎮子了。汗！老天爺短暫地笑了一下，藍天白雲轉瞬即逝。
8. 快到Tirano終點時，又走過一個美麗的大湖。
9. 路邊的景色。大包包裏是什麽呀？精通農事的同學給科普下？
10. 伯尼納線的標示之一是Brusio 圓形大橋。這個360度的圓環橋梁，使得列車在短時間裏陡然改變運行高度。看個側麵。
11. 再看個側麵
12. 這個全麵一點，看到上下落差了。
13. 估計各位看官要火大了：“你拍的什麽呀？說好的圓環在哪裏？”得，我轉一個人家的專業攝影吧。看看是不是很精美的工程傑作？(ZT)
14. 接近終點站了。那一片房子就是Tirona
15. 既然到了意大利，就吃個意大利飯吧。隻有一個小時，就在路邊來個簡餐。味道不錯，也很便宜。
16. 回程的火車上，斜對麵坐了一位軍人。製服挺好看的，偷偷給掐一張。順便看下普通快車，是不是和觀光線的設備相差無幾？就是沒有弧線的大窗，和頭部的圓形靠枕，座椅完全一樣，連顏色都一樣。所以我的建議還是靠譜的，就坐普快也挺好的。
友情提示：
1. 強烈推薦走一趟這個路段，沿途景色很美。
2. 普快即可，不必一定坐觀光專線。
3. 如果要徒步，可以考慮Ospizio Bernina 和Alp Grum 兩個停靠站。前者看湖，後者走山。兩站之間7分鍾車程。普快每小時有車，可以給自己預留一個小時或兩個小時徒步時間，然後接下趟車。
4. Poschiavo 在車上看景色不錯，應該值得停留一下。
謝謝看貼。
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