機場，往往是夢想的起點；也可能是遊子的歸宿。
機場，也是一個城市的第一麵鏡子。
第一次去台灣，由啟用了60年的傳奇性城市內的香港啟德老機場（建於1920年代）出發----
(下圖--位於九龍城的啟德機場常見奇景）
--降落在剛啟用才六年的“台灣桃園中正機場”---可想而之，華人工程師章翔設計、華人自己建造的中式新型機場給我多麽美好的印象。當時，香港、新加波、泰國等專家，時而組團去台灣參觀取經呢。
時隔25年，我從連續五年獲得年流量4000萬人次的機場世界第一稱號的香港新機場，來到人流量2000萬的台灣桃園機場（2006年陳水扁“去蔣”新政刪除了“中正”之名）改建中,顯得老態龍鍾、有點壓抑、不夠明朗(下圖---雖然大斜頂有中國特色）----不得不感歎:“風水轉”的現實了.
好在機場逗留的時間很短，雖然是清晨第一班飛機到達，可是，入關、詢問、接待、找換店和去市區的巴士的一連貫服務,都顯得有條有理，溫馨又自然---顯示出台北的新風尚。
上海台灣人的“永和豆漿”有過輝煌的記錄，可是，惡性競爭弄得風光不再，幾乎沒有一家是正宗的“永和”了--於是，我和太座搭巴士，在台北火車站轉捷運地鐵--直達“永和”原產地：頂溪永和區。
中港台，地鐵方麵，香港自然是老大，不過，地鐵環境設計，台北有可取之處---尤其是公廁的設計，體貼到位，連育嬰專廁都有，管理清潔的大姐就像無時不刻都在附近，沒有一點異味，每個站都這樣--這可是上海和香港都比不上的環節。至於地鐵站的地下城，台北更是後起之秀，布局和管理，有點像東京，時間充足的話，幾乎叫人流連忘返。
拖著行李箱，到了頂溪，問誰都知道“永和”在何處。多年前，朋友開車帶我來過，早已不記得東西南北，自己尋尋覓覓，在老城小街小隧道間穿梭，又是一番情趣，十點還左右，所有的店家還沒開張，除了早點小吃。我點了一份永遠的鹹豆漿和一份燒餅油條---馬上，時光倒流了五十年：原汁原味原情調--獨此一家。太座的甜豆漿，據說也是濃得化不開。在上海---我已經拒絕再喝豆漿了，因為，基本上都是豆粉衝劑，淡而無味，還可能化學過多呢！
台灣的老朋友，決定一個都不打擾，一則想和太座自由行瀟灑一番，再則，兩夜三天，朋友的盛情好意一定會花去好多時間，再說，台北的捷運地鐵，非常方便，買了三天的套票（440台幣一人--連城市巴士也包括了）
不要以為台灣人政治方麵你爭我鬥好熱鬧，其實，台北靜悄悄。比起25年前第一次來台灣，所有的馬路都整齊幹淨多了，最明顯的是當年開到人行道來橫衝直撞的摩托車----好像都變得斯斯文文規規矩矩了---也不見道路輔導員和交通警察，交通廣告也不多。
香港和上海的地鐵內，都因為可以通電話而靜不下來。可是，台灣地鐵裏麵的男女老少都很少有人用手機，起先，我還以為他們學紐約，電訊中斷，進不來，後來，才看到有廣告提示：請輕聲用手機、請長話短說、請盡可能發短訊。 三天內，老看到有人讓座，從來沒看到爭先恐後搶座位的情況。每個車廂裏留給老人孕婦的“愛心”座位，即使好多人站著，也常常空著。
台北夜市好多，分布各處，
我們去了華西街夜市(上圖）、廣州夜市、龍山寺夜市---都比較平民化，“女人街”比不上香港旺角的多樣化和熱鬧，倒是60台幣一客的豬腳飯和番薯葉吃得我津津有味--但是，喝冰凍的香草奶茶--非常容易“中招”！100台幣7張A 片碟片，堆了好多，可是，客人寥寥無幾。至於大名鼎鼎的“士林夜市”，多年前光臨過，就不再去了。
我喜歡在西門町遊蕩，雖然有了星巴克咖啡座，可是我更願意選一家不出名的小店喝茶，由得太座在大大小小的服裝店裏穿梭、試裝、選購。西門町“大車輪”日本料理店幾十年屹立不倒，難的是幾十年寶刀依然，風味依舊---背景歌曲，連山口百惠都太新，“五木宏”、“森進一”、“八代亞紀“的歌曲才合氣氛。。。車輪式的自助經營最近在上海香港流行，可是，西門町幾十年前就風行一時了。上海和香港隻能學到表麵的經營形式---西門町大車輪一寸厚的魚生片，上海人和香港人卻不去學了！----生魚片的厚度，往往決定了口感的刺激性、享受性和回味感---上下牙齒，好像要等一會穿過厚厚的、彈性的魚肉才能碰到。。。回味無窮，才叫我25年念念不忘，西門町，大車輪，非去不可。
（上篇完--下篇---淡水漁人碼頭、北投溫泉、101---誠品。。。待續）
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