麻煩,請你自己看.請注意:就你所說的刹車係統是機電係統,而非單純機械係統.否則你是外行

 

麻煩

,請你自己看. 請注意: 就你所說的刹車係統是機電係統, 而非單純機械係統. 否則你是外行, 在瞎扯. 機電係統的工作完美性不在於局部 部件的 優化，即 隻要係統工作完美， 即使 所有部件都是低等便宜貨，該係統仍屬優秀係統。這就是為何豐田隻更換上一小鐵片的原因。而你認定即使豐田更換了機械部件，還存在電子控製問題。當今事實是 美國能源部的工程師和 航天部的科學家們 證明: 豐田刹車係統沒有電子控製隱患!

你所談到問題超出你的知識範圍，與美國輿論如出一轍----搞政治性恐嚇風暴。因為你是“名人”，故俺 得追究你。

"那麽，為何豐田不把召回的車統統換成 Denso 的油門踏板呢？有人抱怨說如果換成新的油門踏板，豐田要出更多的血，買踏板要比買鐵片貴多了。這是所謂的“內行”們非常惱火豐田的地方。然而，潤濤閻告訴您：這兩種油門踏板給出的信號可能是不一樣的。 CTS 出的那個踏板是金屬的，測出的是 A 與 B 之間的接觸麵積（踩油門越大，接觸麵積越大），也就是測出的是“電流”然後送給電腦。而 Denso 出的那個，中間是塑料的，測出來的不是金屬與金屬之間的電流，而是光學原理。中間那個塑料滾輪滾動的角度大小可以用簡單的光學信號交給電腦。這樣，如果豐田把召回的車換成 Denso 的油門踏板，那個電腦裏邊的信號處理器要更換的"

 

http://bbs.wenxuecity.com/auto/298365.html

 

 

 

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所有跟帖： 

• 你要是誠實，你就該給我道歉。你們那時候在跟一些懷疑電腦係統的人爭論，而我說的是另一 -潤濤閻- ♂ (954 bytes) () 02/19/2011 postreply 18:53:20

• 沒想到,在事實麵前,你竟反要我向你道歉!!!你是這方麵行家或有基本機電控製知識嗎？你在作出論點之前，做過實驗嗎？ 好了到此為此， -gen_xin- ♂ (0 bytes) () 02/19/2011 postreply 20:45:18

• ？你在作出論點之前,做過實驗嗎？ 好了,到此為此，該歇了! -gen_xin- ♂ (0 bytes) () 02/19/2011 postreply 20:46:23

• 他寂寞了，就那我炒作，沒話找話說。我也不該搭理他這種人，讓他自說自話好了 -潤濤閻- ♂ (0 bytes) () 02/20/2011 postreply 06:02:13

• 唉~,在事實麵前，狡辯，裝成無辜的受害者。沒想到你竟是這等人才--濫. -gen_xin- ♂ (0 bytes) () 02/20/2011 postreply 08:50:00