台北捷運全球最怪
更新日期:2009/07/15 16:39 林瑩秋
「全世界沒有一條興建、營運分開的捷運！」《捷運白皮書》作者劉寶傑說。這個奇怪的捷運係統指的就是「台北捷運」。
. 
內湖捷運停擺8.5小時，七百明乘客受困，高空走軌道脫身
內湖捷運通車不過幾天就「出包」連連，從試車開始的行李卡在走道中央，到通車後七百人因斷電被困高架軌道上五十分鍾；官員承認尚未驗收完畢、係統還沒穩定、整合還要進行、列車停靠的位置還待對準┅。
大家突然發現∶啊！原來花了五百九十四億元的重大工程，竟然是個還沒做完的大麻煩。所有問題的源頭，來自於一個求快的心態，造成了六個政策荒謬，在民國八十九年就種下今日的亂象主因∶中運量的錯誤決策。
當時身為市長的馬英九，為了「順應」民意盡快蓋內湖線，在三年內、他第一任市長任期結束前能通車，一切決策思維都以求快為主。從長遠規畫，內湖線本就是高運量才夠負荷。因此，選擇中運量是重大決策失誤。
第二個荒謬是，輕易讓市民成為廠商的白老鼠。馬市府團隊決定由國內的土建工程業者領標，來綁國外的機電工程，這樣可以降低預算、爭取時效。內湖線最後由「零經驗」的工信工程得標，而配合的龐巴迪在世界軌道工程中以鐵輪電聯車為強項，沒有台灣膠輪電聯車係統的經驗。兩個新人的結合，讓內湖捷運成了訓練廠商的練習場。
第三個決策荒謬是，市府沒有審慎把關，輕忽內湖線與木柵線整合的難度。龐巴迪若無法更新木柵線係統，就隻能拆掉重建，宣布木柵線壽終正寢。但台北市捷運局為了不要浪費，希望工信和龐巴迪盡量修改馬特拉係統到「可以繼續使用的地步」。結果造成木柵線一百零二個車廂，全部必須變更設計才能上線，目前隻能暫時閑置。
第四個荒謬，是內湖線淪為CBTC（無線通訊傳輸係統）的實驗工程。CBTC在全世界的捷運係統中是一種新技術，但目前還沒有實驗成功的案例，「CBTC係統需要更多時間測試、改進，但要花多少時間，誰知道？」一位捷運係統代理商說，內湖線敢用這個係統，很有冒險精神。
第五個荒謬，是捷運局在興建規畫初期的地下探勘不夠確實。台北市政府捷運局在十三年前就知道地底下問題很多，卻還是沒有在施工前就搞清楚狀況，導致後來在做高架要打地基時，為了遷移地下箱涵所增加的費用，就讓預算多膨脹了百億元以上。
第六個荒謬，未確定安全可靠前，市長郝龍斌就急著通車，欲速則不達。木柵線、內湖線連線通車，貫穿台北市六個行政區，達到「區區有捷運」的境界，對郝龍斌明年要競選連任而言，是莫大的政績和利多。不過，內湖線若再繼續測試個八個月、一年，通車時間很接近選舉，依過去的木柵線、貓纜開通經驗，初期狀況一定超出想像。
「郝龍斌想利用時間換空間，先利空出盡，到明年選舉前，民眾隻會記得內湖捷運有多便利、多美麗，不會記得現在有多荒謬，這就是人性！」民進黨市議員簡餘晏分析。 荒謬的內湖捷運鬧劇，還在持續上演中，但一切問題根源，都出在市政府主事官員「便宜行事」的心態，一切求快的結果就是「呷緊弄破碗」，不按常理規畫的政策，要省錢最後反而花大錢才能善了。
捷運內湖線癱瘓?郝龍斌震怒?致歉承諾賠償
2009-07-10 20:04:41
中評社台北7月10日電／木柵內湖捷運線下午當機全麵停擺，晚間台北市長郝龍斌公開向民眾道歉，這已經是內湖線開通以來，郝龍斌第二度為係統不穩定致歉。
TVBS報道，正式營運剛好1周的內湖捷運線，在即將到來的周休假期，卻驚爆因為電機係統不穩定，當機癱瘓動彈不得，還讓民眾高空涉險走軌道疏散。台北市長郝龍斌得知後，相當震怒，公開向加拿大包商嚴肅喊話要求償，造成市民的不便，郝龍斌也鎮重向市民致歉。沉著一張臉，台北市長郝龍斌和捷運局官員陸續進場，要為這次捷運大當機，向全體市民道歉。
郝龍斌說∶“造成很多民眾不便，我代表我們捷運局與捷運公司，跟所有市民大眾道歉，現在我們電力係統已經恢複，可是因為電腦係統需要一點時間，才能啟動，所以今天木柵內湖線還是必須要停駛，我已經要求捷運公司與捷運局，全力搶修，務必要在明天早上6點以前，讓整個係統恢複運作。”
捷運木柵內湖線鬧出大烏龍，3個班次的列車停在半空中、7百多位民眾在高架軌道上頭，驚險步行疏散，捅出如此大的簍子，市政府隔空向加拿大捷運工程包商龐巴迪嚴肅喊話。官員對捷運承包商撂話撂得很凶，隻是市民的信心，卻在捷運線一次次出包中蕩然無存。
厘清內湖捷運責任 監院可能約談馬.郝
(2009-07-16 ) 公視午間新聞 記者 林欣儀 謝其文 台北報導
內湖捷運通車以來，狀況頻頻！監委昨天實地巡察台北捷運公司後，決定主動調查，未來不排除約談前任及現任台北市長馬英九及郝龍斌，要厘清責任歸屬。
監委葛永光表示，憲法上監察院雖然無法調查總統，如果有需要會『請教』馬總統。而另外，對於國內救生員及遊泳教練沒有統一的發照單位，監委程仁宏主動調查，不排除約談主管機關體委會主委戴遐齡。
內湖捷運通車到現在近半個月，大小狀況不斷，民眾抱怨連連！15號監委巡查台北捷運公司後，決定主動調查，未來不排除約談前任及現任台北市長馬英九及郝龍斌，要厘清責任歸屬。
監委未來將調閱相關卷證，要深入了解內湖線的預算和決策是否有重大違失，如果發現馬總統在市長任內有缺失，也不排除彈劾當時的馬市長。
更新日期:2009/07/15 16:39 林瑩秋
「全世界沒有一條興建、營運分開的捷運！」《捷運白皮書》作者劉寶傑說。這個奇怪的捷運係統指的就是「台北捷運」。
. 內湖捷運停擺8.5小時，七百明乘客受困，高空走軌道脫身
內湖捷運通車不過幾天就「出包」連連，從試車開始的行李卡在走道中央，到通車後七百人因斷電被困高架軌道上五十分鍾；官員承認尚未驗收完畢、係統還沒穩定、整合還要進行、列車停靠的位置還待對準┅。
大家突然發現∶啊！原來花了五百九十四億元的重大工程，竟然是個還沒做完的大麻煩。所有問題的源頭，來自於一個求快的心態，造成了六個政策荒謬，在民國八十九年就種下今日的亂象主因∶中運量的錯誤決策。
當時身為市長的馬英九，為了「順應」民意盡快蓋內湖線，在三年內、他第一任市長任期結束前能通車，一切決策思維都以求快為主。從長遠規畫，內湖線本就是高運量才夠負荷。因此，選擇中運量是重大決策失誤。
第二個荒謬是，輕易讓市民成為廠商的白老鼠。馬市府團隊決定由國內的土建工程業者領標，來綁國外的機電工程，這樣可以降低預算、爭取時效。內湖線最後由「零經驗」的工信工程得標，而配合的龐巴迪在世界軌道工程中以鐵輪電聯車為強項，沒有台灣膠輪電聯車係統的經驗。兩個新人的結合，讓內湖捷運成了訓練廠商的練習場。
第三個決策荒謬是，市府沒有審慎把關，輕忽內湖線與木柵線整合的難度。龐巴迪若無法更新木柵線係統，就隻能拆掉重建，宣布木柵線壽終正寢。但台北市捷運局為了不要浪費，希望工信和龐巴迪盡量修改馬特拉係統到「可以繼續使用的地步」。結果造成木柵線一百零二個車廂，全部必須變更設計才能上線，目前隻能暫時閑置。
第四個荒謬，是內湖線淪為CBTC（無線通訊傳輸係統）的實驗工程。CBTC在全世界的捷運係統中是一種新技術，但目前還沒有實驗成功的案例，「CBTC係統需要更多時間測試、改進，但要花多少時間，誰知道？」一位捷運係統代理商說，內湖線敢用這個係統，很有冒險精神。
第五個荒謬，是捷運局在興建規畫初期的地下探勘不夠確實。台北市政府捷運局在十三年前就知道地底下問題很多，卻還是沒有在施工前就搞清楚狀況，導致後來在做高架要打地基時，為了遷移地下箱涵所增加的費用，就讓預算多膨脹了百億元以上。
第六個荒謬，未確定安全可靠前，市長郝龍斌就急著通車，欲速則不達。木柵線、內湖線連線通車，貫穿台北市六個行政區，達到「區區有捷運」的境界，對郝龍斌明年要競選連任而言，是莫大的政績和利多。不過，內湖線若再繼續測試個八個月、一年，通車時間很接近選舉，依過去的木柵線、貓纜開通經驗，初期狀況一定超出想像。
「郝龍斌想利用時間換空間，先利空出盡，到明年選舉前，民眾隻會記得內湖捷運有多便利、多美麗，不會記得現在有多荒謬，這就是人性！」民進黨市議員簡餘晏分析。 荒謬的內湖捷運鬧劇，還在持續上演中，但一切問題根源，都出在市政府主事官員「便宜行事」的心態，一切求快的結果就是「呷緊弄破碗」，不按常理規畫的政策，要省錢最後反而花大錢才能善了。
捷運內湖線癱瘓?郝龍斌震怒?致歉承諾賠償
2009-07-10 20:04:41
中評社台北7月10日電／木柵內湖捷運線下午當機全麵停擺，晚間台北市長郝龍斌公開向民眾道歉，這已經是內湖線開通以來，郝龍斌第二度為係統不穩定致歉。
TVBS報道，正式營運剛好1周的內湖捷運線，在即將到來的周休假期，卻驚爆因為電機係統不穩定，當機癱瘓動彈不得，還讓民眾高空涉險走軌道疏散。台北市長郝龍斌得知後，相當震怒，公開向加拿大包商嚴肅喊話要求償，造成市民的不便，郝龍斌也鎮重向市民致歉。沉著一張臉，台北市長郝龍斌和捷運局官員陸續進場，要為這次捷運大當機，向全體市民道歉。
郝龍斌說∶“造成很多民眾不便，我代表我們捷運局與捷運公司，跟所有市民大眾道歉，現在我們電力係統已經恢複，可是因為電腦係統需要一點時間，才能啟動，所以今天木柵內湖線還是必須要停駛，我已經要求捷運公司與捷運局，全力搶修，務必要在明天早上6點以前，讓整個係統恢複運作。”
捷運木柵內湖線鬧出大烏龍，3個班次的列車停在半空中、7百多位民眾在高架軌道上頭，驚險步行疏散，捅出如此大的簍子，市政府隔空向加拿大捷運工程包商龐巴迪嚴肅喊話。官員對捷運承包商撂話撂得很凶，隻是市民的信心，卻在捷運線一次次出包中蕩然無存。
厘清內湖捷運責任 監院可能約談馬.郝
(2009-07-16 ) 公視午間新聞 記者 林欣儀 謝其文 台北報導
內湖捷運通車以來，狀況頻頻！監委昨天實地巡察台北捷運公司後，決定主動調查，未來不排除約談前任及現任台北市長馬英九及郝龍斌，要厘清責任歸屬。
監委葛永光表示，憲法上監察院雖然無法調查總統，如果有需要會『請教』馬總統。而另外，對於國內救生員及遊泳教練沒有統一的發照單位，監委程仁宏主動調查，不排除約談主管機關體委會主委戴遐齡。
內湖捷運通車到現在近半個月，大小狀況不斷，民眾抱怨連連！15號監委巡查台北捷運公司後，決定主動調查，未來不排除約談前任及現任台北市長馬英九及郝龍斌，要厘清責任歸屬。
監委未來將調閱相關卷證，要深入了解內湖線的預算和決策是否有重大違失，如果發現馬總統在市長任內有缺失，也不排除彈劾當時的馬市長。
選擇“Disable on www.wenxuecity.com”
選擇“don't run on pages on this domain”
