但是從你的隻言片語中，我總覺得你在掩飾問題的真正起因

巴士車長拒絕開工的原因正源自歧視。即同工不同酬。

像你所說的市場經濟理論和生產成本，作為管理者在實施的時候一定要注意回避問題，這是管理的問題，不是工人的問題，因為工人隻看到工人所看到的，所以他是工人。至於事件爆發，絕對是在歧視的基礎上引發的管理弊端的暴露。所以，這也不是工人能掌控的，還是管理者的問題。

管理者為什麽要拿高薪？因為，這是他們的職責所在。

 

 

所有跟帖： 

• 所以我好幾天前就主張撤換SMRT全部高層 -一棵大樹- ♂ (203 bytes) () 12/03/2012 postreply 00:59:59

• 本來我想為司機叔叔做點什麽事的 -茶園青青- ♀ (112 bytes) () 12/03/2012 postreply 01:03:36

• 我想問個問題哈，巴士司機朋友們來新加坡之前知道能夠拿到多少錢嗎？ -津津- ♀ (0 bytes) () 12/03/2012 postreply 01:28:15

• 現在的合同通常會注明底薪，而加班加薪都是因情況而定的吧 -茶園青青- ♀ (39 bytes) () 12/03/2012 postreply 01:31:29

• 其實我個人的看法是覺得如果簽訂和合同，那麽就是要按照合同來。 -津津- ♀ (178 bytes) () 12/03/2012 postreply 01:34:21

• 你說的當然有你的道理，我也同意 -茶園青青- ♀ (401 bytes) () 12/03/2012 postreply 01:48:58

• 對，其實我也認為兩方麵都有問題。 -津津- ♀ (0 bytes) () 12/03/2012 postreply 01:52:42