今天，全世界各大媒體的頭版頭條，都在追蹤同一件事情：美國一艘載有五名乘客的潛水器，在水下3800米參觀“泰坦尼克號”殘骸時失蹤！這五名乘客都不是普通人，其中包括多名億萬富翁……
幾乎所有的新聞網站，都在直播這場救援行動：
《失蹤的泰坦尼克號觀光潛水器還剩70小時氧氣》
《潛水器在泰坦尼克號沉船附近消失；正在搜尋5名乘員》
《失蹤的泰坦尼克號潛水器乘員麵臨嚴峻的形勢》
《一艘載有包括億萬富翁在內的五名乘客的潛水器，在水下3800米參觀泰坦尼克時失聯》
《正在對失蹤的泰坦尼克號觀光潛水器進行大規模搜索》
潛水器在泰坦尼克號殘骸附近失蹤，5名乘客生死未卜，氧氣快要消耗殆盡……
這次救援堪稱史上最驚心動魄的救援任務之一，無數救援人員參與進來，無數媒體跟進報道，也牽動著無數網友的心……
1912年，號稱永不沉沒的泰坦尼克號，在其處女航中撞上冰山，葬身海底。
1985年，泰坦尼克號的殘骸，在北大西洋大約3800米深的海底被發現。
斷裂的船隻殘骸被海水持續侵蝕，逐漸變得破敗不堪，甲板上露出了大洞，鏽跡逐漸覆蓋了整個船身。盡管如此，這艘具有神秘色彩的豪華遊輪，仍然充滿吸引力。因此，一家名為OceanGate Expeditions的深海探索公司，推出了一項特別的“泰坦尼克號之旅”。
“如果你希望近距離接觸泰坦尼克號，且預算充足，那麽這就是一個千載難逢的機會，讓你走出日常生活，發現一些真正非凡的東西。”
OceanGate的客戶群體與太空旅遊相似：喜歡冒險、對未知事物充滿好奇心，而且不差錢的人。
泰坦尼克號之旅的費用為25萬美元，報名參加的遊客不需要有潛水經驗，但對身體素質有一些要求，比如他們要有能力在風浪中登上小艇。
整個旅行為期8天，遊客們會乘坐“極地王子號”破冰船從加拿大紐芬蘭出發，前往600公裏外的泰坦尼克號沉船海域。
在天氣窗口期，他們將進入“泰坦號”潛水器，潛入3800米的水下，近距離接觸泰坦尼克號的殘骸。一次完整的潛水，包括上升和下降，需要8小時。（天氣窗口指的是天氣條件適合進行潛水任務的時間段）
泰坦號潛水器可以潛入4000米的海底，潛水器長約6.7米，重約10噸。潛水器主體由5英寸厚的碳纖維製成，兩端各配有一個鈦製的圓頂，使得它能承受深海的巨大壓力。
據OceanGate公司介紹，泰坦潛水器的觀察窗是“所有深海潛水器中最大的”，能夠為用戶提供“無與倫比的深海視野”。
然而，它仍然隻是一艘潛水器，而非潛艇。
潛艇具有自主導航能力，能自行控製和調整其深度、方向和速度，從而執行複雜的水下任務，能下潛的深度相對較淺。
而潛水器雖然可以下潛到深海，卻需要依賴母艦提供必需的支持。
在泰坦尼克號之旅中，“極地王子號”，就是泰坦號潛水器的“母艦”。
可以想象，這樣的泰坦尼克號之旅，能吸引到的顯然都不是普通人。
潛水器上的五名乘客，個個來頭不小。
第一個人是OceanGate的創始人和首席執行官，Stockton Rush。
他是一名從航天製造工業轉向深海探索的深潛器專家，一直對深海探索充滿熱情。
他對自家的泰坦號潛水器充滿信心，曾經在一次采訪中反複強調，乘客在潛水器裏非常安全。
“泰坦號是全世界唯一能夠深入至泰坦尼克號殘骸深度的五人潛艇。
它的操作非常簡單，就像電梯一樣，不需要很多技巧，用遊戲手柄就可以操作，很多事情都可以自動完成。”
“我不認為深潛很危險，過去三十年，沒有人在深海探索中受到過重大傷害，更不要說有人死亡了。”
第二名乘客，是法國傳奇探險家，Paul-Henry Nargeolet。
他曾經在法國海軍服役20年，後來加入了法國海洋開發研究所，在1987年帶隊完成了對泰坦尼克號的首次打撈。
可以說，他在研究泰坦尼克號殘骸上花費的時間比任何其他人都多，也被公認為泰坦尼克號的權威專家。
他曾經多次帶隊前往沉船海域，親自完成了超過30次的對泰坦尼克號進行探索的潛水器下潛，監督回收了數千件文物，其中包括泰坦尼克號船體的一部分，總重達20噸。
2019年，他在接受采訪時說道：
“無論你處於11米深的水下還是11000米深的水下，如果發生了不幸的事情，結果都是一樣的。
當你在深海中，你甚至來不及意識到發生了什麽，就會死去，所以這反而不再是什麽問題。”
第三、第四名乘客，是巴基斯坦億萬富翁Shahzada Dawood，和他19歲的兒子Sulaiman Dawood。
這對父子來自巴基斯坦最富有的家族之一，父親Shahzada掌控著一家生產化肥、食品和能源的公司和一家生產化學品的公司。
Dawood家族證實了這對父子確實參加了這次泰坦尼克號之旅，並發表聲明：
“截至目前，關於潛水器失聯的情況，我們所了解的信息非常有限。我們非常感謝朋友對此事的關心，並請求大家給予家人隱私，同時為他們的安全祈禱。”
最後一名乘客，也是其中最受人關注的，是身家據稱超過十億的英國億萬富翁Hamish Harding。
他是迪拜Action Aviation航空公司的首席執行官，同時也是一位充滿冒險精神的探險家。
今年58歲的他創造了多項壯舉：他曾經參加過貝索斯的太空旅行，在不同的視角“俯瞰地球”；他曾攜帶當時年過86歲的登月宇航員奧爾德林以及他12歲的兒子前往南極；此外，他還創下了多項世界紀錄。
他曾搭飛機在南北兩極環球飛行46小時40分22秒，創下吉尼斯世界紀錄。
他還在2021年乘坐潛水器潛入地球目前已知最深的馬裏亞納海溝，進行了長達4小時15分鍾的深海探索，是“單次潛水中穿越地球最深處所花費的最長時間”。
在那次潛水中，他就曾遇到了推進器受損的問題。
“這艘潛水器配備了許多安全功能，包括四天的氧氣、水和應急口糧儲備。
但唯一的問題是，沒有其他潛水器能夠前來救援，因為建造一艘新的潛水器需要三年的時間。”
“所以，有四天的供應量並沒有什麽不同——如果出了什麽問題，你就無法回來了。”
熱愛冒險的Harding對這次泰坦尼克號之旅依舊充滿了興奮之情。
他在兩天前的ins上寫道：“我很自豪地宣布，我加入了OceanGate的泰坦尼克號之旅，成為下潛到泰坦尼克號的任務專家。
由於紐芬蘭遭遇了40年來最糟糕的寒冬，這可能是2023年對泰坦尼克號的第一次也是唯一一次載人探險。
一個天氣窗口剛剛打開，我們昨天從紐芬蘭出發，計劃明天早上4點左右開始潛水作業。”
正如Harding所說，極地王子號周六從紐芬蘭出發，前往沉船海域。
周日淩晨4點，五人登上泰坦號潛水器，開始潛入大海。
一開始，一切都很順利，泰坦號潛水器每15分鍾就會與母艦進行一次通訊。
然而，經過了1小時45分鍾的下潛，泰坦號潛水器到達了泰坦尼克號上方，並向極地王子號發送了最後一次信號。
那之後，泰坦號潛水器就失去了聯係，杳無音信。
在極地王子號上，船員們一次又一次地試圖與泰坦號潛水器取得聯係，但始終沒有收到任何回應。
每個人的心，都揪了起來。
一個小時過去了，兩個小時過去了，甚至連預計浮出水麵的天氣窗口也已經錯過，但泰坦號仍然下落不明。
由於潛水器沒有自主導航能力，它需要依賴母艦來執行任務，因此失去聯係意味著情況不容樂觀。
潛水器可能沉入海底，無法浮出水麵。可能被困在殘骸之中，無法自行脫困。可能已經浮在水麵上，但因為失去動力而隨海浪漂流。也可能……在幾千米下的深海發生內爆。
在深海的高壓環境下，如果潛水器的結構因為無法承受幾百個大氣壓的壓力而發生破裂，將導致災難性後果。
這種情況下，潛水器會在瞬間被完全摧毀，所有人都將立即喪生。
即使是深海探險專家，也無法確定當前的情況。
泰坦尼克號探險隊的隊長G. Michael Harris表示，盡管潛水器配備了二氧化碳洗滌器，並且氧氣供應可供五人使用96小時（即持續到北京時間周四晚上7點），但情況並不樂觀。
他說：“我有著不好的預感。我無法進行任何預測。每平方英寸承受的壓力達到6000磅，這是一個非常危險的環境——去過外太空的人都比到過這個深度的深海的人更多。”
在失聯後，極地王子號向外界發送了請求救援的信號。
救援人員開始緊急行動，與時間賽跑……
一場有史以來最驚人的救援任務，開始了。
這是一場極其艱難的救援。
首先，該海域與陸地相距數百公裏，想要到如此偏遠的地區進行搜索，非常具有挑戰性。
其次，想確定潛水器的位置困難重重：海麵上能見度很低而且有霧，海水裏隻能使用聲呐進行探索，還有雜物幹擾。
最糟糕的是，潛水器很有可能不在水麵，而處於深海之中——那裏一片漆黑，而且尋常潛艇無法到達這個深度……
目前，多個國家和救援組織已經參與其中。
美國時間周一下午，美國海岸警衛隊召開了新聞發布會，對外介紹了當前的救援情況。
現在救援任務還停留在第一步：找到潛水器的位置。
“我們正在盡最大的努力、動員一切可以動員的力量，試圖尋找到這艘潛水器。”
救援人員已經與三艘來自不同國家的潛艇取得了聯係，並動員了數十艘船隻、兩架飛機和多架直升機進行搜索工作。
救援行動被分為兩個方向：海洋表麵搜索和水下聲呐搜索。
如果潛水器已經浮上了海麵，隻是因為種種原因無法和外界進行聯係，那麽救援工作會相對來說更容易一些。
數十艘船隻和飛機正在海域來回巡邏，尋找潛水器可能上浮的位置。
然而，如果潛水器沒有浮出水麵，那問題就很大了。
盡管救援人員可以利用聲呐浮標來探測水下噪音，嚐試找到潛水器的位置，但由於泰坦尼克號船隻殘骸就在這附近，海域內散布著大量金屬碎片，很容易和潛水器混淆。
雖然救援隊已經放下幾台遙控潛水機器人進行海底搜索——但是在茫茫大海裏，靠幾台小小的機器人在無盡黑暗中尋找潛水器，無異於真正的大海撈針。
最糟糕的是，泰坦號的下潛深度，要遠遠超過普通載人救援潛艇的下潛深度。
例如，美國海軍的載人潛艇下潛深度限製為600米……
這種情況下，如果潛水器真的被困在泰坦尼克號殘骸中，救援隊就算找到了它，也沒有能力到達這一深度。
美國海岸警衛隊也承認：“我們目前沒有能力進行深海救援，現在隻能專注於先找到它……”
迄今為止，人類曆史上最驚人的海底救援，是在1973年8月。
當時，兩名英國工程師乘坐的雙魚座III號小型潛艇發生意外，沉沒至480米深的水下，被困76個小時後獲救。
那次救援行動被稱為“世界上最不可思議的潛艇救援行動”。
然而，與現在的情況不同，那次救援中潛水器從未斷聯，救援行動幾乎在事故發生的第一時間就開始了……
而現在，泰坦號潛水器已經徹底失聯，還有不到46個小時，氧氣就將耗盡……
截至目前，救援人員仍在全力以赴，不斷搜索泰坦號潛水器的下落。
希望潛水器能夠盡快被找到，希望能夠在氧氣耗盡之前將5人救出……
希望奇跡發生。
