你不覺得把這事都推在管理上過於簡單嗎？幾十美分的一封信，要送多少才賺回成本？連汽油費都很難回來。

現在又有多少人寫信？你最近寫的信是什麽時候？近5年你寫了多少信？去年寫了多少？

以前還有個bill，廣告之類有些收入，現在郵寄廣告越來越少，bill幾乎都電子化了。

就這樣，還得保證每天都得送。

如果要賺錢，很簡單，直接套用FedEx的經營模式，不收平信，隻經營高價值市場。既不需要每天每戶都送，更不需要開車30邁就為了賺一張郵票。這行嗎？

所有跟帖： 

• 他說的有一定的道理。郵局裏確實有管理問題。 -林起立- ♂ (222 bytes) () 09/09/2012 postreply 15:18:21

• 沒說管理沒問題。但，不是主要問題。郵件大幅度減少才是主要問題。基本是個dead business。 -老忽叔叔- ♂ (337 bytes) () 09/09/2012 postreply 15:34:35

• 哈哈，錯了。郵局已經開始在控製赤字了。不出三年就出了困境嘍。看著吧。 -林起立- ♂ (26 bytes) () 09/09/2012 postreply 15:49:17

• no。太樂觀了。達不到。三年後來看。 -老忽叔叔- ♂ (0 bytes) () 09/09/2012 postreply 15:51:42

• 即使讓你們認為經營好的FedEx，UPS來送平信，他們也一樣會被拖垮，即使CEO是God都不行。 -老忽叔叔- ♂ (22 bytes) () 09/09/2012 postreply 15:50:49

• 哈哈，老忽，我們走著看。 -林起立- ♂ (0 bytes) () 09/09/2012 postreply 16:45:08