機場人少和很多因素有關，現在的機場超級大和現代化， 超級智能， 分揀超快， 不需要占用那麽多時間 這是快的

主要原因之一， 老外少很有可能，但是不說明什麽問題， 因為現在有錢的是老中， 過去是老中通過中間人-中間人貿易公司--幾層代理才進入國外市場， 現在老中ELIMINNATED 所有的中間環節， 自己直接和消費者對接，收到的是國外消費者的錢，不需要那麽多的老外在經濟流通中， 更多的情況 過去PHILIP 之類，博士，甚至東芝都被國內各種各樣的 自己品牌A類B類C類地攤貨PDD 直接超越了， 這是交流少了的原因， 老外的大型機械都是從中國采購的。 

我買大東西一般選擇德國品牌，小東西支持國貨，大東西上萬的我買當地的，比如我的太陽能，德國有工廠，所以我盡量選德國的，太陽能，門窗都是德國的， 最後才弄清都是國貨。 門窗銷售告訴我是德國生產，但是工人來安裝的時候 一個監工告訴我他要去參加秋季廣交會。 

很多老外在不在國內不重要， 國內也不是泰國菲律賓，是外國老頭的尋花問柳的聖地 ，不是心目中的麥加現在外企雇傭外國的外派並不多，國內好多人的英語都已經非常好了， 而且外企10年前就不吃香了， 看看前兩天的宗慶後的八卦，2007年，他就能鯨吞達能的股份，說明2007 時候，外企已經是強弩之末了

老外少，說名他們經濟中占比不大，也不是什麽事情。 

 

所有跟帖： 

• 我知道這裏很多人從來沒去中國，也沒想過要去，有認識的人去泰國去了24趟， -東方山月- ♀ (0 bytes) () 04/16/2024 postreply 10:01:02

• 人妖控啊：） -dahaiyang- ♂ (0 bytes) () 04/16/2024 postreply 10:03:19

• 不是，他們說泰國是成熟的旅遊業，沒有宰客的套路， 非常享受平價 -東方山月- ♀ (0 bytes) () 04/16/2024 postreply 10:08:08

• 但是你向世界開放的心態要有。 不要學美國這方麵， 越來越走下坡路， 變得閉塞。 中國閉塞多年， 現在不要走回頭路，要繼續 -不聊天- ♀ (24 bytes) () 04/16/2024 postreply 10:05:25

• 中國並不是傳統意義的旅遊國家，應該努力開發一下，就我認識的老外，很少有人有意願去中國旅遊的 -東方山月- ♀ (0 bytes) () 04/16/2024 postreply 10:07:05

• 浦東機場2022年同比2021年同期，減少18028428人次。華經產業研究院報道。 -Timshel- ♀ (0 bytes) () 04/16/2024 postreply 10:09:05

• 這個非常太有可能，閉關了那麽久這個叫什麽效應？ 就是刹車以後車子還會溜一陣， 就是慣性， 但是有啥關係呢？ 中國的經濟 -東方山月- ♀ (62 bytes) () 04/16/2024 postreply 10:18:31

• 就事論事。人家看到機場人少是客觀的，不是什麽高科技效率等等。 -Timshel- ♀ (0 bytes) () 04/16/2024 postreply 10:22:19

• 人流快自然就不堆積， 現在北京兩個大機場分流， 大興是世界最大的機場之一， -東方山月- ♀ (0 bytes) () 04/16/2024 postreply 10:24:29

• 人少好。最不喜歡超級基建超級開發的城市，壓力山大。隻喜歡自然風景，不擁擠，車少人少沒高樓的地區 -julie116- ♀ (0 bytes) () 04/16/2024 postreply 10:10:11

• 外來人員和貨幣少才能擠壓泡沫 -julie116- ♀ (0 bytes) () 04/16/2024 postreply 10:11:13

• 引資變走資，外資攻城略地的時代肯定已經過去了， -英二- ♂ (0 bytes) () 04/16/2024 postreply 10:19:31

• 覺得高鐵分流了很大一部分旅客。另一方麵，外國人其實是少很多 -古安- ♀ (0 bytes) () 04/16/2024 postreply 10:39:45