回想不明 EGR積碳的事

egr 是一定要積碳的，我清理過自己的和孩子的兩輛 蘇八路。但 EGR 積碳不會造成發動機積碳，廢氣經過egr調節，不能直接回發動機，而是進 intake manifold，跟空氣，燃油汽混合後，再通過進氣閥入缸。前麵說了，燃油汽有清洗氣閥的作用，電噴而非直噴，自然進氣而非蝸輪的老發動機很少有積碳問題。

順便說，egr清洗或更換很容易。氣閥積碳很難搞

所有跟帖： 

• 修正一句，廢氣不能直接回汽缸。 -rokkorhunter- ♂ (0 bytes) () 05/24/2023 postreply 14:40:01

• 我個人看法，積碳不可能把發動機十年就整趴下，不管什麽設計 -xiangbuming- ♂ (517 bytes) () 05/24/2023 postreply 14:41:52

• 化油器時代的發動機，十萬拆開翻新是常事。 -rokkorhunter- ♂ (127 bytes) () 05/24/2023 postreply 14:52:54

• 總之這些和積碳都無關 -xiangbuming- ♂ (0 bytes) () 05/24/2023 postreply 14:55:31

• 化油器發動機，積碳是主要原因之一 -rokkorhunter- ♂ (0 bytes) () 05/24/2023 postreply 14:58:10

• 就說這些吧，我也沒實據，轉述某些看法。 -rokkorhunter- ♂ (0 bytes) () 05/24/2023 postreply 15:01:46

• 正時鏈鬆了倒是更普通的毛病，吳主席的寶馬尤甚 -xiangbuming- ♂ (0 bytes) () 05/24/2023 postreply 14:57:23

• 好技術貼。曾經看過有說低速或怠速容易積炭，到高速上哄油門跑跑就好了。 -暖陽暖光- ♂ (0 bytes) () 05/24/2023 postreply 14:51:00

• 我有三輛十七八年的車，都沒有積碳問題。擔心新型缸內噴油車 -rokkorhunter- ♂ (0 bytes) () 05/24/2023 postreply 14:56:52

• 你更該擔心正時鏈，那是發動機最容易出的毛病。 -xiangbuming- ♂ (0 bytes) () 05/24/2023 postreply 14:59:15

• 就到這好吧？ -rokkorhunter- ♂ (0 bytes) () 05/24/2023 postreply 15:03:09