egr 是一定要積碳的,我清理過自己的和孩子的兩輛 蘇八路。但 EGR 積碳不會造成發動機積碳,廢氣經過egr調節,不能直接回發動機,而是進 intake manifold,跟空氣,燃油汽混合後,再通過進氣閥入缸。前麵說了,燃油汽有清洗氣閥的作用,電噴而非直噴,自然進氣而非蝸輪的老發動機很少有積碳問題。
順便說,egr清洗或更換很容易。氣閥積碳很難搞
egr 是一定要積碳的,我清理過自己的和孩子的兩輛 蘇八路。但 EGR 積碳不會造成發動機積碳,廢氣經過egr調節,不能直接回發動機,而是進 intake manifold,跟空氣,燃油汽混合後,再通過進氣閥入缸。前麵說了,燃油汽有清洗氣閥的作用,電噴而非直噴,自然進氣而非蝸輪的老發動機很少有積碳問題。
順便說,egr清洗或更換很容易。氣閥積碳很難搞
• 修正一句,廢氣不能直接回汽缸。 -rokkorhunter- ♂ (0 bytes) () 05/24/2023 postreply 14:40:01
• 我個人看法,積碳不可能把發動機十年就整趴下,不管什麽設計 -xiangbuming- ♂ (517 bytes) () 05/24/2023 postreply 14:41:52
• 化油器時代的發動機,十萬拆開翻新是常事。 -rokkorhunter- ♂ (127 bytes) () 05/24/2023 postreply 14:52:54
• 總之這些和積碳都無關 -xiangbuming- ♂ (0 bytes) () 05/24/2023 postreply 14:55:31
• 化油器發動機,積碳是主要原因之一 -rokkorhunter- ♂ (0 bytes) () 05/24/2023 postreply 14:58:10
• 就說這些吧,我也沒實據,轉述某些看法。 -rokkorhunter- ♂ (0 bytes) () 05/24/2023 postreply 15:01:46
• 正時鏈鬆了倒是更普通的毛病,吳主席的寶馬尤甚 -xiangbuming- ♂ (0 bytes) () 05/24/2023 postreply 14:57:23
• 好技術貼。曾經看過有說低速或怠速容易積炭,到高速上哄油門跑跑就好了。 -暖陽暖光- ♂ (0 bytes) () 05/24/2023 postreply 14:51:00
• 我有三輛十七八年的車,都沒有積碳問題。擔心新型缸內噴油車 -rokkorhunter- ♂ (0 bytes) () 05/24/2023 postreply 14:56:52
• 你更該擔心正時鏈,那是發動機最容易出的毛病。 -xiangbuming- ♂ (0 bytes) () 05/24/2023 postreply 14:59:15
• 就到這好吧? -rokkorhunter- ♂ (0 bytes) () 05/24/2023 postreply 15:03:09
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