北京交通大學經濟管理學院副教授李紅昌向澎湃新聞記者解釋說,高鐵的收入總體有三部分:第一是客票收入;“其次是入網使用費,是跨線運輸的時候需要支付的一種費用,比如別的鐵路局的列車經過我的線路,我要收取線路使用費;還有一些其他業務經營的收入,比如快件運輸、餐飲服務、房地產開發等”。
按照李紅昌的估算,今年京滬高鐵確實能夠實現盈利。“大致估算下來,除去折舊、運營成本,按照1億人次的運量來算,京滬高鐵今年約有90億元的利潤額;當年投資了2200多億元,其中借款有1100多億元,每年有60億元左右的利息,從這個數字看,利潤是可以覆蓋利息的,今年盈利是有很大希望的。”李紅昌告訴澎湃新聞記者。
引自: 《京滬高鐵今年有望盈利 中國首條盈利高鐵》 2014-12-07 來源:澎湃新聞網
http://news.carnoc.com/list/300/300997.html
那個12億是淨利。毛利大約90億。
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• 把這大螞蟻的臉扇得啪啪的,有分教:蚍蜉撼大樹,螞蟻擋高鐵 (蚍蜉就是大螞蟻,看來是想不開了) -yaowangshanhaiguan- ♀ (0 bytes) () 01/29/2015 postreply 09:17:44
• 還不是逼問之下做假賬。12億忽悠不了,就又忽悠90億了。造一個假就得造一千個假來掩蓋。先把總售票改了吧。 -大號螞蟻- ♂ (6 bytes) () 01/29/2015 postreply 11:34:20
• 別狡辯了,被打臉就打了,反正是經常性的 -空空曠曠- ♂ (0 bytes) () 01/29/2015 postreply 17:36:05