那個12億是淨利。毛利大約90億。

　北京交通大學經濟管理學院副教授李紅昌向澎湃新聞記者解釋說，高鐵的收入總體有三部分：第一是客票收入；“其次是入網使用費，是跨線運輸的時候需要支付的一種費用，比如別的鐵路局的列車經過我的線路，我要收取線路使用費；還有一些其他業務經營的收入，比如快件運輸、餐飲服務、房地產開發等”。

　　按照李紅昌的估算，今年京滬高鐵確實能夠實現盈利。“大致估算下來，除去折舊、運營成本，按照1億人次的運量來算，京滬高鐵今年約有90億元的利潤額；當年投資了2200多億元，其中借款有1100多億元，每年有60億元左右的利息，從這個數字看，利潤是可以覆蓋利息的，今年盈利是有很大希望的。”李紅昌告訴澎湃新聞記者。

引自:　《京滬高鐵今年有望盈利　中國首條盈利高鐵》　2014-12-07 來源：澎湃新聞網
http://news.carnoc.com/list/300/300997.html

所有跟帖： 

• 把這大螞蟻的臉扇得啪啪的，有分教：蚍蜉撼大樹，螞蟻擋高鐵 （蚍蜉就是大螞蟻，看來是想不開了） -yaowangshanhaiguan- ♀ (0 bytes) () 01/29/2015 postreply 09:17:44

• 還不是逼問之下做假賬。12億忽悠不了，就又忽悠90億了。造一個假就得造一千個假來掩蓋。先把總售票改了吧。 -大號螞蟻- ♂ (6 bytes) () 01/29/2015 postreply 11:34:20

• 別狡辯了，被打臉就打了，反正是經常性的 -空空曠曠- ♂ (0 bytes) () 01/29/2015 postreply 17:36:05