by 清華深圳研究生院財富管理中心
其 實，現在中國大陸發達的城市幾乎都是當年鴉片戰爭後被迫通商的口岸。上海解放前就是整個亞洲的金融中心和物流中心。後來船越造越大，上海的大陸架地形導致 大船進不了港，再加之中國的計劃經濟導致上海失去了自由貿易港的身份，於是上海慢慢地失去了物流中心的地位，接著又失去了亞洲金融中心的地位。但是上海的 地緣優勢是一直存在的：上海不僅距日本、韓國、朝鮮、台灣、俄羅斯遠東和香港澳門地區是等距離，而且南距廣東，北至天津、大連、青島、煙台、營口也幾乎是 等距離。更重要地是有一條大河（長江）輻射到內地。上海也不會像新加坡那樣幾乎是純粹的中轉港，自身的建設也需要大量貨物。所以，如果把上海作為中轉港 口，優勢要遠遠超過新加坡。這樣，上海就會多出幾千家外資銀行，上百萬工作機會，上海就會獲得更大的發展空間。可是這一切都有著受到二個因素的限製：一是 上海沒有深水港，大船進不來；二是上海不是免稅港，不是自由貿易區，國外的貨物不能或者不便在上海中轉。上世紀末上海就開始籌劃在大小洋山島上建設深水 港。在中央以沒有資金拒絕批準以後上海即完全自籌資金建設。其實，那時的資金被拿去4000個億建設天津港了。這是很荒唐的。天津港因為不可能成為中轉 港，船進天津再去日本、韓國、朝鮮、台灣、俄羅斯遠東和香港澳門地區是繞道，會增加運費和時間，根本不可能會有貨主選擇這樣的路線。更主要地是，天津不是 不凍港！
所以，上海洋山深水港的一期吞吐量就設計為2000萬標準集裝箱，是新加坡的二倍！加上上海當時的吞吐量已經接近1千萬標準集裝箱，因此這3千萬標準集裝箱的吞吐量一定有相當一部分是轉運出港甚至轉運出國的。所以，如果沒有免稅政策或者沒有自由貿易政策，洋山港的作用就無法發揮。這就是為什麽上海特別需要的《自由貿易區》的根本原因。
在 此之前，雖然國務院一直在卡《上海自貿區》，天津、深圳、廣州也都在爭取，但是最後花落上海是必然的。試著想想，如果上海沒有這樣的政策，天津、深圳、廣 州有了這樣的政策又有何用？可能像上海這樣帶動全國的發展嗎？事實上，上海洋山深水港建成才幾年，世界所有貨運巨輪就都已經能靠上洋山港碼頭，吞吐量早已 經取代新加坡成為世界第一大港。雖然因為沒有自由貿易區的政策和缺少內陸貨區和配套設施，不能順利轉運國外貨物，但是僅僅轉運國內的貨物就已經使吞吐量達 到世界第一。如果上海洋山深水港再擁有自貿區的政策，吞吐量還將成倍的增長。這對拉動整個中國的經濟都會產生不可估量的影響。
如 果吞吐量繼續增長，開挖“克拉運河”就不得不提上日程。因為正是泰國狹長的克拉地區隔開了印度洋和太平洋，導致所有從西部（歐洲和非洲）來的船不得不繞道 經馬六甲抵達上海。如果在克拉地區開挖一條運河，投資還不會超過溫總理投資天津港的一半。最重要地是，新加坡是美國在海外的最大軍事基地，美國最先進的戰 機F35和最先進的戰艦瀕海戰鬥艦都部署在新加坡，主要就是為了對付中國大陸的。一旦發生戰事，美國就會封鎖馬六甲海峽，切斷中國的石油供應。而中國的石 油戰略儲備僅幾星期而已。所以新加坡一直是中國與日本、台灣開戰的絆腳石。如果開挖通克拉運河，所有西邊來的船就不必道馬六甲，不僅航程可以縮短3天，大 大降低運費，最重要地就是廢了美國的新加坡軍事基地。
《上海自貿區》將徹底砸了新加坡的飯碗
新 加坡先是千方百計地利用他們強大的公關力量對中國高層施加影響意圖阻止上海洋山深水港的開發，在上海宣布將完全依靠自己的資金建設洋山深水港後，新加坡開 始把重點轉移到阻止上海獲得自由貿易區。因為他們認為沒有自由貿易區的政策，上海洋山深水港尚不足以取代新加坡的世界第一大港地位。可是令人意外的是，洋 山深水港僅僅一期部分建成，吞吐量就迅速超過了新加坡成為世界第一大港。本來，大小洋山島的缺點是麵積太小，遠遠小於新加坡港口。因此島上幾乎沒有場地可 供堆貨。吞吐量應該不可能爆發式的增長。可是上海人將此劣勢轉化為優勢，全球最大的港口機械生產商“上海振華港機”為洋山深水港配建了轉運專用碼頭的一切 機械，就是一個碼頭能夠同時停靠幾艘大船，可以同時用一套機器裝船卸船。這樣，大船轉運小船就不需要先將貨物卸在岸上再轉到小船上而直接可以從大船轉卸到 小船上，根本不必落地，不僅大大節約了貨主的時間更關鍵的是大大降低了倉儲的成本。
另 一方麵，上海又建造了無數的萬噸駁船，去內地的貨可以直接卸在萬噸駁船上通過長江去西部。最重要地是，東海公路大橋的建成，連通了上海發達的高速公路網， 使得貨物可以迅速進入上海和周邊地區。根據規劃，上海洋山深水港還將配套建設鐵路專用橋（東海二橋），在奉賢的平安鎮建設世界最大的火車集裝箱編組站。這 樣，發往內地的集裝箱也就不必堆放在洋山港，直接卸在火車車皮上再用火車頭拉到平安編組後即可發往全國各地。相信，隨著上海自貿區的獲批，東海二橋和平安 火車編組站的項目將迅速啟動，洋山深水港的吞吐量最終很可能會迅速達到3千萬標準集裝箱！現在上海自貿區的政策已經允許其它國家在上海進行貨物交割，這就 是說，新加坡的上海期貨交割很快就會回到上海，僅此一項新加坡就將少收入幾千億！
上 海還將參與泰國克拉運河的開挖。本來無論怎樣，即使不在新加坡轉運，中國大陸、日本、韓國、朝鮮、台灣、香港和澳門甚至俄羅斯的遠東地區從歐洲、非洲來往 的貨物還是得經過新加坡。因此新加坡對美國控製這些國家的航道還是有關鍵的意義。可是如果克拉運河一旦通航，因為航程差不多縮短3天，所有的船都不再會繞 道馬六甲海峽和新加坡。美國在新加坡的軍事基地就將徹底失去了作用。這可是美國投入了上萬億的最大海外軍事基地啊！新加坡每年因此得到的好處至少十幾億。 而且今天新加坡能夠如此強硬地對話馬來西亞、印度尼西亞，都仰仗的是老美的這個軍事基地。
