雜感： 搞高鐵本身沒有錯， 中國高鐵.vs.日本高鐵， 看高鐵的策略失誤。

高鐵無疑是技術進步的象征， 同時也是生產力進步的標誌之一。

日本在開始搞高鐵時， 人均收入大概是世界平均的1倍， 在全國差不多建成時， 人均是世界平均的2倍。 在這段時間， 日本同時誕生了很多在全球知名的大企業。 高鐵成了日本超越世界平均水平的起爆劑之一， 是日本製造業集大成的標誌。  而後來， 這些大企業（不是高鐵本身）繼續將日本人均收入帶入了世界人均3-4倍的水平。

中國在搞高鐵時， 人均收入不到世界平均， 搞到現在依然達不到世界平均水平。 我們似乎隻得到了高鐵本身， 還有一個死緩的部長， 卻沒有誕生一批可以傲視全球的製造業企業。

高鐵建成後， 在中國可見的將來， 中國超越世界平均水平的起爆劑， 又少了一個。

房地產， 賣鞋子衣服， 永遠不能把中國的人均收入超越世界平均水平。



 

所有跟帖： 

• 過分誇大日本高鐵對日本製造業的影響。 -xwu622- ♂ (154 bytes) () 07/15/2013 postreply 07:54:16

• 日本的那些個全球知名的大企業究竟是於何時誕生的，你到底搞清楚了沒有？不妨給你轉一文，是否看著眼熟 -WSTB- ♂ (3336 bytes) () 07/15/2013 postreply 08:04:52

• 不搞高鐵，劉誌軍們怎麽貪？必須上項目才有機會受賄賂拿回扣。不是策略失誤，是目的性不同。 -asiancarp- ♂ (0 bytes) () 07/15/2013 postreply 10:03:52