聽聽老北京的

二，三環之間的連通路是按照北京老城的城門和城牆的豁口修的，密度不夠。二，三環之間的新北京很多在五六十年代始建，多為單位大院型。 大院圈地之內歸單位管，道路毫無規劃。大院之間的路間隔大，造成密度不夠。新北京內單位大院捱大院，大院內的路是走不通的。

國外無此大院獨立王國，大樓之間的路都是通的，道路密度高許多。北京的堵車很有中國特色。北京如此建設了半個世紀，一下從自行車之城便成汽車都城，需要大改。

所有跟帖： 

• 分析地很有道理。不過大院們多在西邊，東二，三環附近部委大院不多，一些單位也遷出城了，可還是堵得一塌糊塗呀？我覺得根本原因還是路上 -小黑貓- ♀ (0 bytes) () 01/04/2011 postreply 19:20:41

• 城市規劃不好是一個原因，我覺得更重要的是車太多，路不夠。世界上有幾個城市的車輛近5百萬？ -小黑貓- ♀ (0 bytes) () 01/04/2011 postreply 19:24:27

• 再論北京堵車 -beijingconnection- ♂ (362 bytes) () 01/05/2011 postreply 12:11:16