看樣子你對電池降價的內幕並不知道，隻是根據你的想法想當然了。

是這樣的：
之前富士通等公司生產電池的時候，是采取無塵車間生產的，成本巨大。
BYD的路子是采用無塵操作箱，成本下降很大。
想象一下無塵車間與無塵箱的成本差異多大，就可以明白了。
這就是電池從1000塊降到十幾塊的真正原因。
90年代的電池隻能支撐一天，現在的電池能支撐多久你是知道的。電池的容量，與鋰和鈷的容量有關。與富士通，SONY，還是比亞迪無關。
比亞迪改變的是思維，這才是它最可取最聰明的地方。

所有跟帖： 

• BYD換了個思維剝奪了富士通賺暴利的機會，郭台銘這種人當然恨他了。 -燭龍- ♂ (62 bytes) () 05/01/2010 postreply 17:28:07