南海島礁上的椰林和飛機

來源: 2016-01-23 13:01:44 [] [博客] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀: 次 (7012 bytes)

南海有很多島礁應該是中國的主權,但一直沒有受到應有的重視。特別是以前的滿清政府從一個遊牧民族發展而來,不懂得領海權的重要。 上世紀60年代以來中國的南海一直爭議不斷, 受小國欺負。世紀交替的時代,越南首先發明在島礁上填海。中國政府雖然屢次發表聲明抗議,無奈遇上一屆軟弱政府,除了積極“保八”,簡直無所作為。

直到2013年中國開始在南海硬起來了。 我這次回北京,見到新朋老友,特別是在海司工作的,才知道中國在南海的工程有多牛, 中國的國力已經達到了一個什麽程度。

在2014年中, 幾個月中國在南海就已經(AT LEAST)“生”了六個島。 南沙華陽礁、永暑礁、赤瓜礁、東門礁,南薰礁和安達,之後又繼續在美濟礁等填海。南海的中國珊瑚礁上已經生長出蔥綠的椰子林, 可以升降大型客機了。 那麽重型運輸機和XX機呢? 也是可以滴。。。  (圖片來自網絡)

南海的礁盤一般狹小,難於駐守。上世紀70年代南海西沙群島和越南打過一仗, 80年代解放軍開始常駐南海的一些島礁。  那時隻能住用竹竿、篾席和塑料布搭起的高腳屋;混凝土的礁堡麵積稍大。 大點的島礁,除去菜地之外,空地也隻有一小塊操場,甚至無法起降直升機。別說保護自己的漁民,就連駐守的軍人自己的安全生活都十分困難。

越南是最先在南海島礁填海的,使用的方法是先造圍堰,然後排空裏麵的海水,再從陸地用船運來石沙等。 這樣效率很低,成本又高。

而中國采取的是吹填。 也就是用挖泥船挖泥後,通過管線把泥艙中的泥水混合物,排放到近海陸地,將近海淤泥填墊,排除淤泥中的水分,達到一定標高,使之具有可利用的填海價值。中國在南海填海速度很快,一般出動大量工程船隻和機械參與施工,甚至海軍專門改造了數艘登陸艦作為“施工隊”的生活保障船。常常是等到外人反應過來,小島已經誕生。 

據說中國的“天鯨”號(下圖)是亞洲第一大自航絞吸挖泥船。 由上海交通大學、德國VOSTA LMG公司聯合設計,招商重工(深圳)有限公司建造,2008年4月28日開工,曆時21個月建成。該船長127米,寬23米,配備多種當前國際最先進的疏浚設備,裝機功率、疏浚能力均居亞洲第一、世界第三。 該船同時具有無限航區的航行能力和裝駁功能,可以在遠海靈活機動,適用於各種海況的大型疏浚工程。

 

因為島礁的周邊有大片淺海沙灘。在吹填作業時,天鯨能以每小時4500立方米的速度將海沙、海水的混合物排放到最遠6公裏外,每天吹填的海沙達十多萬立方米。與此同時,該船裝備亞洲最強大的挖掘係統,絞刀功率達到4000千瓦,即使碰上礁盤上的珊瑚礁也不會損壞而影響工作。

中國在西沙也沒閑著。 亞洲最大的非自航式絞吸挖泥船“天麒”號(2008年4月在青島前進船廠建造,公稱生產量4500立方米/小時,排距6300米),其吹填能力甚至比“天鯨”號更強。 該船抗風浪能力強,可挖掘粘土、密實砂土、碎石土和強風化岩,對於需要大量海沙卻不需要頻繁機動的永興島填海工程正是恰如其分,永興島港口進行疏浚就由天麒和其它挖泥船執行。

中國在建設島礁的問題上,一直保持了最大克製。但越南、菲律賓等不斷違反《南海各方行為宣言》 ,大搞永久性設施,不斷逼迫中國。 目前,中國控製的幾個南沙主要島礁均已經建起了邊長數百米的大型人工島,其填海麵積和規模遠超周邊國家近年來填海的總和。在這場國家意誌與能力並存的填海競賽中,中國一出手就得以後來居上,工業部門的先進技術和優秀產品無疑是關鍵; 國力是中堅,牛掰沒商量。 

中國最近也在南海美濟礁附近填海。美濟礁離菲律賓巴拉望島大約 250 公裏,它是南沙群島中有主權爭議的島礁之一。目前中國,菲律賓,馬來西亞,越南及­文萊都宣稱對南沙群島擁有主權。  

中國將沙倒入活的珊瑚礁上,已經在島礁上製造了超過4平方公裏人造地。據說一艘可以搭載800名軍人的中國水陸兩用軍艦,被發現停泊在島礁的南邊入口。 


中國否認對填海的批評,表示填海是在中國主權範圍內的工作。 牛。




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