能買到的情況下，為啥還要自己造大客機？當然是為了省錢啊。能賺錢就更好了。糾結運十的就是看不透這點。

省不省錢，賺不賺錢是決定要不要投資它的決定性因素。

當然，有人爭論近期不賺錢，養它10年，20年就說不定能賺錢了。這個不顧眼前虧本，著眼長遠投資思路也是可以考慮的。但是，這樣做，你得有現金流養它10年20年，你沒有錢養它10年20年，那麽在它能盈利之前你可能就養不動它了還得死，然後前期投入全部打水漂。那就是早點止損更省錢了。

別忘了，從投資者本身看，這10年20年虧進去的最後都必須在之後的盈利中賺回來才合算。

民機項目，本質上是個商業項目，不是不計成本的軍工項目國家安全項目。分不清這點，討論起來是雞同鴨講。

所有跟帖： 

• 東亞文化善經營有商業頭腦，這點遠勝斯拉夫人，有人想論證這是鄧成功戈巴喬夫失敗的文化因素。過去的災難隻是毛念了斯拉夫人的經 -十具- ♂ (39 bytes) () 05/20/2026 postreply 00:14:47

• 我問AI投入重金的俄國航空工業能不能賺錢，盡管結論是沒有什麽爭議的。供為運10打抱不平的網友參考。 -十具- ♂ (9527 bytes) () 05/20/2026 postreply 01:12:44

• 俄羅斯空軍和80年代的解放軍空軍不一樣，俄羅斯空軍有遠程投放力量需求，當年解放軍沒有這個關鍵需求。 -hkzs- ♂ (426 bytes) () 05/20/2026 postreply 04:41:06

• 造船不如買船，買船不如租船。過去了六十多年現在還有人提，看來芯片的苦還沒夠 -農業磚家- ♂ (325 bytes) () 05/20/2026 postreply 05:16:38

• 如果造出來的船比買來的還貴，那的確造船不如買船。至於租船，如果隻是短期使用，的確租船更便宜啊。 -hkzs- ♂ (177 bytes) () 05/20/2026 postreply 05:21:23

• 嗯，川建國同誌應該得到表場，不然中國還有一幫人和你的想法一樣。 -農業磚家- ♂ (167 bytes) () 05/20/2026 postreply 05:32:59

• 買船合算，據說很多時候二手船便宜的如廢鋼鐵，買來了跑一趟就把本撈回來了 -rmny- ♂ (0 bytes) () 05/20/2026 postreply 05:50:36

• 同意：民機項目，本質上是個商業項目，不是不計成本的軍工項目國家安全項目。 -淮州- ♂ (0 bytes) () 05/20/2026 postreply 07:00:30

• 造出大灰機那時也沒幾個人能坐得起。。。。。 -九道河子- ♂ (0 bytes) () 05/20/2026 postreply 07:05:09