北大三個臭皮匠：路風、林毅夫、張維迎
淮州
（一）
匹夫何者？
抄一下：指平民百姓，側重強調無官職、無爵位的普通人，比如《左傳》裏“匹夫無罪，懷璧其罪”，就是指普通百姓。
因此無論在這裏、在那裏、在神州、在美麗間評論大飛機，你我他她均為“匹夫”，均可放飛思想，激揚文字，自說自話的指點運十的功過是非。在中央民族學院讀政治，在哥倫比亞讀哲學的路風路教授，就不是匹夫了？匹夫的兩次方三次方！
（二）
北大校訓：循思想自由原則，取兼容並包之義。
在北大，關於大飛機，與路教授對著幹的匹夫或教授不是一個兩個。比如與北京人路老師同為五零後的台灣宜蘭人林毅夫林教授。
林毅夫（林正誼）是台大學霸、陸軍官校第二名，政大MBA。79年5月16日，在金門任上尉連長時年27歲的林同學，乘著退潮，泅渡2500米，來到大陸。後來獲北大金融碩士，芝加哥大學經濟學博士。
他倆在民航大飛機的觀點：
路風：趕超式自主創新，哪怕短期不劃算也要上（大飛機、芯片、汽車）。
林毅夫：按比較優勢發展，先做擅長的（組裝、加工），再逐步升級，反對盲目趕超
（三）
路教授在北大的不是“東風壓倒西風”的西風是張維迎張教授
張同學也是五零後，陝北吳堡人。經濟學科班：西北大學本碩，牛津大學碩博。
他倆的分歧在於宏觀，如產業政策（扶植）
路風：必須搞產業政策，政府要扶持關鍵技術。
張維迎：產業政策基本無效、甚至有害；政府不可能比市場更聰明，容易權力尋租、浪費資源。
（四）
有不同意見和觀點，對於“修身、齊家、治國、平天下”還是很有意義的。
比如1958年偉大領袖在南寧聽取了林一山和李銳關於是否上三峽大壩的不同意見後，決定緩建。如果要給潤之同誌點讚，這裏要點一下。這也是我們匹夫們可以呼兒嘿呦的地方。因為很難想象，如果我們真的在58年上三峽大壩的驚恐和尷尬。。。
共產黨的理論和實踐也不是一無是處，我覺得曆史唯物主義和辯證唯物主義是很有道理的。 我們今天回頭看運十，不能脫離當時的曆史條件，更要心平氣和的從容的比較事務利害的兩個方麵。
2026年5月19日星期二
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