很少。什麽工作都少。而裁員則不斷發生。前幾天,同學在微信群中轉發一條深圳市政府有關部門發的警訊,說由於網約司機數量激增(總數達幾十萬名),致每名司機日平均隻接單十二點幾單,希望大家不要再湧入這個行業。這行裏有不少人是失業後加入的。
還有一個很多人加入的是送外賣(如美團),也是因太多人做而一天分不到幾單,在艱難中掙紮。有很多大學生做這個。
連加工業,這在深圳、東莞等地過去很興旺的,近年也已大大衰落,大量減工或關門。
很少。什麽工作都少。而裁員則不斷發生。前幾天,同學在微信群中轉發一條深圳市政府有關部門發的警訊,說由於網約司機數量激增(總數達幾十萬名),致每名司機日平均隻接單十二點幾單,希望大家不要再湧入這個行業。這行裏有不少人是失業後加入的。
還有一個很多人加入的是送外賣(如美團),也是因太多人做而一天分不到幾單,在艱難中掙紮。有很多大學生做這個。
連加工業,這在深圳、東莞等地過去很興旺的,近年也已大大衰落,大量減工或關門。
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