五 我的青年（六）離開山溝前夕（1）
離開山溝的前夕並不是真正意義上的前夕，而是又在那裏度過了漫長的五年歲月。我卻一直堅信著王書記向我承下的承諾，有朝一日他會讓我們調回上海，徹底解決我的家庭困難的。猶如一個天真的孩子等待著父母承諾的過年給他做一套新衣服和買糖果吃一樣。盡管在七十年代末，我廠的電視轉差台的設計、製造者，69屆北京工學院畢業的張寶榮夫婦被南通市的一家工廠不需要任何戶口等所有證件挖走了。當時引起了許多人的震驚，他臨走前還特地與我告別，並暗示我也可以走他的路。可是我除了祝賀他，還在暗地裏為他擔心，因為這畢竟不是正規的渠道，殊不知這正是改革開放前夕的曙光。
我卻一直等待著通過正規的渠道來徹底解決我的實際問題。我在此等待的時間裏基本上對領導有求必應，況且我也確實很喜歡現有的工作，我不能說為廠作出了多大的貢獻，但是我已經盡力了。我還很幸慶自己從中學到了很多知識和經驗。譬如：
我曾參與上海704所的891海洋布纜船的布纜機的聯合設計，我先後在那裏度過兩個多月的時光。實際上主要由他們來設計，我隻是代表承製方讓他們能按我廠的設備和工藝裝備來製定他們的工藝路線而已。由於我廠的設備比較先進（當時來講）、齊全，說實在的我在其中也沒有起到什麽作用。我感到那次是我最輕鬆的一次差使。我完全可以有更多的時間陪著父母和孩子，可是我還像他們正規的上班一樣，清晨從上海的南市區擠公交車去徐家匯衡山路10號。下班的時候與他們一起下班回家。並且我在上班的時間裏一點也沒有閑著。因為當時他們設計的布纜機有兩種，一種叫履帶式布纜機，還一種叫鼓輪式布纜機，結構比較複雜，還有一個大變速箱。對於我廠來說加工量巨大，是一個很好的業務。我覺得應該融入到他們的設計中去。我來不久，可能他們看到我比較勤奮，每天上下班從來不遲到早退，當然在他們麵前也顯得比較謙遜（人家都是大上海的人，自己卻是山溝裏的人，地域上的差別使自己覺得很卑微），與他們的關係相處的非常融洽。看到哪位趕進度比較辛苦的，我主動當他的付手，幫著他拆部件或零件圖。我知道自己繪製的圖紙質量是可以的，因為我一貫比較講究圖紙的表麵和內在質量的，我也畢竟從事過許多項目的設計，繪製的圖紙可能比他們少不了多少，從他們在工作中的不緊不慢的態度中可以知道。果然我為他們繪製的圖紙無論從速度和畫麵質量使他們都感到比較滿意，後來我為其中的一位患有心髒病的同事繪製了較多的圖紙。後來，我與他們臨別的時候，他們都紛紛來送我，一直把我送到大門口才依依惜別。
我回廠以後，廠裏作了許多工藝上的準備，但是不久廠裏突然接到了交通部的通知，891海洋布纜船因故暫停製造，兩種布纜機的製造業務也被取消，對於我們廠來說是個損失。對我個人而言讓我結識了一些新同行，也獲得了許多新的知識，至少讓我知道了海洋裏的電纜是如何敷設的，敷設的布纜機有履帶式和鼓輪式的兩種，它們的結構、原理又是什麽？在以後遇到類似的設計時可能很有啟發性作用。
期間我廠又接到了小批量生產的德國船用克令吊製造業務，總體上是個大型焊接鋼結構件產品，對我廠來說是個比較對口的產品，唯獨它的表麵處理要求極高，這恰恰是我們當時所不太重視的一個要求，我們一般的處理方法是用鋼絲刷或鋼絲輪打磨後塗於紅旦漆，再塗上兩道麵漆就可以了。哪知道外國人對表麵處理要求甚高，鋼材的表麵都要經過拋丸除鏽機處理，使其表麵的清潔度、粗糙度到達2.5級標準，再噴上鋅粉底漆。然後在下料焊接後，再對焊縫進行噴砂處理，使其表麵同樣到達其標準，然後再在其表麵塗於鋅粉底漆，最後再一起噴於兩-三道麵漆（達漆膜厚度要求）。當時我們生產部與客戶就為這問題僵持著，這可是個很對口的產品啊，如果我們要搞一台拋丸除鏽設備其代價太高了，且以後的使用率並不高，顯然有些得不償失。最後洽談結果，我們願意搞一台噴砂設備，相對投入較少，且也適用於其他產品。對方終於同意了，但表麵處理要求堅持不變。
這是我廠首次承製外國船上的產品，引起了我廠特別的重視。也引起我格外的關注、思考，我當時也確實比較崇洋媚外，因為一樣一個產品普遍總是認為外國的特別發達的西方國家的好，我相信他們必有他們的道理。我正在思考這些問題時，孫總來技術科，要我設計這台噴砂設備，並提示我說：“上海的一些結構件廠都有這樣的設備，你可以去上海通過一些熟悉的人去某一個單位考察一下，然後回來搞設計、製造。時間比較緊迫，明天就去上海。”
我與孫總已經很熟悉了，平日裏可以說可以稱兄道弟，記得在那不久前他突然到我家來興衝衝的告訴我，他終於入黨了，並告訴我說，他在黨外被考驗了近二十年才在今天被批準入黨了，怪不得他如此的激動。他還對我說：“你的條件也很不錯，也可以考慮申請入黨了。”我隻是表示對他祝賀外笑著說：“我的條件還差遠呢。”他看出我入黨的願望並不強烈，也就停止了入黨的話題，又談到了其他的話題上去了。
但我對他給我布置工作都視為命令，我總是很忠實的執行命令，況且我對於新的項目總是懷有興趣。我在去上海的一路上就想好了，到了上海直接去701所在上海工作組找校友彭正雲他們，他們一定了解、熟悉這種設備。次日，我便去了他們那裏。我們原本就是校友關係，期間數次的共事、交流，已經成為了朋友，見了彼此特別的親熱。他們知道我無事不登三寶殿，便半開玩笑的說：“有什麽需要我們為你效力的？請盡說無妨。”我便直言相告：“小弟又要來麻煩你們了。”他們連連說：“無妨，無妨。”我便把事情的前前後後，來龍去脈的向他們說了一遍後就直奔主題，告訴他們需要設計、配備一套噴砂設備。還是他們走在時代的前沿，對於國外特別是那些發達國家對於鋼結構產品的表麵處理的要求早已知道，並且已經成為了國際標準。現在國內已經在慢慢的接受這個標準，他們也已經在這方麵做了許多工作。他們針對我的問題提出了最佳方案：“整套裝備主要有儲砂箱、噴砂缸極其閥件，噴嘴、耐磨膠管及鋼丸回收係統等組成。自己隻要設計製造的儲砂箱、噴砂缸。那些外購件上海有好幾家廠購買，我們與那些廠家有聯係。具體的正在使用的單位與我們有聯係的也有幾家，我們可以陪伴你去參觀、考察一下，你的問題就基本上解決了。“他們如此熱心為我出謀劃策，使我非常感動，深深的體會到校友、同行之間的友誼顯得如此的珍貴。
我回廠以後，根據參觀所獲得的資料，很快將設計完成了，我設計的是一缸兩槍式的，就是一個噴砂缸可以提供兩把噴槍工作。並在設計中采用了電磁閥使加砂（鋼丸）和噴砂兩個程序實現了半自動化。噴砂房設在鑄造車間旁邊，這是個特殊的房間，由型材和薄鋼板焊接而成，房間的兩端中間開有兩扇直通的門，門簾采用橡皮膠條組成，鋼丸的回收采用氣力回收，使操作起來比較簡單、方便、省力。為了趕時間，當時幾乎是一邊設計一邊製造，待所有外購件從上海買回來以後，噴砂房也已經建成，前後僅僅是花了兩個多月的時間，一套噴砂設備製造了出來，再配上一套壓縮空氣係統，用上了德國克令吊的表麵處理，經過客戶檢驗合格通過。
不久，我廠又接到了一批船用5噸千斤索絞車訂單，客戶提供南京476廠的設計的圖紙，我廠隻是按圖施工而已，這是一筆既省力又省時的生意。可是孫總看了他們提供的圖紙，認為設計很不合理，既費材料，又不美觀。這是一種比較落後的設計，向客戶提出我們將按我們設計的圖紙施工製造，客戶見孫總那麽堅定、自信也就同意了。其實孫總在看圖紙時腦子裏已經有了新的構思，隻是沒有形成圖紙而已。他與客戶敲定以後，馬上把我叫去，要我來承擔這項目的改型設計，他把他的構思詳細地向我說了一遍，我就理解了他的構思。一句話就是把原來絞車兩側的用多根加強筋焊接的牆板改成箱型結構。我在設計時完全按著孫總的構思，還考慮了絞索滾筒的安裝方便，且使整個箱型車體美觀。圖紙出來以後幾乎完全達到了孫總的構思要求。不久我們批量生產了這種絞車，贏得了客戶的讚揚。
但在此期間，我家裏的實際困難在日益嚴重，內人原本身體不太好外，又整日思念起我們的兒子來了，甚至常常思念的發呆，我見了後很擔心，唯恐她日趨嚴重，我不得不讓她幾度請假回上海看望兒子及父母，她到了上海後果然情況好轉許多，身體也變得好了一些。唯擔心我一個人在山溝的生活，好在我常有出差上海的機會，真正分開的時間不長。
後來孫總要我與上海二軍大海醫係水下醫學研究室共同研發、製造一套250米氦氧飽和潛水艙生命維持係統時，為解決我家庭的這些實際困難，與廠長商量讓我內人暫時調往上海工作組工作。讓我安心在上海與二軍大海醫係的張文康教授（當時是水下醫學研究室主任，後來提升為二軍大副校長，中華人民共和國衛生部部長）他們，在那裏花了九個多月的時間共同研究、開發、設計了此係統。再通過製造、試驗、最後召開鑒定會鑒定成功。前後整整花了兩年多的時間完成了一個我很難得的一項科研項目。由於本章節的篇幅有限，詳細請看下一篇的續篇。
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