樓下提到二戰中日本的神風攻擊隊自殺攻擊美艦。估計有3800-4000神風攻擊飛行員喪生， 隻有約600撞上300-400艘美艦。 一直納悶為什麽命中率這麽低， 八成以上的飛行員是白白送命。除非中途被擊落，軍艦應該是躲不掉的。
神風戰機被艦炮擊落的概率不高。二戰中艦炮攔截戰機的成功率很低。絕大多數轟炸機都能冒著防空炮火投彈後返航。例如中途島戰役，美軍47架俯衝轟炸機攻擊日本航母，隻有9架在投彈過程中被擊落，19.1%。另有9架在返航時耗盡汽油栽海裏，共損失18架。 所以絕大多數神風特攻隊是飛行員沒有把飛機撞上敵艦。
神風自殺攻擊的命中率實在太低。跟無人反艦導彈簡直不能比。法國1967年開始研發飛魚反艦導彈（AM-39 Exocet）問AI， 說在1982年馬島戰爭中，阿根廷軍隊共發射了6枚“飛魚”反艦導彈（5枚空射AM39，1枚陸基MM38），確認命中3枚（謝菲爾德號、大西洋運輸者號、無畏號），命中率約為50%。另有記載說大西洋運輸者號其實被擊中兩發，那就是66.6%命中。而且是6發擊沉兩艘重傷一艘。神風是近4000擊沉大約34-47艘，擊沉率約百分之一。
美軍的智能炸彈一度是模擬神風，飛行員投彈後通過炸彈頭部的攝像頭把炸彈遙控駕駛撞向目標。最早版本之一是1967年的 AGM-62 Walleye 視頻製導滑翔炸彈， 在越南一旦投入使用就大放異彩，68發65中，命中率是95.6%。注意這製導炸彈不像飛機那樣自己有動力，是滑翔彈，沒有神風自殺飛機那麽大的操作自由度也這麽準。這神風特攻隊的設計概念絕對成功，但自殺攻擊本身出奇地失敗。
仔細想想也是，神風飛行員無論出發前決心多大，人類求生本能和對死亡的天然恐懼在衝向敵艦的過程中會起到難以估量的作用，至少最後會發抖，會閉眼。遙控駕駛智能炸彈的飛行員完全沒有克服求生本能的問題。
有大概率生還的軍人，很可能會考慮完成任務的榮譽和沒有完成的責任。沒有生還希望的軍人，戰鬥任務是否完成不再重要，死了就算完成任務。極有可能對最後是否撞上敵艦無所謂。
一個可能的結論：為生存而戰的軍人比慷慨赴死的更有戰鬥力。
最後，神風飛行員真是完全自願為天皇獻身嗎？問AI的答案：
“盡管許多神風特攻隊飛行員名義上是“自願”執行自殺式任務，以維護榮譽、愛國主義和武士道精神。許多人實際上是在強大的同儕壓力、社會責任感和嚴厲懲罰的威脅下被迫獻身，這種情況通常被稱為“命令下的自願（voluntold)”。雖然有些人是真正渴望為皇帝而死的狂熱分子，但許多其他人隻是年輕、恐懼，或者隻是在絕望的情況下服從命令”。
神風攻擊這麽低的成功率恐怕是對AI答案的佐證。
