是的：關鍵突破是自己取得的。

所有跟帖： 

• 比較一下俄羅斯的貝阿鐵路，凍土問題層出不窮，很多地段車速慢不過40kmh, 青藏鐵100kmh,平穩運行多年。 -方外居士- ♂ (0 bytes) () 12/07/2025 postreply 15:26:17

• 采用熱棒降溫並非新技術，在國外早有應用先例，在1974年美國阿拉斯加輸油管道基礎中就采用了112000根熱棒... -jinjiaodw- ♂ (314 bytes) () 12/07/2025 postreply 17:01:59

• 青藏鐵路是多種技術結合。 -方外居士- ♂ (0 bytes) () 12/07/2025 postreply 18:04:07

• 你不是說凍土技術是中國創新發明嗎，上麵已經明確說明不是 -jinjiaodw- ♂ (0 bytes) () 12/07/2025 postreply 18:25:24

• 青藏鐵路上的凍土防害技術是一個整體，必須與具體環境結合，當然是中國發明的。 -方外居士- ♂ (0 bytes) () 12/07/2025 postreply 19:01:29

• 現在在談凍土技術，別扯其他。按你這邏輯，就算電燈都能算是中國發明的，因為裝在中國是個整體 -jinjiaodw- ♂ (0 bytes) () 12/07/2025 postreply 19:06:38

• 青藏鐵路上防凍土技術已經成了國際上此類工程的一個標杆，這還不是發明？ -方外居士- ♂ (0 bytes) () 12/07/2025 postreply 19:11:33

• 隻是在中國大規模應用，標杆並不是創新發明 -jinjiaodw- ♂ (0 bytes) () 12/07/2025 postreply 19:14:26

• 當然算。若用原有方法肯定不會這麽成功。 -方外居士- ♂ (0 bytes) () 12/07/2025 postreply 20:00:57

• 當然不算，從無到有，叫發明創造。大規模應用還是應用 -jinjiaodw- ♂ (0 bytes) () 12/07/2025 postreply 20:52:29

• 無理取鬧！早根你說了：是多項技術的應用。 -方外居士- ♂ (0 bytes) () 12/07/2025 postreply 22:12:21

• 哪項技術是從無到有的發明創造，你又說不出所以然 -jinjiaodw- ♂ (0 bytes) () 12/07/2025 postreply 22:30:31